Chiptuning Citroen
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Citroen
Katalog Citroen obejmuje 330 silników (modele: 30, generacje: 42). Dla 75% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla 81 silników wolnossących — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Citroen bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +16 do +65 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 81 silników wolnossących marki Citroen; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Citroen
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Citroen: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C5 C5 (II) 2007-15 | 3.0 V6 HDI 240 FAP | Diesel | 241 KM / 450 Nm | 306 KM / 563 Nm | +65 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| C6 C6 | 3.0 V6 HDI 240 FAP | Diesel | 241 KM / 450 Nm | 306 KM / 563 Nm | +65 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| C5 C5 (II) 2007-15 | 2.2 HDI 200 FAP | Diesel | 204 KM / 440 Nm | 261 KM / 553 Nm | +57 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Jumper Jumper | 3.0 HDI 180 | Diesel | 177 KM / 400 Nm | 227 KM / 505 Nm | +50 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| C5 C5 (I) 2001-08 | 2.2 HDI | Diesel | 170 KM / 370 Nm | 218 KM / 469 Nm | +48 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| C5 C5 (II) 2007-15 | 2.2 HDI | Diesel | 170 KM / 370 Nm | 218 KM / 469 Nm | +48 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Citroen
Więcej momentu obrotowego, około 0,5 l/100 km mniejsze spalanie, wyraźnie lepsza reakcja na gaz, zdecydowanie lepsze przyspieszenie. Szybki montaż. Montaż prosty, aplikacja od czasu do czasu trochę się kaprysi.
Chiptuning Citroen: pytania
Czy 1.6 HDi 110 jest taki sam w modelach C3, C4, C5 i Berlingo i ile mocy dodaje moduł GAN GT?
Katalog opisuje każdy model i wersję osobno: 109 KM i 240 Nm w modelu C3 I oraz 111 KM i 270 Nm w modelach C3 II, C4 II, C5 II i Berlingo. Model C4 II o mocy 111 KM i momencie 270 Nm osiąga z modułem GAN GT 143 KM i 348 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy moduł tuningowy pomaga w silniku 1.2 PureTech z mokrym paskiem rozrządu?
Mokry pasek to udokumentowany problem: PSA ogłosiło w tej sprawie recall i akcję serwisową. Częsta wymiana oleju pomaga, a pasek można sprawdzić przez wlew oleju. Moduł koryguje sygnały czujników i nie zastępuje żadnej części silnika; nie dotyka paska ani innych części mechanicznych, więc nie ma wpływu na jego stan. W modelach C4 II i Berlingo do silnika PureTech o mocy 110 KM pasuje moduł GAN GT, tak samo jak do wersji 130 KM w modelu Berlingo.
Czy do silników 1.6 THP i 1.6 VTi pasuje ten sam moduł?
Nie: do turbodoładowanego THP pasuje moduł GAN GT, a do wolnossącego VTi – moduł GAN GA+.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Citroënie z silnikiem HDi?
W chip tuningu auta Citroën liczy się miejsce zmiany. W odróżnieniu od remapowania, które nadpisuje fabryczne oprogramowanie, chip box montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały. Moduł GAN zostawia fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Po demontażu modułu nie zostają żadne ślady: w sterowniku nic nie jest zapisywane. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Citroen?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Citroen: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Citroën: wszystko zaczyna się od jednego diesla
W autach marki Citroën chip tuning z modułem tuningowym sprowadza się w większości do jednego diesla: 1.6 HDi 110, montowanego w modelach C3, C4, C5, Berlingo i C3 Picasso. To silnik DV6; pierwsze C3 dostało go jako 1.6 HDi FAP o mocy 109 KM od października 2005 r. Późniejsze wersje noszą oznaczenie BlueHDi; w modelu Berlingo występuje z mocą 75, 100 i 120 KM. Katalog wymienia 1.6 HDi 110 FAP osobno dla każdego modelu, dlatego wybieraj według modelu i dokładnych fabrycznych parametrów Twojego auta.
Podobnie jest z silnikiem 2.0 HDi (DW10) w modelach C4, C5 i Jumpy. Do turbodiesli oraz turbodoładowanych silników benzynowych THP i PureTech pasuje moduł GAN GT. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy.
Silniki benzynowe: THP, PureTech i VTi
Wśród silników benzynowych Citroëna liczy się rodzina: THP albo PureTech. THP to turbodoładowany silnik 1.6 o mocy 140, 150 lub 156 KM w modelach C4 i C5, a VTi to wolnossący silnik 1.6 o mocy 120 KM. Oba należą do rodziny Prince (EP6), opracowanej wspólnie z BMW, które oznacza swoje wersje symbolami od N12 do N18. 1.2 PureTech o mocy 110 KM to silnik turbodoładowany, który trafił do modelu C4 w maju 2014 r., a do modelu C3 Picasso w marcu 2015 r.
Citroën oferował też C4 z silnikiem PureTech o mocy 130 KM. Do silnika 1.6 VTi o mocy 120 KM pasuje moduł GAN GA+. Pierwsza generacja C4 miała silnik 1.6 THP o mocy 140 KM do listopada 2009 r. i 150 KM do sierpnia 2010 r.
Czytaj więcejZwiń
Vany, duże limuzyny i modele DS
Jumper jest bliźniakiem Fiata Ducato i Peugeota Boxera, a w latach 2007–2010 jego 2.2 HDi o mocy 120 KM był silnikiem Ford Puma. Od 2016 r. Jumper miał 2.0 BlueHDi o mocy 110, 130 i 160 KM, a w czerwcu 2019 r. dołączył 2.2 BlueHDi o mocy 140 KM. Na szczycie gamy C5 były diesle V6 z dwiema turbosprężarkami: 2.7 HDi o mocy 204 KM w latach 2008–2009 i 3.0 HDi 240 o mocy 241 KM od września 2009 r.
Trzecia generacja Jumpy, od 2016 r., to wspólny projekt z Toyotą, produkowany w Hordain. DS3, DS4 i DS5 zaczynały jako modele Citroën; marka DS Automobiles została wydzielona z marki Citroën w latach 2014–2015.
Jakie modele Citroen są w katalogu
Katalog obejmuje 30 modeli marki Citroen. Najwięcej silników mają C4 (43), C5 (40) i DS3 (24). Największy przyrost wśród modeli ma C5: do +65 KM.
Wolnossące silniki Citroen
Dla 81 silników wolnossących marki Citroen przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Citroen
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.