กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero Sport
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Mitsubishi Pajero Sport ของคุณ
แคตตาล็อกมี Mitsubishi Pajero Sport (2000 →) ทั้งหมด 3 เจเนอเรชัน และ 13 เครื่องยนต์ สำหรับ 6 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +34 ถึง +51 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 7 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +12 ถึง +27 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Mitsubishi Pajero Sport ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Mitsubishi Pajero Sport: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +51 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+34 ถึง +51 แรงม้า สำหรับ Mitsubishi Pajero Sport ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +27 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Mitsubishi Pajero Sport ไม่มีเทอร์โบ: +12 ถึง +27 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero Sport: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero Sport ที่กลับมาในเดือนเมษายน 2018
ในเดือนเมษายน 2018 Pajero Sport กลับมาขายในอังกฤษในชื่อ Shogun Sport พร้อมเครื่องยนต์เดียวคือ 2.4 DI-D กำลัง 181 แรงม้า และแรงบิด 430 Nm มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และเลิกขายในอังกฤษในปี 2021 การเพิ่มแรงม้า Shogun Sport จึงอยู่ในหน้านี้ เจเนอเรชันที่สามนี้เปิดตัวในประเทศไทยเมื่อเดือนสิงหาคม 2015 และสร้างบนพื้นฐานรถกระบะ L200
Pajero Sport ทั้งสามเจเนอเรชันมีเส้นทางในยุโรปต่างกันมาก จึงควรระบุให้ได้ว่ารถของคุณเป็นรุ่นไหน ก่อนเลือกกล่องใด ๆ ในแคตตาล็อก เครื่อง 2.4 DI-D ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ใน Shogun Sport มือสอง สิ่งแรกที่ควรตรวจคือประวัติการเข้าเช็กระยะอย่างสม่ำเสมอ
เจเนอเรชันที่หนึ่งและที่สอง
Pajero Sport รุ่นแรก K90 ขายในเยอรมนีตั้งแต่ปลายปี 1998 ถึงกลางปี 2006 โดยมีโครงแชสซีแบบบันได ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และเกียร์ธรรมดา เครื่องที่ขายในเยอรมนีคือดีเซล 2.5 TD กำลัง 99 แรงม้า และต่อมา 115 แรงม้า โดยทั้งสองมีแรงบิด 240 Nm และเครื่องเบนซิน 3.0 V6 ที่มีแรงบิด 255 Nm เครื่อง V6 มี 177 แรงม้าในเยอรมนี ส่วนในแคตตาล็อกมี 170 แรงม้า เครื่อง 2.5 TD+ รุ่นหลังกำลัง 133 แรงม้า และแรงบิด 280 Nm ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึงปี 2006 ไม่อยู่ในแคตตาล็อก
ทุกรุ่นเหล่านี้ใช้กับกล่อง GAN GA+ เจเนอเรชันที่สอง KH0 ปี 2008 ไม่เคยเข้ามาในยุโรปตะวันตก รุ่นในแคตตาล็อกจึงเป็นของตลาดนอกยุโรป
กล่องเพิ่มแรงม้า Mitsubishi Pajero Sport: คำถามที่พบบ่อย
Shogun Sport 2.4 DI-D เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?
เมื่อใช้กล่อง GAN GT ได้ 232 แรงม้า และแรงบิด 540 Nm จากเดิม 181 แรงม้า และแรงบิด 430 Nm ดีเซลที่ใช้กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ส่วนเครื่องเบนซินที่ใช้กล่อง GAN GA+ สูงสุด 12% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Pajero Sport เจเนอเรชันแรก 2.5 TD ควรตรวจอะไรก่อนเพิ่มแรงม้า?
สิ่งแรกที่ควรดูคือสายพานราวลิ้น โดยควรเปลี่ยนพร้อมสายพานเพลาบาลานซ์ที่เครื่องเหล่านี้หลายตัวมี
Pajero Sport เจเนอเรชันที่สอง 2.5 DI-D มีอะไรในแคตตาล็อกบ้าง?
ในแคตตาล็อกมีรุ่น 136 แรงม้าที่มีแรงบิด 314 Nm และรุ่น 178 แรงม้าที่มีแรงบิด 400 Nm ซึ่งเป็นเกียร์ธรรมดา และขายนอกยุโรปตะวันตก รุ่น 2.5 DI-D เกียร์อัตโนมัติที่มีแรงบิด 350 Nm ไม่อยู่ในแคตตาล็อก
Pajero Sport ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการเขียนซอฟต์แวร์ในกล่องควบคุมใหม่ ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าติดตั้งระหว่างเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์กับ ECU และปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน ค่า checksum และตัวนับการแฟลชจึงไม่ถูกแก้ไข และระบบป้องกันเครื่องยนต์จากโรงงานยังทำงานตามปกติ ถอดกล่องออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที และหลังถอดออกไม่มีร่องรอยหลงเหลือ ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน