BMW 5 Series E60 chiptuning | akár +52 LE

Röviden

BMW 5 Series E60: 28 motor — 15 benzines és 13 dízel. A teljesítmény +19 és +52 LE között nő, a nyomaték akár +131 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.

28

motor

15 benzin · 13 dízel

+52LE

legjobb ebben a generációban: 535i (sensor1) 306 → 358 LE

növekedési tartomány +19…+52 LE

+131Nm

max. nyomatéknövekedés

535d, GT

15

turbómotor

13 szívó motor — GA / GA+

Teljesítménynövekedés

BMW 5 Series E60: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 13 motor
535d272 LE / 560 Nm	272 LE322 LE / 689 Nm	+50 LE+129 Nm	GTL — 249 EUR · 315 LE GT — 399 EUR · 322 LE	Kiválasztás →
535d286 LE / 580 Nm	286 LE336 LE / 711 Nm	+50 LE+131 Nm	GTL — 249 EUR · 329 LE GT — 399 EUR · 336 LE	Kiválasztás →
520d163 LE / 340 Nm	163 LE210 LE / 433 Nm	+47 LE+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 LE GT — 399 EUR · 210 LE	Kiválasztás →
530d231 LE / 500 Nm	231 LE277 LE / 620 Nm	+46 LE+120 Nm	GTL — 249 EUR · 270 LE GT — 399 EUR · 277 LE	Kiválasztás →
520d Fleet Edition150 LE / 340 Nm	150 LE193 LE / 431 Nm	+43 LE+91 Nm	GTL — 249 EUR · 187 LE GT — 399 EUR · 193 LE	Kiválasztás →
530d235 LE / 500 Nm	235 LE277 LE / 620 Nm	+42 LE+120 Nm	GTL — 249 EUR · 271 LE GT — 399 EUR · 277 LE	Kiválasztás →
520d177 LE / 350 Nm	177 LE218 LE / 445 Nm	+41 LE+95 Nm	GTL — 249 EUR · 212 LE GT — 399 EUR · 218 LE	Kiválasztás →
530d218 LE / 500 Nm	218 LE252 LE / 620 Nm	+34 LE+120 Nm	GTL — 249 EUR · 247 LE GT — 399 EUR · 252 LE	Kiválasztás →
525d177 LE / 400 Nm	177 LE210 LE / 505 Nm	+33 LE+105 Nm	GTL — 249 EUR · 205 LE GT — 399 EUR · 210 LE	Kiválasztás →
525d197 LE / 400 Nm	197 LE230 LE / 505 Nm	+33 LE+105 Nm	GTL — 249 EUR · 225 LE GT — 399 EUR · 230 LE	Kiválasztás →
525d163 LE / 400 Nm	163 LE194 LE / 505 Nm	+31 LE+105 Nm	GTL — 249 EUR · 189 LE GT — 399 EUR · 194 LE	Kiválasztás →
525d Fleet Edition163 LE / 350 Nm	163 LE194 LE / 455 Nm	+31 LE+105 Nm	GTL — 249 EUR · 189 LE GT — 399 EUR · 194 LE	Kiválasztás →
530d211 LE / 410 Nm	211 LE242 LE / 517 Nm	+31 LE+107 Nm	GTL — 249 EUR · 237 LE GT — 399 EUR · 242 LE	Kiválasztás →
Benzin · 15 motor
535i (sensor1)306 LE / 400 Nm	306 LE358 LE / 468 Nm	+52 LE+68 Nm	GTL — 279 EUR · 349 LE GT — 459 EUR · 358 LE	Kiválasztás →
535i (sensor2)306 LE / 400 Nm	306 LE358 LE / 468 Nm	+52 LE+68 Nm	GTL — 279 EUR · 349 LE GT — 459 EUR · 358 LE	Kiválasztás →
550i367 LE / 490 Nm	367 LE396 LE / 529 Nm	+29 LE+39 Nm	GA — 219 EUR · 396 LE GA+ — 219 EUR · 396 LE	Kiválasztás →
528i230 LE / 271 Nm	230 LE258 LE / 304 Nm	+28 LE+33 Nm	GA — 199 EUR · 258 LE GA+ — 199 EUR · 258 LE	Kiválasztás →
530i231 LE / 300 Nm	231 LE259 LE / 336 Nm	+28 LE+36 Nm	GA — 199 EUR · 259 LE GA+ — 199 EUR · 259 LE	Kiválasztás →
545i333 LE / 450 Nm	333 LE360 LE / 486 Nm	+27 LE+36 Nm	GA — 219 EUR · 360 LE GA+ — 219 EUR · 360 LE	Kiválasztás →
525i218 LE / 250 Nm	218 LE244 LE / 280 Nm	+26 LE+30 Nm	GA — 199 EUR · 244 LE GA+ — 199 EUR · 244 LE	Kiválasztás →
540i306 LE / 390 Nm	306 LE330 LE / 421 Nm	+24 LE+31 Nm	GA — 219 EUR · 330 LE GA+ — 219 EUR · 330 LE	Kiválasztás →
523i190 LE / 235 Nm	190 LE213 LE / 263 Nm	+23 LE+28 Nm	GA — 189 EUR · 213 LE GA+ — 189 EUR · 213 LE	Kiválasztás →
525i192 LE / 245 Nm	192 LE215 LE / 274 Nm	+23 LE+29 Nm	GA — 189 EUR · 215 LE GA+ — 189 EUR · 215 LE	Kiválasztás →
530i272 LE / 320 Nm	272 LE294 LE / 346 Nm	+22 LE+26 Nm	GA — 199 EUR · 294 LE GA+ — 199 EUR · 294 LE	Kiválasztás →
523i177 LE / 230 Nm	177 LE198 LE / 258 Nm	+21 LE+28 Nm	GA — 189 EUR · 198 LE GA+ — 189 EUR · 198 LE	Kiválasztás →
530i258 LE / 300 Nm	258 LE279 LE / 324 Nm	+21 LE+24 Nm	GA — 199 EUR · 279 LE GA+ — 199 EUR · 279 LE	Kiválasztás →
520i170 LE / 210 Nm	170 LE190 LE / 235 Nm	+20 LE+25 Nm	GA — 189 EUR · 190 LE GA+ — 189 EUR · 190 LE	Kiválasztás →
520i156 LE / 200 Nm	156 LE175 LE / 224 Nm	+19 LE+24 Nm	GA — 189 EUR · 175 LE GA+ — 189 EUR · 175 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes BMW 5 Series generáció BMW 5 Series (E39) 2000-04 BMW 5 Series (F10) 2010-16 BMW 5 Series (G30) 2017->BMW 5 Series (G60) 2023->BMW 5 Series GT (F07)

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

535d 272 / 286 LE520d 163 / 177 LE530d 211 / 218 / 231 / 235 LE525d 163 / 177 / 197 LE530i 231 / 258 / 272 LE525i 192 / 218 LE523i 177 / 190 LE520i 156 / 170 LE

GAN tuningmodul: BMW 5 Series E60

BMW 5 Series E60 tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+52 LElegjobb ebben a generációban
535i (sensor1) 306 LE → 358 LE. A többi motornál a növekedés +19 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+131 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +91 és +131 Nm között.
akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
13 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: BMW 5 Series E60

GAN GT már 399 EUR GAN GTL már 249 EUR GAN GA / GA+ már 189 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

BMW 5 Series E60: miben különleges?

BMW E60 chiptuning: a típusjelzés kétszer is megtéveszt

Az E60-nál a típusjelzés kétféleképpen is megtéveszt, ezért a BMW E60 chiptuningjánál a tuning box, vagyis tuningmodul kiválasztását a motor dönti el, nem a típusjelzés. Az oldal a motorteljesítményről szól, nem a stílusalkatrészekről. A 170 LE-s 520i-ben 2003 és 2005 között 2,2 literes, hathengeres M54B22 dolgozott. 2007 szeptemberétől 2,0 literes, négyhengeres, közvetlen befecskendezésű N43B20 került bele. A 218 LE-s 525i 2005 júliusától a 2,5 literes N52 motort kapta, a 2007. márciusi ráncfelvarrás után pedig a 3,0 literes N53-at.

Az 525d 2007 januárjáig 2,5 literes, 177 LE-s M57 motort kapott, utána 3,0 literes, 197 LE-s M57-et. Az 530d eleinte 218 LE-s volt, majd 231 LE-s, a ráncfelvarrás után pedig 235 LE-s. Az 535d két turbófeltöltővel a ráncfelvarrásig 272 LE-s volt, utána 286 LE-s.

Melyik modul való hozzá

A szívómotoros 520i, 523i, 525i és 530i-hez a GAN GA+ tuningmodul való, a dízelekhez a GAN GT tuningmodul. Az E60 szedán 2003 júliusában indult, az E61 Touring 2004 áprilisában követte, a ráncfelvarrást pedig 2007. március 24-én mutatták be. Az 530d a legkelendőbb E60, az ADAC pedig az 520d-t tekinti belépő dízelnek.

Kérdések

BMW 5 Series E60 chiptuning: kérdések

Hogyan különböztethető meg a BMW E60 530d 218, 231 és 235 LE-s változata, és mennyit ad a GAN GT?

A 218 LE-s autó a legkorábbi, 2005 júliusáig, ezt követi a 231 LE-s, a 235 LE-s pedig a 2007-es ráncfelvarrással jött. A katalógus szerint a 231 LE-s, 500 Nm nyomatékú autó a GAN GT modullal 277 LE teljesítményt és 620 Nm nyomatékot ad. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Aggályos az N47 vezérműlánca egy 2007 szeptembere utáni E60 520d-nél?

A 163 LE-s 520d-ben az M47 van, 2007 szeptemberétől a 177 LE-s autóban az N47. Az N47 lánca a váltó felőli oldalon van, és megnyúlhat; hidegindításkor a csörgés a jele. A láncot körülbelül 100 000 km-től érdemes megvizsgáltatni.

Mik az örvénycsappantyúk az E60 530d-ben és 525d-ben, és számítanak a chiptuningnál?

Az 530d és 525d M57 motorjában a szívócső örvénycsappantyúi eltörhetnek, és a hengerbe eshetnek. Az egyes változatokba szerelt fém csappantyúk hajlamosak a törésre, ezért a tuning box beszerelése előtt érdemes ellenőriztetni őket.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.