BMW 5 Series G30 (2017-től) chiptuning
13 motor · +35 és +76 LE között
BMW 5 Series G30: 13 motor — 8 benzines és 5 dízel. A teljesítmény +35 és +76 LE között nő, a nyomaték akár +166 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól.
BMW 5 Series G30: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 5 motor | ||||
| M550d400 LE / 760 Nm | +68 LE+129 Nm |
GTL — 349 EUR · 456 LE GT — 519 EUR · 468 LE |
Kiválasztás → | |
| 530d265 LE / 620 Nm | +52 LE+166 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 LE GT — 399 EUR · 317 LE |
Kiválasztás → | |
| 520d163 LE / 400 Nm | +47 LE+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 LE GT — 399 EUR · 210 LE |
Kiválasztás → | |
| 530d249 LE / 620 Nm | +42 LE+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 LE GT — 399 EUR · 291 LE |
Kiválasztás → | |
| 520d190 LE / 400 Nm | +35 LE+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 LE GT — 399 EUR · 225 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 8 motor | ||||
| 540i340 LE / 450 Nm | +76 LE+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 405 LE GT — 459 EUR · 416 LE |
Kiválasztás → | |
| 550i449 LE / 650 Nm | +76 LE+111 Nm |
GTL — 349 EUR · 512 LE GT — 519 EUR · 525 LE |
Kiválasztás → | |
| 540i360 LE / 475 Nm | +72 LE+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 421 LE GT — 459 EUR · 432 LE |
Kiválasztás → | |
| 530i252 LE / 350 Nm | +67 LE+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 LE GT — 399 EUR · 319 LE |
Kiválasztás → | |
| 540i333 LE / 450 Nm | +57 LE+77 Nm |
GTL — 279 EUR · 380 LE GT — 459 EUR · 390 LE |
Kiválasztás → | |
| M550i xDrive462 LE / 650 Nm | +54 LE+100 Nm |
GTL — 379 EUR · 508 LE GT — 519 EUR · 516 LE |
Kiválasztás → | |
| M550i xDrive530 LE / 750 Nm | +50 LE+100 Nm |
GTL — 379 EUR · 573 LE GT — 519 EUR · 580 LE |
Kiválasztás → | |
| 520i184 LE / 290 Nm | +42 LE+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 LE GT — 399 EUR · 226 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
BMW 5 Series G30 tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +76 LElegjobb ebben a generációban
540i 340 LE → 416 LE. A többi motornál a növekedés +35 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +166 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +105 és +166 Nm között.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
BMW 5 Series G30: miben különleges?
BMW G30 chiptuning: egy B58, több teljesítményadat
A BMW 540i G30 egyetlen 3,0 literes, hathengeres B58 motorral készült, amelynek teljesítményét a ráncfelvarrás előtt 340 LE-ben, utána 333 LE-ben adják meg, mindkét esetben 450 Nm nyomatékkal. A ráncfelvarrás utáni autóban 48 voltos fedélzeti hálózat is van. A G30 a szedán, a G31 a Touring; 2016 októberében mutatták be őket, a ráncfelvarrás pedig 2020 júliusában történt.
A gyártási dátum tehát azt dönti el, melyik 540i-hez illik a tuning box, vagyis tuningmodul, és ugyanez igaz az 530d-re. Az 530d egy turbófeltöltős, 265 LE teljesítményű és 620 Nm nyomatékú motorját később két turbófeltöltős, 286 LE teljesítményű és 650 Nm nyomatékú váltotta fel. Az M550i xDrive ikerturbós V8-as N63 motorja először 462 LE-s volt, később 530 LE-s lett.
Az 540i a ráncfelvarrás előtt és után
A GAN GT tuningmodullal a 340 LE-s 540i 416 LE teljesítményt és 550 Nm nyomatékot ér el, a 333 LE-s autó pedig 390 LE-t. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
BMW 5 Series G30 chiptuning: kérdések
Hogyan derül ki, hogy a BMW 540i G30 340 LE-s vagy 333 LE-s?
A 2020 júliusa előtt gyártott autók 340 LE-sek; a ráncfelvarrás utániak 333 LE-sek. Mindkettő a GAN GT modullal működik, és a gyári nyomatékuk azonos, 450 Nm.
Melyik GAN modul illik a BMW 520d G30-hoz?
Az 520d-ben a B47 dolgozik 190 LE teljesítménnyel és 400 Nm nyomatékkal. Ehhez a GAN GT modul való. Az 520d-nél a 48 voltos enyhe hibrid rendszer 2019 novemberében, a ráncfelvarrás előtt jelent meg. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között a BMW 530d G30 esetében?
A tuning box érintetlenül hagyja a motorvezérlő (ECU) gyári szoftverét; a motorvezérlő átprogramozása (remap) lecseréli azt. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.