กล่องเพิ่มแรงม้า Porsche Cayenne
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Porsche Cayenne ของคุณ
แคตตาล็อกมี Porsche Cayenne (2002 → 2018) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 31 เครื่องยนต์ สำหรับ 17 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +31 ถึง +102 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 14 เครื่องยนต์ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +23 ถึง +42 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 199 EUR)
Porsche Cayenne ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Porsche Cayenne: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +102 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+31 ถึง +102 แรงม้า สำหรับ Porsche Cayenne ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +36 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Porsche Cayenne ไม่มีเทอร์โบ: +23 ถึง +36 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Porsche Cayenne: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Porsche Cayenne เริ่มที่ 3.0 TDI
สำหรับ Cayenne ดีเซล กล่องเพิ่มแรงม้าเริ่มที่เครื่อง 3.0 V6 TDI ที่มีให้ตั้งแต่ปี 2009 ใน Cayenne เจเนอเรชันแรก และตลอดเจเนอเรชันที่สอง ใน Cayenne เจเนอเรชันที่สอง ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2010 เครื่องนี้มี 240 แรงม้า ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2011 มี 245 แรงม้า ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2015 มี 262 แรงม้า
เครื่อง 4.2 S Diesel V8 มี 382 แรงม้า ต่อมาเป็น 385 แรงม้า และแรงบิด 850 Nm ดีเซลเหล่านี้ทั้งหมดใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ได้ Cayenne เจเนอเรชันที่สองผลิตตั้งแต่ปี 2010 ถึง 2017 และไมเนอร์เชนจ์ในเดือนตุลาคม 2014 ให้รุ่น S ใช้เครื่อง V6 3.6 ไบเทอร์โบแทนเครื่อง V8 4.8
เบนซิน: ไม่มีเทอร์โบและไบเทอร์โบอยู่เคียงกัน
เครื่องเบนซินของ Cayenne เจเนอเรชันที่สองเริ่มที่เครื่อง 3.6 VR6 กำลัง 300 แรงม้า ตามด้วย S 4.8 V8 กำลัง 400 แรงม้า และ GTS 4.8 กำลัง 420 แรงม้า ทั้งสามรุ่นเป็นเครื่องไม่มีเทอร์โบ และใช้กับกล่อง GAN GA+ รุ่น Turbo 4.8 มี 500 แรงม้า และต่อมาเป็น 519 แรงม้า ส่วน Turbo S มี 551 แรงม้า และต่อมาเป็น 570 แรงม้า และทั้งสองรุ่นใช้กับกล่อง GAN GT GTS 3.6 ไบเทอร์โบ กำลัง 440 แรงม้า ก็ใช้กับกล่อง GAN GT เช่นกัน
ใน Cayenne เจเนอเรชันแรก รุ่น 4.8T ไบเทอร์โบ กำลัง 500 แรงม้า และ Turbo S 4.5 กำลัง 521 แรงม้า ใช้กับกล่อง GAN GA+ รุ่น S Hybrid ใช้เครื่อง 3.0 V6 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ กำลัง 333 แรงม้า และเมื่อรวมมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวมของระบบคือ 380 แรงม้า กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
Cayenne เจเนอเรชันแรก: รุ่น 955 และ 957
Cayenne เจเนอเรชันแรกผลิตตั้งแต่ปี 2002 ถึง 2010 โดยรุ่น 955 ผลิตถึงปี 2007 จากนั้นเป็นรุ่น 957 ที่ใช้ระบบฉีดตรง พร้อมเครื่อง 3.6 VR6 และเครื่อง 4.8 V8
กล่องเพิ่มแรงม้า Porsche Cayenne: คำถามที่พบบ่อย
Cayenne 3.0 Diesel กำลัง 262 แรงม้า ใช้กล่อง GAN GT แล้วได้เท่าไร?
ในแคตตาล็อก รุ่น 262 แรงม้าได้ 293 แรงม้า และแรงบิด 711 Nm จากเดิม 262 แรงม้า และแรงบิด 580 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Cayenne V8 ไม่มีเทอร์โบ หรือ Turbo ควรใช้กล่องรุ่นไหน?
รุ่น S 4.8 และ GTS 4.8 ใช้กับกล่อง GAN GA+ ที่ GAN ระบุว่าเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% รุ่น Turbo และ Turbo S ไบเทอร์โบของ Cayenne เจเนอเรชันที่สองใช้กับกล่อง GAN GT
Cayenne ควรรีแมพ ECU หรือใช้กล่องเพิ่มแรงม้า?
การรีแมพ ECU เขียนโปรแกรมเดิมจากโรงงานใหม่ ส่วนกล่อง GAN ปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
Cayenne เจเนอเรชันที่สามอยู่ในแคตตาล็อกหรือไม่?
ไม่มี เพราะ Cayenne เจเนอเรชันที่สามที่ผลิตตั้งแต่ปี 2017 ไม่อยู่ในแคตตาล็อก Cayenne เจเนอเรชันที่สองรุ่น S ที่ใช้เครื่อง V6 3.6 ไบเทอร์โบก็ไม่อยู่ในแคตตาล็อกเช่นกัน
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน