Chiptuning Alfa Romeo Mito
19 silników · od +8 do +47 KM
Mito: 19 silników — 14 benzynowych i 5 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +8 do +47 KM, a momentu obrotowego — do +89 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Mito: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 silników | ||||
| 1.6 JTDM120 KM / 280 Nm | +36 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 1.3 JTDM95 KM / 200 Nm | +29 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 KM GT — 329 EUR · 124 KM |
Wybierz → | |
| 1.3 JTDM90 KM / 200 Nm | +27 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.3 JTDM84 KM / 200 Nm | +25 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 KM GT — 329 EUR · 109 KM |
Wybierz → | |
| 1.3 JTDM80 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 KM GT — 329 EUR · 104 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 14 silników | ||||
| 1.4 TB163 KM / 250 Nm | +47 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TB155 KM / 230 Nm | +45 KM+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 KM GT — 399 EUR · 200 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TB150 KM / 230 Nm | +43 KM+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TB139 KM / 250 Nm | +41 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 174 KM GT — 329 EUR · 180 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TB135 KM / 206 Nm | +40 KM+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 169 KM GT — 329 EUR · 175 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TB120 KM / 206 Nm | +36 KM+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 TB170 KM / 250 Nm | +36 KM+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 0.9 Turbo-Twinair105 KM / 145 Nm | +31 KM+44 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 0.9 TwinAir86 KM / 145 Nm | +26 KM+44 Nm |
GTL — 219 EUR · 108 KM GT — 329 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 MultiAir105 KM / 130 Nm | +13 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 118 KM GA+ — 189 EUR · 118 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 16V95 KM / 125 Nm | +11 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 106 KM GA+ — 189 EUR · 106 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 16V79 KM / 120 Nm | +9 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 88 KM GA+ — 189 EUR · 88 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 8V79 KM / 115 Nm | +9 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 88 KM GA+ — 189 EUR · 88 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 8V69 KM / 115 Nm | +8 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 77 KM GA+ — 189 EUR · 77 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Alfa Romeo MiTo: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +47 KMrekord tej generacji
1.4 TB 163 KM → 210 KM. Pozostałe silniki zyskują od +8 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +89 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +60 do +89 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 5 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Alfa Romeo MiTo
Chip tuning Alfa Romeo MiTo: 135 KM czy 170 KM
MiTo 1.4 MultiAir o mocy 135 KM i Quadrifoglio Verde o mocy 170 KM należą do tej samej rodziny 1.4 TB MultiAir. Wersja 170 KM jest montowana w Quadrifoglio Verde i od 2016 r. w wersji Veloce. Przy chip tuningu Alfy Romeo MiTo liczy się wersja: do silników 1.4 TB o mocy 120, 135, 155 i 170 KM pasuje moduł tuningowy GAN GT, a każdy z nich ma własne wartości.
Do diesli 1.3 i 1.6 JTDM oraz do silnika 0.9 TwinAir również pasuje moduł GAN GT. Do benzynowych silników 1.4 8V i 16V oraz 1.4 MultiAir o mocy 105 KM, który nie ma turbosprężarki, pasuje moduł GAN GA+. MiTo, typ 955, to trzydrzwiowy hatchback zbudowany na platformie Grande Punto i sprzedawany od 2008 r.
Chiptuning Alfa Romeo MiTo: pytania
Ile mocy dodaje moduł GAN GT w modelu MiTo z silnikiem 1.4 MultiAir 135 KM i 170 KM?
Wersja 135 KM o momencie 206 Nm osiąga z modułem GAN GT 175 KM i 268 Nm. Quadrifoglio Verde o mocy 170 KM zyskuje 36 KM. Do obu silników turbodoładowanych pasuje moduł GAN GT, który daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Co zostaje nienaruszone w Alfie Romeo MiTo po montażu modułu tuningowego?
Remapowanie zastępuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika, a moduł tuningowy zostawia je bez zmian. Moduł GAN montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.