กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Lancer
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Mitsubishi Lancer ของคุณ
แคตตาล็อกมี Mitsubishi Lancer (2003 → 2016) ทั้งหมด 3 เจเนอเรชัน และ 22 เครื่องยนต์ สำหรับ 2 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +35 ถึง +43 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 20 เครื่องยนต์ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +10 ถึง +23 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Mitsubishi Lancer ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Mitsubishi Lancer: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +43 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+35 ถึง +43 แรงม้า สำหรับ Mitsubishi Lancer ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +20 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer ไม่มีเทอร์โบ: +10 ถึง +20 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Lancer: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Lancer ส่วน Evolution เป็นรถคนละรุ่น
เบนซิน 1.3 ลิตรและ Evolution ใช้ชื่อ Lancer ร่วมกัน กล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ Mitsubishi Lancer จึงเลือกตามเครื่องยนต์ ไม่ใช่ตามชื่อรุ่น Evolution IX ใช้เครื่อง 4G63 MIVEC ที่มี 280 แรงม้า ส่วน Ralliart มี 241 แรงม้า Evolution X มี 295 แรงม้าในยุโรปภาคพื้นทวีป และบางรุ่นของอังกฤษมี 359 แรงม้า
Ralliart ขายตั้งแต่เดือนตุลาคม 2009 จนถึงต้นปี 2011 และใช้เครื่องเทอร์โบ 2.0 ลิตร Evolution IX อยู่ในหน้า Mitsubishi Lancer (IX)
Lancer เบนซินกับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+
CS0 กลับมาขายในเยอรมนีช่วงปลายปี 2003 ในยุโรปขายเฉพาะรุ่นเครื่องเบนซิน โดยเป็นเครื่อง 1.3 กำลัง 81 แรงม้า เครื่อง 1.6 กำลัง 98 แรงม้า และเครื่อง 2.0 กำลัง 135 แรงม้า เครื่อง 1.6 กำลัง 98 แรงม้า และเครื่อง 2.0 กำลัง 135 แรงม้า ใช้กล่อง GAN GA+ ได้ CY0 รุ่นซีดานเข้าสู่เยอรมนีเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2007 และรุ่น Sportback ตามมาเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 2008
CY0 มีเครื่อง 1.5 MIVEC กำลัง 109 แรงม้า เครื่อง 1.6 MIVEC กำลัง 117 แรงม้า และเครื่อง 2.0 MIVEC กำลัง 150 แรงม้า เครื่อง 1.8 MIVEC มี 143 แรงม้า และตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2010 มี 140 แรงม้า เครื่อง 1.5, 1.6, 1.8 และ 2.0 ของ CY0 ก็ใช้กล่อง GAN GA+ ได้เช่นกัน
Lancer ดีเซล
ดีเซลคือเครื่อง 2.0 DI-D กำลัง 140 แรงม้าจาก Volkswagen จนถึงเดือนพฤษภาคม 2010 และตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2010 ถึงปี 2015 เป็นเครื่อง 1.8 DI-D กำลัง 116 แรงม้าของ Mitsubishi เอง สำหรับ Lancer ดีเซล เครื่อง 1.8 DI-D กำลัง 116 แรงม้าใช้กล่อง GAN GT ได้ โดยในแคตตาล็อกอยู่ภายใต้เจเนอเรชันที่เก่ากว่า
เจ้าของ Mitsubishi Lancer พูดถึง GAN อย่างไร
ผมสังเกตเห็นความแตกต่างตั้งแต่ 50 กม. แรกที่ขับ และไม่ใช่แค่คิดไปเองแน่นอน รู้สึกได้ว่าแรงบิดเพิ่มขึ้นทุกช่วง และเด่นมากตอนปลายเกียร์ 2 ที่รอบพุ่งไปถึง 6,500 คุณอยากได้สมรรถนะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยโดยไม่ต้องให้ช่างเข้ามายุ่งไหม ถ้าใช่ ชิปตัวนี้เหมาะกับคุณ ติดตั้งง่ายสุด ๆ (Plug & Play)
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Lancer: คำถามที่พบบ่อย
Lancer Evolution IX และ Evolution X มีตัวเลขสำหรับกล่องเพิ่มแรงม้าหรือไม่?
Evolution IX มี 280 แรงม้า และ Evolution X มี 295 แรงม้าในยุโรปภาคพื้นทวีป ส่วน Ralliart ที่ขายตั้งแต่เดือนตุลาคม 2009 มี 241 แรงม้า ในแคตตาล็อก Evolution X เป็นรุ่น 291 แรงม้า และได้ 314 แรงม้าเมื่อใช้กล่อง GAN GA+ ส่วน Evolution IX ได้ 302 แรงม้า จากเดิม 280 แรงม้า
Lancer 2.0 เมื่อใช้กล่องเพิ่มแรงม้า จะได้แรงม้าเพิ่มเท่าไร?
เครื่อง 2.0 ของ CY0 เมื่อใช้กล่อง GAN GA+ ได้ 168 แรงม้า และแรงบิด 222 Nm จากเดิม 150 แรงม้า และแรงบิด 198 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Lancer 1.8 DI-D ของฉันเป็นดีเซลรุ่นไหน?
เครื่อง 2.0 DI-D กำลัง 140 แรงม้าเป็นเครื่องของ Volkswagen และสิ้นสุดในเดือนพฤษภาคม 2010 เครื่อง 1.8 DI-D กำลัง 116 แรงม้าเป็นเครื่องของ Mitsubishi เองและเริ่มในเดือนมิถุนายน 2010 จึงแยกสองรุ่นได้จากปี
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน