กล่องเพิ่มแรงม้า VW Passat B8 (2015–2019)
12 เครื่องยนต์ · +24 ถึง +54 แรงม้า
Volkswagen Passat B8: 12 เครื่องยนต์ — 7 เบนซิน และ 5 ดีเซล. แรงม้าเพิ่มขึ้นตั้งแต่ +24 ถึง +54 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มสูงสุด +105 Nm GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR และ GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR
เครื่องยนต์ทุกรุ่นของ Volkswagen Passat B8: แรงม้าที่เพิ่มขึ้นแบบละเอียด
แรงม้าเดิม แรงม้าเมื่อใช้ GAN ค่าที่เพิ่มขึ้น และราคาของแต่ละกล่อง เครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแยกรายการกัน
| เครื่องยนต์ | เดิม → เมื่อใช้ GAN | เพิ่มขึ้น | กล่องเพิ่มแรงม้าและราคา | |
|---|---|---|---|---|
| ดีเซล · 5 เครื่องยนต์ | ||||
| 2.0 TDI SCR BlueMotion239 แรงม้า / 500 Nm | +41 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 272 แรงม้า GT — 399 EUR · 280 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI BlueMotion150 แรงม้า / 340 Nm | +38 แรงม้า+89 Nm |
GTL — 249 EUR · 182 แรงม้า GT — 399 EUR · 188 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.6 TDI BlueMotion120 แรงม้า / 250 Nm | +36 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 แรงม้า GT — 329 EUR · 156 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI SCR BlueMotion190 แรงม้า / 400 Nm | +35 แรงม้า+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 แรงม้า GT — 399 EUR · 225 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TDI184 แรงม้า / 400 Nm | +33 แรงม้า+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 แรงม้า GT — 399 EUR · 217 แรงม้า |
เลือก → | |
| เบนซิน · 7 เครื่องยนต์ | ||||
| 2.0 TSI280 แรงม้า / 380 Nm | +54 แรงม้า+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 แรงม้า GT — 399 EUR · 334 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TSI180 แรงม้า / 320 Nm | +51 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 223 แรงม้า GT — 399 EUR · 231 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TSI ACT150 แรงม้า / 250 Nm | +45 แรงม้า+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 แรงม้า GT — 399 EUR · 195 แรงม้า |
เลือก → | |
| 2.0 TSI220 แรงม้า / 350 Nm | +44 แรงม้า+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 แรงม้า GT — 399 EUR · 264 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TSI179 แรงม้า / 280 Nm | +38 แรงม้า+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 แรงม้า GT — 399 EUR · 217 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.8 TSI170 แรงม้า / 320 Nm | +36 แรงม้า+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 แรงม้า GT — 399 EUR · 206 แรงม้า |
เลือก → | |
| 1.4 TSI125 แรงม้า / 200 Nm | +24 แรงม้า+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 แรงม้า GT — 329 EUR · 149 แรงม้า |
เลือก → | |
แต่ละเครื่องยนต์ใช้กล่องเพิ่มแรงม้าของตัวเอง: GAN GT / GAN GTL หรือ GAN GA / GAN GA+ ราคาเป็นราคาต่อกล่อง รวมส่วนลดปัจจุบันแล้ว
ไม่แน่ใจว่ารถของคุณใช้เครื่องยนต์อะไร?
ดูแค่โลโก้ท้ายรถไม่พอ ในเจเนอเรชันนี้ เครื่องยนต์รหัสเดียวกันมีหลายระดับแรงม้า และแต่ละระดับมีการปรับจูนของตัวเอง ตรวจสอบค่าแรงม้าในเล่มทะเบียนรถ แล้วหาแถวที่ตรงกัน
โลโก้เดียวกัน แต่แรงม้าจากโรงงานต่างกันในเจเนอเรชันนี้:
จูน Volkswagen Passat B8: อะไรเปลี่ยนไปบ้าง
กล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งอยู่ระหว่างเซ็นเซอร์กับกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +54 แรงม้าสูงสุดในเจเนอเรชันนี้
2.0 TSI 280 แรงม้า → 334 แรงม้า เครื่องยนต์อื่นได้แรงม้าเพิ่มตั้งแต่ +24 แรงม้า ดูแต่ละเครื่องยนต์ได้ในตาราง
- +105 Nmสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซลได้แรงบิดเป็นหลัก: +75 ถึง +105 Nm
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
จุดเด่นของ Volkswagen Passat B8
กล่องเพิ่มแรงม้า VW Passat B8 ก่อนและหลังไมเนอร์เชนจ์ปี 2019
Passat B8 (Typ 3G แพลตฟอร์ม MQB) ผลิตตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2014 ถึงมิถุนายน 2019 และถึงมือลูกค้าในเดือนพฤศจิกายน 2014 หน้านี้ครอบคลุมกล่องเพิ่มแรงม้า Passat B8 สำหรับรถก่อนไมเนอร์เชนจ์ รุ่นไมเนอร์เชนจ์ ซึ่งเปิดตัวในช่วงต้นปี 2019 สำหรับปีรุ่น 2020 มีเจเนอเรชันแยกต่างหากในแคตตาล็อก
ประเด็นแรกที่ต้องชัดเจนสำหรับ B8 2.0 TDI คือต้องดูก่อนว่าเรื่องอื้อฉาวไอเสียดีเซลเกี่ยวข้องกับรถหรือไม่ B8 ใช้เครื่อง EA288 ไม่ใช่ EA189 ที่อยู่เบื้องหลังเรื่องอื้อฉาว และเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2015 VW ระบุว่าเครื่องรุ่น EA288 ไม่มีอุปกรณ์หลอกการวัดไอเสียที่ต้องห้าม
เครื่องดีเซลและเบนซินของ Passat B8
รุ่นดีเซลมีเครื่อง 1.6 TDI BlueMotion กำลัง 120 แรงม้า และเครื่อง 2.0 TDI กำลัง 150 และ 190 แรงม้า โดยรุ่นสูงสุดคือเครื่อง 2.0 BiTDI กำลัง 239 แรงม้า ในแคตตาล็อก ทั้งสี่รุ่นใช้ได้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ในกลุ่มเบนซินมีเครื่อง 1.4 TSI กำลัง 125 แรงม้า และเครื่อง 1.4 TSI ACT กำลัง 150 แรงม้า ซึ่งปิดบางสูบได้ รุ่นที่สูงกว่านั้นคือเครื่อง 1.8 TSI กำลัง 180 แรงม้า และเครื่อง 2.0 TSI กำลัง 220 และ 280 แรงม้า
เครื่อง 1.4 TSI รวมถึงรุ่น ACT และเครื่อง 2.0 TSI กำลัง 220 และ 280 แรงม้า ก็ใช้กล่อง GAN GT เช่นกัน ตั้งแต่ปี 2018 มีเครื่อง 1.5 TSI กำลัง 150 แรงม้า เพิ่มเข้ามาในกลุ่มเครื่องยนต์ด้วย เครื่อง 1.5 TSI ไม่ได้แยกไว้สำหรับ Passat B8 ให้ดูเครื่องเดียวกันใน 1.5 TSI ของ VW T-Roc รุ่น 280 แรงม้า ผลิตจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2018 เมื่อเครื่อง 272 แรงม้า เข้ามาแทน
กล่องเพิ่มแรงม้า Volkswagen Passat B8: คำถามที่พบบ่อย
VW Passat B8 2.0 TDI กำลัง 150 แรงม้า ได้แรงม้าเพิ่มเท่าไรจากกล่องเพิ่มแรงม้า?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT เครื่อง 2.0 TDI ได้ 188 แรงม้า และแรงบิด 429 Nm จากเดิม 150 แรงม้า และแรงบิด 340 Nm กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
เกียร์ DSG ของ Passat B8 2.0 BiTDI กำลัง 239 แรงม้า เป็นอย่างไร?
BiTDI กำลัง 239 แรงม้า ใช้เกียร์ DSG รุ่น DQ500 กล่องไม่ได้แก้ไขซอฟต์แวร์ของเกียร์
Passat Alltrack และ GTE มีแยกในแคตตาล็อกหรือไม่?
Alltrack คือ Variant ที่มี 4Motion และความสูงช่วงล่างเพิ่ม จำหน่ายตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2015 Alltrack มีเครื่อง 2.0 TDI กำลัง 150, 190 และ 239 แรงม้า กับเครื่อง 2.0 TSI กำลัง 220 แรงม้า Alltrack ไม่มีตัวเลขแยกต่างหาก จึงเลือกตามเครื่องยนต์และกำลัง GTE เป็นปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เครื่อง 1.4 TSI และมีกำลังรวมของระบบ 218 แรงม้า สำหรับ GTE ให้ดูใน Škoda Superb เจเนอเรชันที่สามแทน Passat B8 เพราะเครื่องเดียวกันมีอยู่ในชื่อ 1.4 TSI Hybrid 218 กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน