Chiptuning Suzuki
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Suzuki
Katalog Suzuki obejmuje 130 silników (modele: 26, generacje: 33). Dla 21% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla 102 silników wolnossących — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Suzuki bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +20 do +41 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 102 silników wolnossących marki Suzuki; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Suzuki
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Suzuki: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Swift Swift (V) 2017-> | Sport 1.4T | Benzyna | 140 KM / 230 Nm | 181 KM / 297 Nm | +41 KM | GTL od 219 EUR GT od 329 EUR |
| Vitaras Vitara 2015-> | 1.4 Boosterjet | Benzyna | 140 KM / 220 Nm | 181 KM / 284 Nm | +41 KM | GTL od 219 EUR GT od 329 EUR |
| SX4 SX4 | 2.0 DDIS | Benzyna | 135 KM / 320 Nm | 175 KM / 409 Nm | +40 KM | GTL od 219 EUR GT od 329 EUR |
| Grand Vitara Grand Vitara (III) 2005-15 | 1.9 DDIS | Benzyna | 129 KM / 300 Nm | 166 KM / 387 Nm | +37 KM | GTL od 219 EUR GT od 329 EUR |
| Vitara Vitara | 1.9 DDiS | Benzyna | 129 KM / 300 Nm | 166 KM / 387 Nm | +37 KM | GTL od 219 EUR GT od 329 EUR |
| Vitaras Vitara 2015-> | 1.4 Boosterjet | Benzyna | 129 KM / 235 Nm | 166 KM / 303 Nm | +37 KM | GTL od 219 EUR GT od 329 EUR |
Chiptuning Suzuki: pytania
Czyj diesel jest w moim Suzuki i jaki moduł GAN pasuje?
Pod nazwą DDiS kryją się silniki Fiata, Renault i PSA, więc spójrz na model i lata powyżej, aby znaleźć producenta. Do wersji DDiS pasuje w katalogu moduł GAN GT, a każda moc jest rozpatrywana osobno.
Ile mocy zyskuje Swift Sport 1.4 Boosterjet z modułem GAN GT?
Swift Sport 1.4 Boosterjet ma fabrycznie 140 KM i 230 Nm, a z modułem GAN GT 181 KM i 297 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Jaki moduł GAN pasuje do silnika Boosterjet, a jaki do silnika Dualjet?
Boosterjet to turbo i pasuje do niego moduł GAN GT, a wolnossący Dualjet dostaje moduł GAN GA+.
Moduł tuningowy czy remapowanie w silniku Boosterjet lub DDiS?
W odróżnieniu od remapowania, które nadpisuje fabryczne oprogramowanie, chip box montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały. Fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Suzuki?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Suzuki: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Suzuki: DDiS to nazwa handlowa diesli kupowanych od innych producentów
W przypadku diesla chip tuning Suzuki z modułem tuningowym zaczyna się od prostego pytania: czyj silnik jest w moim Suzuki? Suzuki nie ma własnych diesli; DDiS to nazwa handlowa turbodiesli kupowanych od innych producentów, głównie z Common Rail. Silnik 1.3 D13A pochodzi od Fiata i napędzał Swifta w latach 2005–2013 oraz Ignisa II i Splasha. Silnik Fiata 1.6 D16AA napędzał Vitarę (2015–2018) i SX4 S-Cross (2013–2018).
Fiat dostarczył też do SX4 silnik 1.9 D19A o mocy 120 KM, montowany od czerwca 2006 r. do sierpnia 2009 r., oraz 2.0 D20A o mocy 135 KM, montowany od września 2009 r. do czerwca 2014 r. Renault dostarczył 1.5 K9K o mocy 65 i 86 KM do Jimny JB53 oraz 1.9 F9Q o mocy 129 KM do Grand Vitary w latach 2005–2015. PSA dostarczył 1.4 DV4 o mocy 90 KM do Liany, w latach 2004–2007.
Silniki benzynowe: seria K, Dualjet i Boosterjet
Do serii K należą benzynowe silniki Suzuki od 1,0 do 1,5 l: K10B i K10C z trzema cylindrami oraz K12B, K12C, K14B, K14C i K15B z czterema. Litera K to seria, cyfry oznaczają pojemność, a ostatnia litera to wariant. W serii są oba rodzaje silników: K14C jest turbo, a K14B wolnossący. Dualjet to zmodernizowane wolnossące silniki K od 2013 r., z dwoma wtryskiwaczami na cylinder i bez turbo; należy do nich 1.2 K12C o mocy 90 KM w Swifcie. Boosterjet oznacza turbo z bezpośrednim wtryskiem: 1.0 K10C o mocy 111–112 KM i 1.4 K14C o mocy 140 KM. SHVS to mild hybrid z rozrusznikiem-generatorem 12 V lub 48 V, który współpracuje z silnikami K.
Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. ALLGRIP to układ napędu na cztery koła, a nie silnik, i nic nie mówi o mocy. Do silników turbo pasuje moduł tuningowy GAN GT, a do silników Dualjet i pozostałych wolnossących silników K moduł GAN GA+. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy.
Czytaj więcejZwiń
Modele i wersje sportowe
W czerwcu 2018 r. Swift Sport zmienił silnik z 1.6 M16A o mocy 125 i 136 KM na 1.4 Boosterjet o mocy 140 KM. W Europie Splash był też sprzedawany jako Opel Agila B, a SX4 jako Fiat Sedici. Chip tuning Suzuki dla Vitary, Swifta, SX4 S-Cross, Jimny i Ignisa zawsze zaczyna się od nazwy silnika.
Jakie modele Suzuki są w katalogu
Katalog obejmuje 26 modeli marki Suzuki. Najwięcej silników mają Swift (20), Grand Vitara (17) i Alto (14). Największy przyrost wśród modeli ma Swift: do +41 KM.
Wolnossące silniki Suzuki
Dla 102 silników wolnossących marki Suzuki przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Suzuki
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.