กล่องเพิ่มแรงม้า Skoda Octavia
เพิ่มแรงม้าสูงสุด 30% สำหรับ Skoda Octavia ของคุณ
แคตตาล็อกมี Skoda Octavia (2004 →) ทั้งหมด 4 เจเนอเรชัน และ 59 เครื่องยนต์ สำหรับ 34 เครื่องยนต์เทอร์โบ เลือกกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GT หรือ GAN GTL โดย GAN GT เพิ่ม +18 ถึง +80 แรงม้า (GAN GT ราคาเริ่มต้น 329 EUR, GAN GTL ราคาเริ่มต้น 219 EUR) สำหรับ 25 เครื่องยนต์ เลือก GAN GA หรือ GAN GA+ โดย GAN GA+ เพิ่ม +7 ถึง +22 แรงม้า (GAN GA+ ราคาเริ่มต้น 189 EUR)
Skoda Octavia ของคุณเป็นเจเนอเรชันไหน?
เริ่มจากปีที่ผลิตและรหัสตัวถัง ในแต่ละเจเนอเรชัน เลือกเครื่องยนต์ตามค่าแรงม้าในเอกสารรถของคุณ
จูน Skoda Octavia: กล่อง GAN ทำอะไร และไม่ทำอะไร
เพิ่มแรงม้าและแรงบิดโดยไม่ต้องรีแมพ ECU และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าเพียงปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ของเครื่องยนต์
- Bluetoothสลับโหมดผ่านมือถือ
- 18 แมพปรับจูนละเอียดให้เข้ากับเครื่องยนต์ของคุณ
- 15 นาทีเสียบเข้ากับปลั๊กเดิมของรถ
- IP67การป้องกันน้ำและฝุ่น
- +80 แรงม้าด้วย GAN GT สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ
+18 ถึง +80 แรงม้า สำหรับ Skoda Octavia ทุกเครื่องยนต์ ด้วย GAN GT หรือ GAN GTL
- +18 แรงม้าด้วย GAN GA+ สำหรับเครื่องยนต์ไม่มีเทอร์โบ
เครื่องยนต์ Skoda Octavia ไม่มีเทอร์โบ: +7 ถึง +18 แรงม้า
- GAN APPควบคุมแรงม้าผ่านมือถือ
โหมด SPORT, DYNAMIC, ECO และ STOCK ในแอป GAN
- 50 วันทดลองขับ
เพิ่มแรงม้า หรือคืนเงินให้คุณ (ไม่รวมค่าจัดส่ง)
กล่องเพิ่มแรงม้า Skoda Octavia: เครื่องยนต์และเจเนอเรชัน
กล่องเพิ่มแรงม้า Škoda Octavia: วันที่ผลิตกำหนดเครื่องยนต์
ใน Octavia 2 กล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ Škoda Octavia ขึ้นอยู่กับวันที่ เพราะเครื่องยนต์หลายแบบเปลี่ยนระหว่างปี 2008 ถึง 2010 เดือนมกราคม 2008 เครื่อง 1.8 TSI แพร่ไปทั่วกลุ่มรุ่นและเริ่มมาแทนเครื่อง 2.0 FSI ส่วนเดือนพฤษภาคม 2008 RS 2.0 TDI ใช้คอมมอนเรลแทนหัวฉีดปั๊ม เดือนมกราคม 2009 เครื่อง 1.4 TSI ที่มี 122 แรงม้ามาแทนเครื่อง 1.6 FSI และเดือนมิถุนายน 2009 เครื่อง 1.6 TDI CR เริ่มมาแทนเครื่อง 1.9 TDI
เดือนกุมภาพันธ์ 2010 เครื่อง 1.2 TSI ที่มี 105 แรงม้าเข้ามาในกลุ่มรุ่นข้างเครื่อง 1.6 MPI และเครื่อง 2.0 TDI ที่มี 140 แรงม้าใช้คอมมอนเรล (CFHC) แทนหัวฉีดปั๊ม (BKD, BMM) ในช่วงต้นปี 2010 ในเดือนพฤศจิกายน 2008 เครื่อง 2.0 TFSI RS (BWA) เปลี่ยนชื่อเป็น 2.0 TSI RS (CCZA)
เจเนอเรชันอื่น
Octavia 1 (Typ 1U) ขายตั้งแต่เดือนมีนาคม 1997 และขายต่อในชื่อ Octavia Tour จนถึงเดือนธันวาคม 2010 รุ่น RS ใช้เครื่อง 1.8T ที่มี 180 แรงม้า และในแคตตาล็อก เครื่อง 1.8T ใช้กับกล่องเพิ่มแรงม้า GAN GA+ Octavia 3 (Typ 5E) ผลิตตั้งแต่เดือนธันวาคม 2012 และรุ่น RS ใช้เครื่อง 2.0 TSI กำลัง 220, 230 และ 245 แรงม้า หรือเครื่อง 2.0 TDI ที่มี 184 แรงม้า
Octavia 4 (Typ NX) เปิดตัวเดือนพฤศจิกายน 2019 และแคตตาล็อกครอบคลุมเครื่อง 2.0 TDI กำลัง 116, 150 และ 200 แรงม้า, 2.0 TSI ที่มี 190 แรงม้า, 1.4 TSI ที่มี 150 แรงม้า และ 1.6 MPI ที่มี 110 แรงม้า การเลือกกล่องเพิ่มแรงม้าสำหรับ Octavia ใช้รหัสประเภทเป็นตัวช่วยได้ คือ 1U, 1Z, 5E และ NX โดย Combi คือตัวถังสเตชันแวกอน และ Scout คือรุ่นออฟโรด
เครื่องยนต์ทีละแบบ
เครื่องของ Octavia 2 ที่ใช้กับกล่อง GAN GT ได้แก่เครื่อง 1.4 TSI ที่มี 122 แรงม้า, 1.8 TSI กำลัง 152 และ 160 แรงม้า, RS 2.0 TSI ที่มี 200 แรงม้า และ RS 2.0 TDI ที่มี 170 แรงม้า เครื่อง 2.0 TDI ที่มี 140 แรงม้ามีสองแบบ คือแบบหัวฉีดปั๊มและแบบคอมมอนเรล
กล่องเพิ่มแรงม้า Skoda Octavia: คำถามที่พบบ่อย
กล่อง GAN GT เพิ่มแรงม้าให้ Octavia RS 2.0 TDI 170 ได้เท่าไร?
ในแคตตาล็อก Octavia 2 RS 2.0 TDI ที่มี 170 แรงม้า แรงบิด 350 Nm ได้ 204 แรงม้า และแรงบิด 411 Nm เมื่อใช้กล่อง GAN GT Octavia 3 RS 2.0 TDI ที่มี 184 แรงม้าก็ใช้กับกล่อง GAN GT เช่นกัน ตัวเลขนี้เป็นค่าที่ระบุไว้สำหรับเครื่องยนต์ประเภทนี้ ไม่ใช่ผลวัดไดโน่ของรถคุณ
เครื่อง 2.0 TDI 140 ของ Octavia 2 เป็นหัวฉีดปั๊มหรือคอมมอนเรล?
BKD และ BMM แบบหัวฉีดปั๊มผลิตจนถึงเดือนพฤษภาคม 2010 ส่วน CFHC แบบคอมมอนเรลตามมาระหว่างเดือนมีนาคมถึงเดือนพฤษภาคม 2010 ตามตลาด และผลิตจนถึงเดือนมกราคม 2013 ใน RS 170 BMN แบบหัวฉีดปั๊มผลิตจนถึงเดือนพฤษภาคม 2008 และ CEGA แบบคอมมอนเรลตามมาหลังจากนั้น
ควรตรวจอะไรใน Octavia 2 ที่ใช้เครื่อง 1.8 TSI?
EA888 รุ่นแรก ซึ่งครอบคลุมรหัส BZB, CDAA และ CDAB อาจมีการใช้น้ำมันเครื่องสูงและตัวปรับความตึงโซ่เสีย สำหรับเครื่องเหล่านี้ ให้ตรวจการใช้น้ำมันเครื่องและตัวปรับความตึงโซ่ก่อนเพิ่มแรงม้า
Octavia RS 220, 230 และ 245 ต่างกันอย่างไร?
ทั้งสามรุ่นเป็น 2.0 TSI EA888 Gen3 โดยรุ่น 220 (CHHB) ผลิตตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2017 รุ่น 230 (CHHA) ตั้งแต่ปี 2015 และรุ่น 245 ตั้งแต่ปี 2017 รุ่น 220 และ 230 มีแรงบิด 350 Nm ส่วนรุ่น 245 มีแรงบิด 370 Nm และแต่ละรุ่นมีตัวเลขกล่อง GAN GT ของตัวเองในแคตตาล็อก
กล่องเพิ่มแรงม้าเหมือนกับการจูน Stage 1 หรือเปล่า?
ไม่เสียทีเดียว Stage 1 มักหมายถึงการรีแมพ ECU โดยไม่เปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ กล่องเพิ่มแรงม้าก็ไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเช่นกัน แต่ไม่แก้ไขซอฟต์แวร์ใน ECU กล่องจะปรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ถอดออกได้ในเวลาประมาณ 1 นาที และปุ่ม OFF ในแอปจะคืนค่าจากโรงงาน