Mazda 3 III (2013–2019) chiptuning
9 motor · +12 és +43 LE között
3 III: 9 motor — 8 benzines és 1 dízel. A teljesítmény +12 és +43 LE között nő, a nyomaték akár +101 Nm-rel. GAN GTL 249 EUR-tól, GAN GT 399 EUR-tól. GAN GA+ 189 EUR-tól.
3 III: az összes motor pontos növekedéssel
Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.
| Motor | Gyári → GAN-nal | Növekedés | Tuningmodulok és árak | |
|---|---|---|---|---|
| Dízel · 1 motor | ||||
| 2.2 SKYACTIV-D 150150 LE / 380 Nm | +43 LE+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 LE GT — 399 EUR · 193 LE |
Kiválasztás → | |
| Benzin · 8 motor | ||||
| 2.5i SKYACTIV-G184 LE / 251 Nm | +22 LE+30 Nm |
GA — 189 EUR · 206 LE GA+ — 189 EUR · 206 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0i SKYACTIV-G165 LE / 210 Nm | +20 LE+25 Nm |
GA — 189 EUR · 185 LE GA+ — 189 EUR · 185 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0i SKYACTIV-G 165 i-ELOOP162 LE / 210 Nm | +19 LE+25 Nm |
GA — 189 EUR · 181 LE GA+ — 189 EUR · 181 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0i150 LE / 210 Nm | +18 LE+25 Nm |
GA — 189 EUR · 168 LE GA+ — 189 EUR · 168 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.5i SKYACTIV-G120 LE / 150 Nm | +14 LE+18 Nm |
GA — 189 EUR · 134 LE GA+ — 189 EUR · 134 LE |
Kiválasztás → | |
| 2.0i120 LE / 210 Nm | +14 LE+25 Nm |
GA — 189 EUR · 134 LE GA+ — 189 EUR · 134 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.5i100 LE / 150 Nm | +12 LE+18 Nm |
GA — 189 EUR · 112 LE GA+ — 189 EUR · 112 LE |
Kiválasztás → | |
| 1.6i104 LE / 145 Nm | +12 LE+17 Nm |
GA — 189 EUR · 116 LE GA+ — 189 EUR · 116 LE |
Kiválasztás → | |
Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.
Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?
A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.
Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:
Mazda 3 III tuning: mi változik?
A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +43 LElegjobb ebben a generációban
2.2 SKYACTIV-D 150 150 LE → 193 LE. A többi motornál a növekedés +12 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- +101 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +101 és +101 Nm között.
- akár 12%a GAN GA+-szal szívó motorokon
8 szívó motor számára: GAN GA / GAN GA+ tuningmodulok; az egyes motorok adatai a táblázatban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Mazda 3 III: miben különleges?
Mazda 3 chiptuning a BM és BN kódú autókon
A harmadik generációs Mazda 3 chiptuningjánál főként a benzinmotorok számítanak: Németországban a BM és BN forgalomba helyezéseinek 80–95%-a benzines volt 2014 és 2018 között. A dízelek aránya 2014-ben 20% volt, 2018-ban már csak 5%. A ferdehátú 2013. október 18-án jelent meg, a szedán 2014. február 14-én; a BN ráncfelvarrás 2017 februárjában követte. A 2013-as ferdehátú Mazda 3 chiptuningjánál ezért korai BM-ről van szó. Az Európának szánt gyártás 2019 márciusában ért véget. A Mazda 3 tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett chip tuningjánál a benzinmotorok az 1,5 literes SKYACTIV-G 100, valamint a 2,0 literes SKYACTIV-G 120 és 165; mindhárom motorhoz a GAN GA+ modul való.
A SKYACTIV-G 100 értéke 100 LE és 150 Nm, közvetlen befecskendezésű, és nincs turbófeltöltője. A hatfokozatú automata váltó a SKYACTIV-G 120-hoz és mindkét dízelhez kapható. A 150 LE és 380 Nm értékű, kétlépcsős turbófeltöltésű 2.2 SKYACTIV-D 150 2013 októberétől 2019 márciusáig készült, és a GAN GT modullal működik. A 2016 januárjától gyártott 1.5 SKYACTIV-D 105 nem szerepel a katalógusban.
Mazda 3: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
Öt perces beszerelés. Az azonnali teljesítményváltozás (javulás) azonnal nyilvánvaló. Javítsák a dokumentációt az egyéni/beállítási üzemmódok használatáról.
Nagyon gyors szállítás, nagyon egyszerű beszerelés. Mint mindenki, aki ilyen terméket próbál ki, egy kicsit bizonytalan voltam, mire számítsak. Ami a GAN egységet illeti, szinte azonnal kellemesen meglepett a különbség. Hogy egyértelmű legyek: ez nem tesz gyorssá egy lassú szívó autót, de egy lassú autót gyorsabbá…
Mazda 3 III chiptuning: kérdések
Mennyit nyer a BM 2.2 SKYACTIV-D 150 egy tuning boxszal?
A katalógus szerint a dízel gyári értéke 150 LE és 380 Nm, a GAN GT modullal pedig 193 LE és 481 Nm. Ez 43 LE-vel több, a generáció összes motorja közül ez a legnagyobb teljesítménynövekedés. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.
Mit ad hozzá egy tuning box a SKYACTIV-G 120-hoz és 165-höz?
Mindkettő 2,0 literes, 210 Nm nyomatékú motor, és mindkettő a GAN GA+ modult használja. A katalógus szerint a SKYACTIV-G 120 14 LE-t és 25 Nm-t, a SKYACTIV-G 165 20 LE-t és 25 Nm-t nyer.
És mi a helyzet a legkisebb benzinmotorral, a SKYACTIV-G 100-zal?
Az 1,5 literes motor értéke 100 LE és 150 Nm, a katalógus szerint pedig 12 LE-t és 18 Nm-t nyer. A generáció legkisebb motorjaként abszolút értékben a legkisebb teljesítménynövekedést kapja.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.