Chiptuning Honda
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Honda
Katalog Honda obejmuje 320 silników (modele: 55, generacje: 91). Dla 8% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla pozostałych — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Honda bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +30 do +52 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 291 silników wolnossących marki Honda; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Honda
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Honda: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzyna | 182 KM / 240 Nm | 234 KM / 312 Nm | +52 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 179 KM / 380 Nm | 230 KM / 481 Nm | +51 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Civic Civic (X) 2016-21 | 1.5T | Benzyna | 174 KM / 220 Nm | 224 KM / 286 Nm | +50 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 1.5T | Benzyna | 150 KM / 203 Nm | 194 KM / 262 Nm | +44 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Accord Accord (VIII) 2008-13 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 KM / 350 Nm | 193 KM / 445 Nm | +43 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Civic Civic (IX) 2012-16 | 2.2 i-DTEC | Diesel | 150 KM / 350 Nm | 193 KM / 445 Nm | +43 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Honda
Bardzo zadowolony z przyrostu mocy. Auto jeździ o wiele przyjemniej — przyspieszenie ostrzejsze, wyraźnie więcej momentu obrotowego, szczególnie przy niskich obrotach. Silnik pracuje płynniej, auto stało się bardziej sportowe, przy wysokich prędkościach zmienia się nieco brzmienie. Montaż bardzo prosty: pobierz…
Działa bez zarzutu, przyrost mocy wyraźnie odczuwalny. Na wyższym biegu auto reaguje tak samo jak wcześniej na niższym. Reakcja na pedał gazu również poprawiła się. W trybie ECO spalanie spadło o około 1,5 l/100 km. Jak na swoją cenę — robi to, co powinna. To nie mój pierwszy box tuningowy i jestem z niego zadowolony.
Chiptuning Honda: pytania
Ile mocy dodaje moduł tuningowy do silnika Honda 2.2 i-DTEC?
Accord VIII 2.2 i-DTEC ma fabrycznie 150 KM i 350 Nm, a z modułem GAN GT osiąga 193 KM i 445 Nm. Te same wartości ma ten silnik w modelach CR-V III i IV oraz Civic IX. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. W tym dieslu filtr cząstek stałych (DPF) zatyka się na krótkich trasach, a elastyczny wężyk obejściowy EGR może pękać. Moduł tuningowy nie czyści filtra ani nie wymienia węża, więc sprawdź oba przed montażem.
Ile dodaje moduł do 1.5 VTEC Turbo w Civicu X i CR-V V?
Do Civica X o mocy 182 KM i CR-V V o mocy 193 KM pasuje moduł GAN GT. Przyrost wynosi 52 KM i 72 Nm w Civicu oraz 41 KM i 51 Nm w CR-V.
Ile dodaje moduł GAN GA+ do wolnossącego silnika i-VTEC?
Civic IX 1.8 i-VTEC o mocy 142 KM zyskuje 17 KM i 21 Nm, a Accord VIII 2.4 i-VTEC o mocy 201 KM zyskuje 24 KM i 28 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy; oba przyrosty mieszczą się na tym poziomie, dlatego wolnossąca Honda zyskuje mniej niż turbodiesel.
Czy moduł tuningowy w dieslu Hondy działa tak samo jak remapowanie?
Są dwa sposoby na większą moc: remapowanie zastępuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika (ECU), a moduł tuningowy GAN działa na sygnały czujników. Moduł GAN montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Moduł podłącza się do fabrycznych złączy i zdejmuje w około minutę. Po demontażu modułu nie zostają żadne ślady: w sterowniku nic nie jest zapisywane. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Honda?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Honda: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Honda: nie każda Honda jest wolnossąca
Nie każda Honda sprzedawana w Europie to wolnossące auto benzynowe, dlatego chip tuning Hondy z modułem tuningowym zaczyna się od silnika. Honda opracowała dla Europy własny diesel 2.2. Silnik 2.2 i-CTDi (N22A) miał 140 KM w latach 2004–2010, a po nim w latach 2009–2015 pojawił się 2.2 i-DTEC (N22B) o mocy od 150 do 180 KM. Silnik 1.6 i-DTEC (N16) pojawił się w latach 2013–2019 z mocą od 120 do 160 KM.
Wszystkie te diesle są turbodoładowane. Benzynowe 1.0 i 1.5 VTEC Turbo pojawiły się w Civicu X w marcu 2017 r., a CR-V V dostał 1.5 VTEC Turbo w tym samym roku. Civic Type R ma turbodoładowanie od FK2 z 2015 r., a Type S to wersja wyposażenia, a nie silnik.
Benzynowe silniki i-VTEC i hybrydy
Przed 2017 r. zwykłe silniki benzynowe w modelach Civic, Accord, CR-V i Jazz nie miały turbo. Są to silniki 1.2 i 1.4 w Jazzie, 1.4 i 1.8 w Civicu oraz 2.0 i 2.4 w Accordzie i CR-V. Zmianę widać najlepiej w CR-V: w Europie wolnossące benzynowe 2.0 i 2.4 ustąpiły miejsca 1.5 VTEC Turbo. Nawet Civic VIII Type R, napędzany benzynowym silnikiem 2.0 o mocy 201 KM, miał silnik wolnossący.
Oznaczenie h lub Hybrid w nazwie modelu Civic VII albo VIII oznacza hybrydę IMA z silnikiem benzynowym 1.3. W takich autach sprawdź, czy podana moc dotyczy samego silnika benzynowego, czy całego układu hybrydowego. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Czytaj więcejZwiń
Który moduł GAN pasuje do której Hondy
Każdy silnik w katalogu ma przypisany moduł: silniki turbo, czyli diesle i VTEC Turbo, dostają moduł tuningowy GAN GT z przyrostem mocy do 30%, a wolnossące silniki benzynowe moduł GAN GA+ z przyrostem do 12%. Przy chip tuningu Hondy o wyborze modułu decyduje nazwa silnika. Do diesla 2.2 pasuje moduł GAN GT w modelach Accord VII i VIII, CR-V III i IV oraz Civic VIII i IX. Do silnika 1.6 i-DTEC w modelach CR-V IV oraz Civic IX i X też pasuje moduł GAN GT.
Moduł GAN GT pasuje też do 1.5 VTEC Turbo, o mocy 182 KM w Civicu X i 193 KM w CR-V V. Do benzynowych silników i-VTEC, takich jak 1.8 w Civicu IX i 2.4 w Accordzie VIII, pasuje moduł GAN GA+. Krótko: w chip tuningu Hondy kod silnika liczy się bardziej niż oznaczenie wersji.
Jakie modele Honda są w katalogu
Katalog obejmuje 55 modeli marki Honda. Najwięcej silników mają Civic (52), Accord (39) i Odyssey (25). Największy przyrost wśród modeli ma Civic: do +52 KM.
Wolnossące silniki Honda
Dla 291 silników wolnossących marki Honda przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Honda
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.