กล่องเพิ่มแรงม้า Honda HR-V
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Honda HR-V ของคุณ
แคตตาล็อกมี Honda HR-V (2001 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 7 เครื่องยนต์ สำหรับ 1 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +36 ถึง +36 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 6 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +13 ถึง +17 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Honda HR-V ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Honda HR-V: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +36 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+36 ถึง +36 แรงม้า สำหรับ Honda HR-V ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +17 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Honda HR-V ไม่มีเทอร์โบ: +13 ถึง +17 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda HR-V: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda HR-V: เครื่องของคุณอยู่ในแคตตาล็อกหรือไม่
จะมีกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ HR-V หรือไม่ ขึ้นอยู่กับเจเนอเรชันและเครื่องยนต์ ชื่อรุ่นยังเขียนว่า HRV หรือ HR V ได้ด้วย เจเนอเรชันที่สองผลิตในเม็กซิโกและจำหน่ายในยุโรปตั้งแต่เดือนกันยายน 2015 โดยมีเฉพาะขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องเบนซิน 1.5 i-VTEC ให้ 128 แรงม้า และแรงบิด 155 Nm และใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ได้
ดีเซล 1.6 i-DTEC กำลัง 120 แรงม้า และแรงบิด 300 Nm ซึ่งจำหน่ายตั้งแต่เดือนกันยายน 2015 ถึงสิงหาคม 2018 ใช้กับกล่อง GAN GT HR-V Sport เป็นอีกเรื่องหนึ่ง Sport ซึ่งจำหน่ายตั้งแต่เดือนเมษายน 2019 ถึงกรกฎาคม 2021 ใช้เครื่อง 1.5 VTEC Turbo กำลัง 182 แรงม้า และแรงบิด 240 Nm เป็นเครื่อง 1.5 เทอร์โบแบบเดียวกับใน CR-V รุ่น 1.5h ที่มี 135 แรงม้า และรุ่น 1.8 ที่มี 142 แรงม้า ในแคตตาล็อกไม่ใช่รุ่นของยุโรป และเครื่อง 1.5 ของเจเนอเรชันแรกที่มี 132 แรงม้าก็เช่นกัน
เจเนอเรชันแรกและเจเนอเรชันที่สาม
HR-V รุ่นแรก รหัส GH จำหน่ายในเยอรมนีระหว่างปี 1999 ถึง 2005 และมีเฉพาะเครื่องเบนซิน 1.6 รุ่น 105 แรงม้า ไม่มี VTEC ส่วนรุ่น VTEC ที่มี 124 แรงม้า มาในเดือนพฤษภาคม 2001 โดยมีเฉพาะขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องทั้งสองของเจเนอเรชันแรกใช้กับกล่อง GAN GA+
เมื่อใช้กล่อง GAN GA+ เครื่องรุ่น 105 แรงม้าจะได้ 118 แรงม้า และแรงบิด 151 Nm ส่วนรุ่น VTEC ที่มี 124 แรงม้าจะได้ 139 แรงม้า และแรงบิด 161 Nm เจเนอเรชันที่สาม ซึ่งอยู่ในยุโรปตั้งแต่เดือนกันยายน 2021 เป็นไฮบริดเท่านั้น กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Honda HR-V: คำถามที่พบบ่อย
มีกล่อง GAN สำหรับ Honda HR-V Sport เครื่อง 1.5 VTEC Turbo หรือไม่?
เครื่อง 1.5 VTEC Turbo ไม่ปรากฏแยกต่างหากในแคตตาล็อก HR-V เครื่องเดียวกันนี้อยู่ในแคตตาล็อกในชื่อ 1.5T ของ Honda Civic 10
HR-V 1.6 i-DTEC ได้เพิ่มแรงม้าเท่าใด?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT ดีเซลเพิ่มจาก 120 แรงม้า และแรงบิด 300 Nm เป็น 156 แรงม้า และแรงบิด 385 Nm เครื่องดีเซลใช้กับ GAN GT ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ส่วนเครื่องเบนซินใช้กับ GAN GA+ ซึ่งเพิ่มได้สูงสุด 12% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
จะรู้ได้อย่างไรว่า HR-V เจเนอเรชันแรกเป็นรุ่นไหน?
เลือกตามแรงม้า คือ 105 แรงม้า และแรงบิด 135 Nm ในรถขับเคลื่อนล้อหน้า (แรงบิด 140 Nm ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อปี 1999) หรือ 124 แรงม้า และแรงบิด 144 Nm ในรุ่น VTEC
มีกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ HR-V e:HEV หรือไม่?
ไม่มี เพราะรุ่น e:HEV ซึ่งเป็นไฮบริดที่มีกำลังรวมของระบบ 131 แรงม้า ไม่อยู่ในแคตตาล็อก
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน