กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Tundra
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 12% สำหรับ Toyota Tundra ของคุณ
แคตตาล็อกมี Toyota Tundra (2007 →) ทั้งหมด 2 เจเนอเรชัน และ 9 เครื่องยนต์ สำหรับ 9 เครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +22 ถึง +30 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Toyota Tundra ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Toyota Tundra: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ไม่กระทบประกันศูนย์ เพราะไม่มีการแก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU และถอดกล่องออกได้ตลอดเวลา
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +30 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Toyota Tundra ไม่มีเทอร์โบ: +22 ถึง +30 แรงม้า
- สูงสุด 30%แรงม้าเพิ่มขึ้น
GAN GT สูงสุด 30%, GAN GTL สูงสุด 25%, GAN GA+ สูงสุด 12%
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Tundra: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Tundra รถกระบะที่ผลิตสำหรับอเมริกาเหนือ
Toyota Tundra ผลิตสำหรับอเมริกาเหนือตั้งแต่พฤษภาคม 1999 และไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในยุโรป ในยุโรปพบเป็นรถนำเข้าเอง เช่น ในสวิตเซอร์แลนด์และสวีเดน ตัวเลขของ Tundra ในแคตตาล็อกเป็นแรงม้า SAE แบบอเมริกัน ไม่ใช่แรงม้าแบบเมตริก
ตัวอย่างเช่น ค่าที่ระบุของ Tundra V6 ในแคตตาล็อกคือ 236 แรงม้า เป็นปิกอัพขนาดใหญ่เต็มตัวที่ไม่มีดีเซล ผลิตเป็นแบบ Double Cab และ CrewMax (ก่อนหน้านี้มีแบบ Regular Cab ด้วย)
กล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับสองเจเนอเรชันแรก
เจเนอเรชันแรก (XK30 และ XK40 ปี 1999–2006) มีเครื่อง 3.4 V6 กำลัง 190 แรงม้า และเครื่อง 4.7 V8 กำลัง 245 แรงม้า ต่อมาเป็น 282 แรงม้า โดยเครื่อง 4.0 V6 กำลัง 236 แรงม้าเข้ามาสำหรับรุ่นปี 2005 เจเนอเรชันที่สอง (XK50 ปี 2006–2021) มีเครื่อง 4.0 V6 กำลัง 236 แรงม้า เครื่อง 4.7 V8 กำลัง 276 แรงม้า เครื่อง 4.6 V8 กำลัง 310 แรงม้าตั้งแต่ปี 2010 และเครื่อง 5.7 V8 กำลัง 381 แรงม้า ตั้งแต่รุ่นปี 2020 เครื่อง 5.7 V8 เป็นเครื่องยนต์เดียวที่เหลืออยู่ การปรับปรุงในปี 2011 ทำให้เครื่อง 4.0 V6 มีกำลัง 270 แรงม้า เครื่อง 4.0 V6 กำลัง 270 แรงม้าไม่มีชื่อของตัวเองในแคตตาล็อก Tundra โดยเครื่องเดียวกันนี้อยู่ในชื่อ 4.0 V6 ของ Lexus GX
เครื่อง 5.7 V8 ได้ 411 แรงม้า และแรงบิด 586 Nm จากเดิม 381 แรงม้า และแรงบิด 543 Nm คือเพิ่มขึ้น 30 แรงม้า เครื่อง 4.0 V6 ได้ 264 แรงม้าจากเดิม 236 แรงม้า ทั้งสองเครื่องใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ โดยกล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้สูงสุด 12% เจเนอเรชันที่สาม (XK70 ตั้งแต่ปี 2022) ใช้เครื่อง 3.4 V6 ทวินเทอร์โบ และมีรุ่นไฮบริด กล่องปรับเฉพาะสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น
กล่องเพิ่มแรงม้า Toyota Tundra: คำถามที่พบบ่อย
Tundra 5.7 V8 และ 4.6 V8 ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้าได้หรือไม่ และกล่อง GAN GA+ เพิ่มแรงม้าได้เท่าไร?
ได้ทั้งสองเครื่อง โดยเครื่อง 4.6 V8 ได้ 335 แรงม้าจากเดิม 310 แรงม้า คือเพิ่มขึ้น 25 แรงม้า และเครื่อง 5.7 V8 เพิ่มขึ้น 30 แรงม้า ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
ตัวเลขของ Tundra เป็นแรงม้า SAE หรือแรงม้าเมตริก?
เป็นแรงม้า SAE ตามข้อมูลจำเพาะของอเมริกา และตัวเลขที่เพิ่มจากกล่องก็ใช้หน่วยเดียวกับตัวเลขเดิมของรถ
Tundra เจเนอเรชัน 3 ที่ใช้เครื่อง 3.4 V6 ทวินเทอร์โบอยู่ในแคตตาล็อกหรือไม่?
ไม่มี เพราะแคตตาล็อกครอบคลุมสองเจเนอเรชันแรก เครื่อง 3.4 V6 ทวินเทอร์โบของ XK70 ตั้งแต่ 348 ถึง 389 แรงม้า (SAE) และรุ่นไฮบริด i-FORCE MAX กำลัง 437 แรงม้า (SAE) ไม่มีในแคตตาล็อก
Tundra ควรใช้กล่องเพิ่มแรงม้าหรือรีแมพ ECU?
กล่องเพิ่มแรงม้าปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ที่ ECU รับเข้าไป ส่วนการรีแมพ ECU เปลี่ยนซอฟต์แวร์ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์เอง ไม่มีการเขียนข้อมูลใด ๆ ลงใน ECU และถอดกล่อง GAN ออกได้ในเวลาประมาณหนึ่งนาที
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน