VW Passat B8 chiptuning | akár +54 LE

Röviden

Volkswagen Passat B8: 12 motor — 7 benzines és 5 dízel. A teljesítmény +24 és +54 LE között nő, a nyomaték akár +105 Nm-rel. GAN GTL 219 EUR-tól, GAN GT 329 EUR-tól.

12

motor

7 benzin · 5 dízel

+54LE

legjobb ebben a generációban: 2.0 TSI 280 → 334 LE

növekedési tartomány +24…+54 LE

+105Nm

max. nyomatéknövekedés

2.0 TDI SCR BlueMotion, GT

már 219EUR

a tuningmodul ára

GAN GTL már 219 EUR · GAN GT már 329 EUR

Teljesítménynövekedés

Volkswagen Passat B8: az összes motor pontos növekedéssel

Gyári teljesítmény, teljesítmény GAN-nal, növekedés és ár minden modulhoz. A dízel- és benzinmotorok külön szerepelnek.

Motor	Gyári → GAN-nal	Növekedés	Tuningmodulok és árak
Dízel · 5 motor
2.0 TDI SCR BlueMotion239 LE / 500 Nm	239 LE280 LE / 585 Nm	+41 LE+85 Nm	GTL — 249 EUR · 272 LE GT — 399 EUR · 280 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI BlueMotion150 LE / 340 Nm	150 LE188 LE / 429 Nm	+38 LE+89 Nm	GTL — 249 EUR · 182 LE GT — 399 EUR · 188 LE	Kiválasztás →
1.6 TDI BlueMotion120 LE / 250 Nm	120 LE156 LE / 325 Nm	+36 LE+75 Nm	GTL — 219 EUR · 151 LE GT — 329 EUR · 156 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI SCR BlueMotion190 LE / 400 Nm	190 LE225 LE / 505 Nm	+35 LE+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 LE GT — 399 EUR · 225 LE	Kiválasztás →
2.0 TDI184 LE / 400 Nm	184 LE217 LE / 481 Nm	+33 LE+81 Nm	GTL — 249 EUR · 212 LE GT — 399 EUR · 217 LE	Kiválasztás →
Benzin · 7 motor
2.0 TSI280 LE / 380 Nm	280 LE334 LE / 481 Nm	+54 LE+101 Nm	GTL — 249 EUR · 326 LE GT — 399 EUR · 334 LE	Kiválasztás →
1.8 TSI180 LE / 320 Nm	180 LE231 LE / 395 Nm	+51 LE+75 Nm	GTL — 249 EUR · 223 LE GT — 399 EUR · 231 LE	Kiválasztás →
1.4 TSI ACT150 LE / 250 Nm	150 LE195 LE / 325 Nm	+45 LE+75 Nm	GTL — 249 EUR · 188 LE GT — 399 EUR · 195 LE	Kiválasztás →
2.0 TSI220 LE / 350 Nm	220 LE264 LE / 435 Nm	+44 LE+85 Nm	GTL — 249 EUR · 257 LE GT — 399 EUR · 264 LE	Kiválasztás →
1.8 TSI179 LE / 280 Nm	179 LE217 LE / 339 Nm	+38 LE+59 Nm	GTL — 249 EUR · 211 LE GT — 399 EUR · 217 LE	Kiválasztás →
1.8 TSI170 LE / 320 Nm	170 LE206 LE / 387 Nm	+36 LE+67 Nm	GTL — 249 EUR · 201 LE GT — 399 EUR · 206 LE	Kiválasztás →
1.4 TSI125 LE / 200 Nm	125 LE149 LE / 260 Nm	+24 LE+60 Nm	GTL — 219 EUR · 145 LE GT — 329 EUR · 149 LE	Kiválasztás →

gyári teljesítménynövekedés GAN-nal

Minden motorhoz saját tuningmodul tartozik: GAN GT / GAN GTL vagy GAN GA / GAN GA+. Az árak tuningmodulonként értendők, és tartalmazzák az aktuális kedvezményt.

Az összes VW Passat generáció Volkswagen Passat (B5) ->2005 Volkswagen Passat (B6) 2005-11 Volkswagen Passat (B7) 2011-15 Volkswagen Passat (B8 Facelift) 2019->

Nem biztos benne, melyik motor van az autójában?

A típusjelzés önmagában nem elég: ebben a generációban ugyanaz a motorjelölés különböző teljesítménnyel is készült, mindegyik saját kalibrációval. Ellenőrizze a teljesítményt az autó papírjaiban, és keresse meg a megfelelő sort.

Ugyanaz a típusjelzés, eltérő gyári teljesítmény ebben a generációban:

2.0 TDI SCR BlueMotion 190 / 239 LE2.0 TSI 220 / 280 LE1.8 TSI 170 / 179 / 180 LE

GAN tuningmodul: Volkswagen Passat B8

Volkswagen Passat B8 tuning: mi változik?

A tuningmodul a szenzorok és a motorvezérlő (ECU) közé kerül, és korrigálja azok jeleit. Az autó gyári garanciája megmarad: a motorvezérlő szoftverét nem módosítjuk, a modul pedig bármikor eltávolítható.

Bluetoothüzemmódváltás okostelefonról
18 hangolási térképfinomhangolás az Ön motorjához

15 perca gyári csatlakozókhoz csatlakozik
IP67víz- és porállóság

+54 LElegjobb ebben a generációban
2.0 TSI 280 LE → 334 LE. A többi motornál a növekedés +24 LE-től indul; az egyes motorok adatai a táblázatban.
+105 Nmdízelmotoroknál
A dízelmotoroknál főként a nyomaték nő: +75 és +105 Nm között.
GAN APPteljesítményvezérlés okostelefonról
SPORT, DYNAMIC, ECO és STOCK üzemmód a GAN alkalmazásban.
50 nappróbaidő
Fokozott teljesítmény – vagy visszakapja a pénzét (a szállítási költségek kivételével).

Árak: Volkswagen Passat B8

GAN GT már 329 EUR GAN GTL már 219 EUR

Keresse meg motorját a táblázatban

A generációról

Volkswagen Passat B8: miben különleges?

VW Passat B8 chiptuning: a 2019-es ráncfelvarrás előtt és után

A Passat B8 (Typ 3G, MQB platform) 2014 júliusától 2019 júniusáig készült, és 2014 novemberében jutott el a vevőkhöz. Ez az oldal a ráncfelvarrás előtti autók tuning boxszal, vagyis tuningmodullal végzett Passat B8 chiptuningját tárgyalja. A 2019 tavaszán, a 2020-as modellévre bemutatott ráncfelvarrott modell a katalógusban külön generációként szerepel.

Egy B8 2.0 TDI esetében az első tisztázandó kérdés, hogy érinti-e a dízelbotrány. A B8 EA288 motort használt, nem a botrány mögött álló EA189-et; a VW 2015. október 22-én közölte, hogy az EA288 változatok nem tartalmaznak tiltott kikapcsolóeszközt.

Passat B8 dízel- és benzinmotorok

A dízelek: az 1.6 TDI BlueMotion (120 LE) és a 2.0 TDI (150 és 190 LE), a csúcson a 2.0 BiTDI (239 LE). A katalógusban mind a négy a GAN GT tuningmodullal működik. A benzines oldalon van az 1.4 TSI (125 LE) és az 1.4 TSI ACT (150 LE), amely hengereket tud lekapcsolni. Fölöttük az 1.8 TSI (180 LE) és a 2.0 TSI (220 és 280 LE) áll.

Az 1.4 TSI, az ACT változat és a 220 és 280 LE-s 2.0 TSI szintén a GAN GT modullal működik. 2018-tól a kínálatban az 1.5 TSI (150 LE) is szerepelt. Az 1.5 TSI a Passat B8-nál külön nem szerepel: ugyanezt a motort a VW T-Roc 1.5 TSI változatánál keresse. A 280 LE-s változatot 2018 novemberéig gyártották, amikor egy 272 LE-s motor váltotta fel.

Kérdések

Volkswagen Passat B8 chiptuning: kérdések

Mennyi teljesítményt ad a GAN GT modul a 150 LE-s 2.0 TDI motornak a Passat B8-ban?

A GAN GT modullal a 2.0 TDI a gyári 150 LE és 340 Nm helyett 188 LE-t és 429 Nm nyomatékot ér el. A GAN GT termékcsalád akár 30%-kal több teljesítményt ad; ezek az erre a motortípusra megadott értékek, nem az Ön autóján végzett fékpados mérés eredményei.

Mi a helyzet a 239 LE-s Passat B8 2.0 BiTDI DSG váltójával?

A BiTDI (239 LE) DQ500 DSG váltóval készült. A modul nem módosítja a sebességváltó szoftverét.

Külön szerepel a Passat Alltrack és a GTE?

Az Alltrack 4Motion hajtású, megemelt hasmagasságú Variant, amelyet 2015 júniusától árusítottak. A 2.0 TDI 150, 190 és 239 LE-vel, a 2.0 TSI 220 LE-vel kapható volt. Az Alltrackhoz nincsenek külön értékek, ezért motor és teljesítmény szerint választ. A GTE plug-in hibrid, 1.4 TSI motorral és 218 LE rendszerteljesítménnyel. A GTE-hez ne a Passat B8-nál, hanem a harmadik generációs Škoda Superbnél keressen: ugyanez a motor ott 1.4 TSI Hybrid 218 néven szerepel. A modul kizárólag a belső égésű motor szenzorainak jeleit korrigálja.

Ugyanaz a tuningmodul, mint a Stage 1 tuning?

Nem egészen. A Stage 1 általában a motorvezérlő átprogramozását jelenti alkatrészcsere nélkül. A tuningmodul szintén alkatrészcsere nélkül működik, de nem módosítja a motorvezérlő szoftverét: a szenzorok jeleit korrigálja, néhány perc alatt, elektronikus és mechanikai nyomok nélkül eltávolítható, az alkalmazás OFF gombja pedig visszaállítja a gyári beállításokat.