กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Hilux
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Toyota Hilux ของคุณ
แคตตาล็อกมี Toyota Hilux (2005 →) ทั้งหมด 5 เจเนอเรชัน และ 26 เครื่องยนต์ สำหรับ 13 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +27 ถึง +49 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 13 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +11 ถึง +30 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Toyota Hilux ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Toyota Hilux: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +49 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+27 ถึง +49 แรงม้า สำหรับ Toyota Hilux ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +30 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Toyota Hilux ไม่มีเทอร์โบ: +11 ถึง +30 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Hilux: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Hilux เครื่องดีเซลแยกตามเจเนอเรชัน
การเพิ่มแรงม้า Toyota Hilux เป็นงานของเครื่องดีเซล เพราะในเยอรมนี Hilux มีเฉพาะเครื่องดีเซล โดยเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าตามเจเนอเรชันและปีที่ผลิต Hilux เป็นรถกระบะสำหรับงานหนัก ที่มักบรรทุกของหรือลากรถพ่วง Hilux รุ่นที่เจ็ดเริ่มต้นในเดือนตุลาคม 2005 ด้วยเครื่อง 2.5 D-4D (2KD-FTV) กำลัง 102 แรงม้า ไม่มีอินเตอร์คูลเลอร์ ในช่วงปลายปี 2006 เพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์และได้ 120 แรงม้า และในเดือนพฤศจิกายน 2009 เปลี่ยนเป็นเทอร์โบแบบใบพัดแปรผันที่ให้ 144 แรงม้า เครื่อง 3.0 D-4D (1KD-FTV) มีเฉพาะรุ่น Double Cab ให้ 163 แรงม้าในรถที่ผลิตจนถึงปี 2008 และ 171 แรงม้าในรถที่ผลิตหลังจากนั้น
Hilux รุ่นที่เจ็ดทุกเวอร์ชันที่เป็นดีเซลใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT เครื่องกำลัง 102 แรงม้าให้แรงบิด 260 Nm ในรุ่น 4x4 และ 200 Nm ในรุ่น 4x2 รุ่นที่มีอินเตอร์คูลเลอร์ดูได้จากช่องรับอากาศบนฝากระโปรง รุ่นที่เจ็ดขายในยุโรปตั้งแต่เดือนตุลาคม 2005 ถึงปี 2015 และเครื่อง 3.0 D-4D มีเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติแบบห้าสปีด
Hilux รุ่นที่แปด เครื่อง 2.4 และ 2.8 D-4D
Hilux รุ่นที่แปดเข้าเยอรมนีในช่วงกลางปี 2016 พร้อมเครื่องเดียว คือ 2.4 D-4D (2GD-FTV) กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm ตั้งแต่รุ่นปี 2021 มีเครื่อง 2.8 D-4D (1GD-FTV) กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 500 Nm เพิ่มเข้ามา และตามมาด้วยรุ่นไมลด์ไฮบริด 48V ของเครื่องนี้ กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
ทั้งเครื่อง 2.4 D-4D กำลัง 150 แรงม้า และเครื่อง 2.8 D ไมลด์ไฮบริด กำลัง 204 แรงม้า ใช้กับกล่อง GAN GT ตัวถังมีให้เลือก Single Cab, Extra Cab และ Double Cab ไมเนอร์เชนจ์ของ Hilux รุ่นที่แปดเปิดตัวในเดือนมิถุนายน 2020
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Hilux: คำถามที่พบบ่อย
Hilux เครื่อง 2.5 D-4D ต้องดูเวอร์ชันไหน ระหว่าง 102, 120 หรือ 144 แรงม้า?
วันที่ผลิตเป็นตัวกำหนด รถที่ผลิตจนถึงปลายปี 2006 มี 102 แรงม้า รถที่มีอินเตอร์คูลเลอร์ตั้งแต่นั้นมี 120 แรงม้า และรถที่ผลิตตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2009 มี 144 แรงม้า เครื่องกำลัง 144 แรงม้า และแรงบิด 343 Nm ได้ 186 แรงม้า และแรงบิด 437 Nm กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
Hilux เครื่อง 3.0 D-4D กำลัง 163 แรงม้า และ 171 แรงม้า มีอะไรเหมือนกัน?
ทั้งสองรุ่นเป็นของ Double Cab โดยเลือกรุ่นกำลัง 163 แรงม้าสำหรับรถที่ผลิตจนถึงปี 2008 และรุ่นกำลัง 171 แรงม้าสำหรับรถที่ผลิตหลังจากนั้น เครื่องกำลัง 171 แรงม้าให้แรงบิด 343 Nm ในรุ่นเกียร์ธรรมดา และ 360 Nm ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติห้าสปีด
กล่องมีผลกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือเกียร์อัตโนมัติของ Hilux หรือไม่?
กล่องไม่ได้แก้ไขซอฟต์แวร์ของเกียร์ และซอฟต์แวร์ ECU เดิมจากโรงงานไม่ถูกแก้ไข
กล่องรุ่นไหนใช้กับ Hilux เครื่อง 2.8 D-4D กำลัง 204 แรงม้า ที่มีระบบไมลด์ไฮบริด 48V และเพิ่มได้เท่าไร?
รุ่นไมลด์ไฮบริด 48V ที่มี 204 แรงม้า และแรงบิด 500 Nm ใช้กับกล่อง GAN GT ฝั่งดีเซลคือเครื่อง 1GD-FTV กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 500 Nm ตัวเดียวกับที่มาพร้อมไมเนอร์เชนจ์ปี 2020 ดังนั้นเครื่อง 2.8 ที่ไม่มีระบบไฮบริดจึงใช้ตัวเลขเดียวกัน รุ่นไมลด์ไฮบริดได้ 247 แรงม้า และแรงบิด 605 Nm จากเดิม 204 แรงม้า และแรงบิด 500 Nm ส่วนเครื่อง 2.4 D-4D กำลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 400 Nm ได้ 187 แรงม้า และแรงบิด 505 Nm
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน