กล่องเพิ่มแรงม้า Mini
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Mini ของคุณ
แคตตาล็อก Mini มี 116 เครื่องยนต์ (รุ่น: 9, เจเนอเรชัน: 13) สำหรับ 89% ของเครื่องยนต์ มีกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT (เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30%) และ GAN GTL (สูงสุด 25%) ส่วน 13 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ มี GAN GA และ GAN GA+ (สูงสุด 12%) ตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์อยู่ในหน้าของเครื่องยนต์นั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Mini ไม่ต้องรีแมพ ECU
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มด้วย GAN GT
เครื่องยนต์เทอร์โบได้แรงม้าเพิ่ม +22 ถึง +46 แรงม้า ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์
- สูงสุด 12%สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบด้วย GAN GA+
กล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA และ GAN GA+ สำหรับ 13 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Mini ดูตัวเลขของแต่ละเครื่องยนต์ได้ในแคตตาล็อก
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
เลือกรุ่น Mini ของคุณ
แต่ละรุ่นแสดงเจเนอเรชันของตัวเอง คลิกเดียวถึงเจเนอเรชัน สองคลิกถึงเครื่องยนต์
Mini ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุด
6 เครื่องยนต์ที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดในแคตตาล็อกของเรา ไม่ใช่ตัวเลขทั่วไป แต่เป็นค่าสูงสุดของช่วง
| รุ่น · เจเนอเรชัน | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เดิม | เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mini Mini (II) (F55-56) 2013-> | John Cooper Works 1.6T (sensor1) | เบนซิน | 218 แรงม้า / 280 Nm | 264 แรงม้า / 339 Nm | +46 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Mini Mini (II) (F55-56) 2013-> | John Cooper Works 1.6T (sensor2) | เบนซิน | 218 แรงม้า / 280 Nm | 264 แรงม้า / 339 Nm | +46 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Mini Mini (II) (F55-56) 2013-> | John Cooper Works 1.6T (sensor1) | เบนซิน | 211 แรงม้า / 260 Nm | 255 แรงม้า / 315 Nm | +44 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Mini Mini (II) (F55-56) 2013-> | John Cooper Works 1.6T (sensor2) | เบนซิน | 211 แรงม้า / 260 Nm | 255 แรงม้า / 315 Nm | +44 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Mini Mini (II) (F55-56) 2013-> | Cooper S 1.6T (sensor1) | เบนซิน | 200 แรงม้า / 260 Nm | 242 แรงม้า / 315 Nm | +42 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
| Mini Mini (II) (F55-56) 2013-> | Cooper S 1.6T (sensor2) | เบนซิน | 200 แรงม้า / 260 Nm | 242 แรงม้า / 315 Nm | +42 แรงม้า | GTL เริ่มต้น 249 EUR GT เริ่มต้น 399 EUR |
กล่องเพิ่มแรงม้า Mini: คำถามที่พบบ่อย
Cooper S แบบซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือแบบเทอร์โบ ตัวเลข GAN GT ชุดไหนตรงกับรถของฉัน?
Cooper S ของ R53 เป็นซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ให้ 163 แรงม้า ส่วนตั้งแต่ R56 เป็นต้นไป Cooper S เป็นเทอร์โบ Cooper S ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ R53 ไม่มีในแคตตาล็อก Cooper S เทอร์โบของ R56 ที่ให้ 174 แรงม้า เพิ่ม 37 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 50 Nm ส่วนรุ่นที่ให้ 184 แรงม้า เพิ่ม 39 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 50 Nm
Mini Cooper ที่ไม่มีเทอร์โบ เพิ่มแรงม้าได้เท่าไรจากกล่องเพิ่มแรงม้า?
Cooper 1.6 ให้ 116 แรงม้า และแรงบิด 150 Nm และได้ 130 แรงม้า และแรงบิด 168 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GA+ กล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% จึงไม่ควรคาดหวังเกินนี้จากเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบ ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Mini รุ่นดีเซลเพิ่มแรงม้าได้เท่าไรเมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า?
ดีเซลตั้งแต่ One D ถึง Cooper SD ใช้กับกล่อง GAN GT ได้ทั้งหมด ซึ่งเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% Cooper D ของ Countryman R60 ที่ให้ 111 แรงม้า เพิ่ม 32 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 78 Nm ส่วน Cooper SD ที่ให้ 143 แรงม้า เพิ่ม 41 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 88 Nm
Mini ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การเพิ่มแรงม้า Mini มีสองวิธี คือการรีแมพ ซึ่งเขียนซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงานในกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) ใหม่ กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ซึ่งติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่อง GAN รุ่นไหนใช้กับ Mini Coupé และ Roadster ได้?
Coupé (R58) และ Roadster (R59) ใช้เครื่องยนต์ร่วมกัน ได้แก่ Cooper S ที่ให้ 184 แรงม้า รุ่น John Cooper Works ที่ให้ 211 แรงม้า และ Cooper SD ที่ให้ 143 แรงม้า และกล่อง GAN GT ใช้ได้กับทั้งสามรุ่น
กล่อง GAN กระทบประกันศูนย์ของ Mini ไหม?
ไม่กระทบ กล่องไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดออกได้ตลอดเวลา ประกันศูนย์จึงยังคงอยู่ นอกจากนี้เรายังให้การรับประกันเครื่องยนต์: 2 ปีสำหรับ GAN GT และ 1 ปีสำหรับ GAN GTL
ควรเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU เปลี่ยนแมพใน ECU อย่างถาวรและทิ้งร่องรอยไว้ในตัวนับการแฟลช ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้า GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แทน ECU ยังคงสภาพเดิมจากโรงงาน และคืนรถสู่สภาพเดิมได้ในไม่กี่นาที
กล่องเพิ่มแรงม้า Mini: สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์
กล่องเพิ่มแรงม้า Mini: ชื่อรุ่นเดียวกัน แต่เครื่องยนต์สามยุค
การเพิ่มแรงม้า Mini เป็นเรื่องของยุคเครื่องยนต์ เพราะชื่อรุ่นท้ายรถยังเหมือนเดิม แต่ตระกูลเครื่องยนต์ข้างใต้เปลี่ยนไป BMW ผลิต Mini ตั้งแต่ปี 2001 และเครื่องยนต์แบ่งเป็นสามยุค ยุคแรกคือ Tritec 1.6 ของเจเนอเรชันแรก ยุคที่สองคือเครื่อง Prince ของตระกูล R56 และยุคสุดท้ายคือเครื่องเบนซินและดีเซลแบบมอดูลาร์ของ BMW ในเจเนอเรชัน F ชื่อรุ่นบอกเครื่องยนต์ได้ โดย One คือรุ่นเริ่มต้น Cooper คือรุ่นกลาง ตัว D ในชื่อหมายถึงดีเซล และ SD คือดีเซลที่แรงที่สุด สำหรับกล่องเพิ่มแรงม้า Mini Cooper S เครื่องยนต์มีระบบอัดอากาศเสมอ แต่รูปแบบเปลี่ยนไป คือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ใน R53 เทอร์โบใน R56 และ Countryman R60 ส่วน F56 และ Countryman F60 ใช้เทอร์โบ 2.0
ยุค Tritec และยุค Prince
เจเนอเรชันแรก (R50 และ R52 ปี 2001–2006) ใช้เครื่อง Tritec 1.6 แบบไม่มีเทอร์โบ ที่ให้ 90 แรงม้า ใน One และ 116 แรงม้า ใน Cooper ส่วน Cooper S ของ R53 ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ทั้งสองรุ่นใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ ได้ โดย One เพิ่ม 11 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 17 Nm ส่วน Cooper เพิ่ม 14 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 18 Nm ตั้งแต่ปี 2006 เครื่อง Prince เข้ามาแทน โดย N12 และ N16 เป็นแบบไม่มีเทอร์โบ ส่วน N14 และ N18 เป็นเทอร์โบ
Cooper S รุ่น R56 ที่ให้ 184 แรงม้า เมื่อใช้กล่อง GAN GT เพิ่ม 39 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 50 Nm One ของ Countryman R60 ที่ให้ 98 แรงม้า ใช้เครื่อง N16 แบบไม่มีเทอร์โบ โดยเพิ่ม 12 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 18 Nm
อ่านเพิ่มเติมแสดงน้อยลง
ยุค BMW
ใน F56 รุ่น One ที่ให้ 102 แรงม้า ใช้เครื่องเทอร์โบสามสูบ ส่วนรุ่น Cooper ที่ให้ 136 แรงม้า ใช้เทอร์โบ 1.5 และกล่อง GAN GT ใช้ได้กับทั้งสองรุ่น One เพิ่ม 30 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 52 Nm ส่วน Cooper เพิ่ม 39 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 64 Nm Mini Countryman รุ่น Cooper S ของ F60 เป็นเครื่องเทอร์โบ 2.0 ที่ให้ 192 แรงม้า โดยเพิ่ม 40 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 59 Nm รุ่นดีเซลก็ใช้กล่อง GAN GT เช่นกัน โดย Cooper SD ที่ให้ 190 แรงม้า ของ Clubman F54 เพิ่ม 35 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 105 Nm ส่วน Cooper D ที่ให้ 116 แรงม้า ของ Cabrio F57 เพิ่ม 35 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้น 79 Nm
โซ่ราวลิ้นของ Cooper S
ใน Cooper S ที่ใช้เครื่อง N14 โซ่ราวลิ้นและตัวปรับความตึงเป็นจุดอ่อนที่รู้กัน และโซ่ที่สึกอาจมีเสียงดังตอนสตาร์ตเครื่องเย็น เอกสารบริการของ Mini ครอบคลุมเครื่อง N14 ที่ผลิตถึงราวเดือนพฤษภาคม 2009 และระบุว่าเสียงมาจากโซ่ที่ตึงไม่พอ หรือตัวปรับความตึงที่ไม่มีน้ำมันเติม
Mini รุ่นไหนบ้างที่มีในแคตตาล็อก
แคตตาล็อกมี Mini ทั้งหมด 9 รุ่น รุ่นที่มีเครื่องยนต์มากที่สุดคือ Mini (30), Clubman (22) และ Countryman (22) รุ่นที่แรงม้าเพิ่มขึ้นมากที่สุดคือ Mini: สูงสุด +46 แรงม้า
เครื่องยนต์ Mini ไม่มีเทอร์โบ
สำหรับ 13 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ ของ Mini มี GAN GA+: เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% และประหยัดน้ำมันสูงสุด 15% ในโหมด ECO เมื่อขับขี่อย่างนุ่มนวล ติดตั้งเองได้ ส่วนใหญ่ใช้เวลาไม่ถึง 15 นาที
วิธีหาเครื่องยนต์ Mini ของคุณ
เลือกรุ่นรถจากรายการด้านบน จากนั้นเลือกเจเนอเรชันตามปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง แล้วเลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ หน้าของเครื่องยนต์จะแสดงแรงม้าที่เพิ่มขึ้นจริงและราคากล่อง