กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Land Cruiser
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Toyota Land Cruiser ของคุณ
แคตตาล็อกมี Toyota Land Cruiser (2007 →) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 32 เครื่องยนต์ สำหรับ 11 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +34 ถึง +71 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 399 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 249 EUR) สำหรับ 21 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +16 ถึง +30 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Toyota Land Cruiser ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Toyota Land Cruiser: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +71 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+34 ถึง +71 แรงม้า สำหรับ Toyota Land Cruiser ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +30 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Toyota Land Cruiser ไม่มีเทอร์โบ: +16 ถึง +30 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Land Cruiser: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Land Cruiser คุณหมายถึง Land Cruiser รุ่นไหน
ในเยอรมนีและสหราชอาณาจักร Land Cruiser เฉย ๆ ไม่ได้หมายถึงรุ่นใหญ่ ตั้งแต่ J200 เปลี่ยนชื่อเป็น Land Cruiser V8 ในปี 2008 ชื่อนี้หมายถึง J150 ที่เล็กกว่าของปี 2009 ซึ่งในแคตตาล็อก GAN ใช้ชื่อ Prado รุ่นใหญ่คือ J200 ซึ่งเรียกว่า Land Cruiser V8 ในเยอรมนีและสหราชอาณาจักร และเรียกว่า Land Cruiser 200 หรือ 200 Series ในที่อื่น J100 คือ Land Cruiser Amazon ในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ ดังนั้นเมื่อหากล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ Land Cruiser รหัสตัวถังเป็นตัวตัดสิน คือ J100 หรือ J200
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Land Cruiser สำหรับ J200 ดีเซลเครื่องเดียว สองระดับแรงม้า
ในยุโรป J200 มีเครื่องเดียวคือ 4.5 V8 D-4D ทวินเทอร์โบ มาพร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเสมอ เครื่องให้ 286 แรงม้า และแรงบิด 650 Nm ในรถที่ผลิตจนถึงเดือนมีนาคม 2012 หลังจากนั้นให้ 272 แรงม้า และแรงบิด 650 Nm เท่าเดิม ทั้งสองระดับใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT ซึ่งทำให้เครื่องเทอร์โบดีเซลเพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 30% การขายในยุโรปสิ้นสุดในปี 2015 เพราะเครื่องดีเซลไม่ผ่านขีดจำกัด Euro 6
J100 เครื่องสองแบบ ใช้กับกล่อง GAN GA+ ทั้งคู่
J100 (ปี 1998 ถึง 2007) มีเครื่องเทอร์โบดีเซล 4.2 กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 430 Nm หรือเครื่องเบนซิน 4.7 V8 โดยเครื่อง V8 ให้ 235 แรงม้า และหลังการอัปเดตในปี 2002 ให้ 238 แรงม้า พร้อมแรงบิด 434 Nm (ตัวเลขของเยอรมนี) เครื่อง V8 เป็นเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ และมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติ เมื่อใช้กล่อง GAN GA+ เครื่องดีเซลได้ 228 แรงม้า และแรงบิด 482 Nm ส่วนเครื่อง V8 กำลัง 238 แรงม้าได้ 267 แรงม้า และแรงบิด 486 Nm โดยกล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12%
เจ้าของ Toyota Land Cruiser พูดถึง GAN อย่างไร
สวัสดีครับ ผมไม่เคยเขียนรีวิวมาก่อน นี่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับการไปแก้ไขในคอมพิวเตอร์รถ ผมมีของให้เทียบ (เคยมีประสบการณ์ไม่ดีกับ BMW คันเก่า) ยังไม่ได้ลองการตั้งค่า แต่จะลองแน่นอน คันเร่งตอบสนองไวขึ้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Land Cruiser: คำถามที่พบบ่อย
จะรู้ได้อย่างไรว่า Land Cruiser V8 เป็นรุ่นกำลัง 286 แรงม้า หรือ 272 แรงม้า?
วันที่ผลิตเป็นตัวกำหนด รถที่ผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม 2008 ถึงเดือนมีนาคม 2012 มี 286 แรงม้า และรถที่ผลิตหลังจากนั้นจนถึงเดือนกันยายน 2015 มี 272 แรงม้า เมื่อใช้กล่อง GAN GT รุ่นกำลัง 286 แรงม้าได้ 335 แรงม้า และแรงบิด 761 Nm ส่วนรุ่นกำลัง 272 แรงม้าได้ 343 แรงม้า และแรงบิด 790 Nm ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
กล่องเกี่ยวข้องกับเขม่า EGR หรือการสึกหรอของหัวฉีดใน J200 เครื่อง 4.5 V8 D-4D หรือไม่?
กล่องเพิ่มแรงม้าเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ จึงไม่ได้ทำความสะอาดวาล์ว EGR และไม่ได้เปลี่ยนหัวฉีดที่สึกหรอ
Land Cruiser ดีเซลควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
การรีแมพ ECU คือการเปลี่ยนโปรแกรมของกล่องควบคุมเครื่องยนต์ ส่วนกล่องเพิ่มแรงม้าทำงานกับสัญญาณที่ส่งไปถึงกล่องนั้น กล่อง GAN ไม่ได้แก้ไขซอฟต์แวร์เดิมจากโรงงาน และถอดกล่องออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที ประกันศูนย์ของรถยังคงอยู่ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน