Mazda 3 chiptuning
Akár 30%-kal több teljesítmény Mazda 3 autójához
3 (2003 →): a katalógusban 4 generáció és 39 motor szerepel. 8 turbómotor számára a GAN GT vagy a GAN GTL tuningmodult válassza: a GAN GT +27 és +52 LE közötti növekedést ad (GAN GT 329 EUR-tól, GAN GTL 219 EUR-tól). 31 motor számára a GAN GA vagy a GAN GA+ modult válassza: a GAN GA+ +10 és +22 LE közötti növekedést ad (GAN GA+ 189 EUR-tól).
Melyik 3 az Öné?
Kezdje a modellévvel és a karosszériakóddal. A generáción belül a motort a jármű okmányaiban szereplő teljesítmény alapján válassza ki.
Mazda 3 tuning: mit csinál a GAN modul, és mit nem?
Több teljesítmény és nyomaték átprogramozás és alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul csak a motor szenzorjeleit korrigálja.
- Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
- 18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához
- 15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
- IP67víz- és porállóság
- +52 LEa GAN GT-vel turbómotorokon
+27 és +52 LE között a teljes Mazda 3 kínálatban, GAN GT-vel vagy GAN GTL-lel.
- +22 LEa GAN GA+-szal szívó motorokon
Mazda 3 szívó motorok: +10 és +22 LE között.
- GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
- 50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).
Mazda 3 chiptuning: motorok és generációk
Mazda 3 chiptuning: a modul a motort követi
Hangolható a Mazda 3? Igen, tuning boxszal, vagyis tuningmodullal, de a Mazda 3 chiptuningjánál a motorral kell kezdeni: a modul azt követi, ami a motorháztető alatt van, nem a típusjelzést. Szinte minden Mazda3 benzines: Németországban a BK forgalomba helyezéseinek 76–89%-a volt benzines 2004 és 2008 között, a BL-nél 84–87%, a BM-nél 80–95%, a BP-nél pedig 97–100%. A Mazda 3 chiptuningjánál ez a benzinmotorokat jelenti: a BK-ban és a BL-ben az MZR 1.4, 1.6 és 2.0 motort, a BM-ben pedig a SKYACTIV-G 100, 120 és 165-öt. Mindegyikhez a GAN GA+ modul való, amely akár 12%-kal több teljesítményt ad. A 2.0 SKYACTIV-G 165 például a gyári 165 LE és 210 Nm helyett 185 LE-t és 235 Nm-t ér el.
A SKYACTIV-G 100 turbófeltöltő nélküli 1,5 literes motor, a 120 és a 165 pedig 2,0 literes. A BP 2019-ben érkezett a 122 LE-s 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid motorral, 2020-tól pedig 150 LE-s változattal. 2024 júniusa óta a 140 LE-s 2.5 e-SKYACTIV G váltotta a 2.0-t; a katalógus ezeket az enyhe hibrideket teljesítmény szerint tünteti fel. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja.
A dízelkisebbség és az MPS
A dízelek aránya kicsi: a BK éveiben a forgalomba helyezések 11–24%-a, a BL-nél 13–16%, a BM-nél pedig 2014-ben 20%, ami 2018-ra 5%-ra csökkent. A BK-ban 109 LE-s 1.6 MZ-CD volt, a ráncfelvarrás után pedig 143 LE-s 2.0 MZR-CD. A BL-hez az 1.6 MZ-CD tartozott 109 LE-vel, majd 2010 októberétől 116 LE-vel, valamint a 2.2 MZR-CD 150 és 185 LE-vel.
A BM a kétlépcsős turbófeltöltésű 2.2 SKYACTIV-D 150-et hozta; mindezek a dízelek a GAN GT modullal működnek. A BM 1.5 SKYACTIV-D 105 és a BP 1.8 SKYACTIV-D motorja nem szerepel a katalógusban. Az egyetlen turbós benzinmotoros az MPS, 2.3 DISI Turbo motorral, 260 LE és 380 Nm értékkel, amelyet 2006 decemberétől a BK mellett, majd a BL-ben is árusítottak.
Generációk és karosszériakódok
A Mazda3-nak négy generációja van: BK (2003–2009), BL (2009–2013), BM és BN ráncfelvarrása (2013–2019), valamint a 2019-től gyártott BP. A BM ferdehátú és szedán, a BP pedig ferdehátú és lejtőshátú kivitelben készült.
Mazda 3: mit mondanak a tulajdonosok a GAN-ról?
Öt perces beszerelés. Az azonnali teljesítményváltozás (javulás) azonnal nyilvánvaló. Javítsák a dokumentációt az egyéni/beállítási üzemmódok használatáról.
Nagyon gyors szállítás, nagyon egyszerű beszerelés. Mint mindenki, aki ilyen terméket próbál ki, egy kicsit bizonytalan voltam, mire számítsak. Ami a GAN egységet illeti, szinte azonnal kellemesen meglepett a különbség. Hogy egyértelmű legyek: ez nem tesz gyorssá egy lassú szívó autót, de egy lassú autót gyorsabbá…
Mazda 3 chiptuning: kérdések
Mik a Mazda3 chiptuning értékei a 2.2 SKYACTIV-D 150 esetében?
A BM dízel értéke 150 LE és 380 Nm; a GAN GT modullal 193 LE-t és 481 Nm-t ér el. Ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei. A BL 2.2 MZR-CD 150 vagy 185 LE-vel készült, és mindkét változathoz a GAN GT modul illik, ezért teljesítmény és évjárat szerint válasszon.
Melyik GAN modul illik a Mazda3 MPS-hez?
Az MPS motorja a 2.3 DISI Turbo, 260 LE és 380 Nm értékkel, a BK-ban 2006 decemberétől, valamint a BL-ben. A katalógus szerint az MPS-hez mindkét generációban a GAN GA+ modul tartozik: a gyári 260 LE és 380 Nm helyett 281 LE és 410 Nm érhető el, ezért generáció szerint válasszon.
Mi a különbség a tuning box és a motorvezérlő átprogramozása (remap) között egy Mazda3 esetében?
A motorvezérlő átprogramozása (remap) lecseréli a motorvezérlő gyári szoftverét, ez tehát a tuning boxtól eltérő módszer. A GAN modul a motor szenzorai és a motorvezérlő között helyezkedik el, és korrigálja a szenzorok jeleit, így a gyári szoftver, az ellenőrzőösszegek és a flash-számláló érintetlen marad. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftvere soha nem módosul, a modul pedig bármikor eltávolítható.
Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?
Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.