Chiptuning Mercedes-Benz
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Mercedes-Benz
Katalog Mercedes-Benz obejmuje 697 silników (modele: 33, generacje: 73). Dla 72% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla pozostałych — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Mercedes-Benz bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +15 do +122 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 175 silników wolnossących marki Mercedes-Benz; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Mercedes-Benz
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Mercedes-Benz: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| G G (W463) 2001-2018 | 500 | Benzyna | 421 KM / 610 Nm | 543 KM / 773 Nm | +122 KM | GT od 519 EUR |
| AMG GT AMG GT | 63 AMG S | Benzyna | 639 KM / 900 Nm | 748 KM / 1053 Nm | +109 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| CLS CLS (C218) 2011-17 | 63 AMG S 5.5 | Benzyna | 585 KM / 800 Nm | 689 KM / 955 Nm | +104 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| E E (W212) 2009-16 | 63 AMG S 5.5 | Benzyna | 585 KM / 800 Nm | 689 KM / 955 Nm | +104 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| GLE GLE (W166) 2015-18 | 63 AMG S 5.5 | Benzyna | 585 KM / 760 Nm | 689 KM / 915 Nm | +104 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
| GLS GLS (X166) 63 AMG | 5.5 | Benzyna | 585 KM / 760 Nm | 689 KM / 915 Nm | +104 KM | GTL od 379 EUR GT od 519 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Mercedes-Benz
Wszystko mi się podobało, zwłaszcza darmowa aplikacja. To bardzo praktyczne, że mogę wszystkim sterować z telefonu. Obsługa jest bardzo wygodna. Montaż nie trwał długo, a na efekt nie trzeba było długo czekać. Uprzejmy personel. Świetna cena. Bardzo dziękuję.
Wszystko poszło świetnie, konfiguracja bez problemów. Nie robiłem pomiarów, ale efekt jest odczuwalny i robi wrażenie. Naprawdę super, że jest aplikacja (za darmo!). No i bardzo dobry zespół obsługi.
Chiptuning Mercedes-Benz: pytania
Co sprawdzić w dieslu OM 651 przed montażem modułu tuningowego?
W C 220 CDI, C 250 CDI, E 220 CDI i E 250 CDI sprawdź wtryskiwacze piezo Delphi. Te z lat 2009–2011 mogły zawodzić przy około 50 tys. km i wprowadzać silnik w tryb awaryjny. Akcja serwisowa dotycząca napinacza łańcucha z 2014 r. to osobna sprawa. Moduł tuningowy nie usunie usterki mechanicznej. Nie zastępuje też części takich jak wtryskiwacze czy łańcuch rozrządu, więc oba elementy każ najpierw obejrzeć w warsztacie.
Czym różni się M271 Kompressor od M271 CGI?
M271 Kompressor ma kompresor mechaniczny i był produkowany w latach 2002–2011. M271 EVO z CGI ma turbosprężarkę i wtrysk bezpośredni; wprowadzono go w 2009 r. W katalogu do wersji Kompressor pasuje moduł GAN GA+, a do wersji CGI moduł GAN GT, więc wybieraj według silnika i rocznika. W C 200 Kompressor moc rośnie ze 184 do 206 KM, a moment obrotowy z 250 do 280 Nm; w C 200 CGI moc rośnie ze 184 do 236 KM, a moment z 270 do 349 Nm.
Dlaczego Mercedes C 250 CGI ma 1,8 l, a C 300 2,0 l?
Bo od W203 i W204 liczba oznacza klasę mocy: W204 C 250 CGI ma silnik 1,8 l, a W205 C 300 silnik 2,0 l. Diesel C 250 CDI ma jeszcze inną pojemność. Dlatego w katalogu wybierasz według kodu silnika i rocznika, a nie samej liczby.
Czy moduł tuningowy zostawia w Mercedesie fabryczne oprogramowanie bez zmian, w odróżnieniu od remapowania?
Remapowanie zastępuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika (ECU), a moduł tuningowy to inna metoda. Moduł GAN montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Mercedes-Benz?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Mercedes-Benz: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Mercedes zaczyna się od jednego diesla
Przy chip tuningu Mercedesa z modułem tuningowym zacznij od diesla OM 651 w modelach C 220 CDI, C 250 CDI, E 220 CDI i E 250 CDI. Jego wtryskiwacze piezo Delphi to znany słaby punkt: w latach 2009–2011 zawodziły przy około 50 tys. km i wprowadzały silnik w tryb awaryjny. Łańcuch rozrządu i jego napinacz to drugi punkt do sprawdzenia; akcja serwisowa z 2014 r. objęła auta wyprodukowane od lutego do listopada tego roku.
Benzynowy silnik M271 montowano w C 180 i C 200 Kompressor, E 200 K oraz C 200 CGI. W 2010 r. Mercedes klasy C (W204) był w Niemczech najczęściej rejestrowanym autem w swojej klasie.
Jak czytać oznaczenia silników Mercedesa
Od W203 i W204 liczba na klapie bagażnika oznacza klasę mocy, a nie pojemność silnika. W modelu W204 C 250 CGI ma benzynowy silnik 1,8 l, a diesel C 250 CDI ma inną pojemność; W205 C 300 ma 2,0 l, a C 400 3,0 l. Kompressor oznacza kompresor mechaniczny, CGI — benzynowy wtrysk bezpośredni, BlueEFFICIENCY — pakiet oszczędnościowy dla W204, a 4MATIC — napęd na cztery koła. M271 Kompressor produkowano w latach 2002–2011; od 2009 r. pojawił się M271 EVO z CGI, turbodoładowany i z wtryskiem bezpośrednim.
Turbodoładowane silniki benzynowe M270 i M274 o pojemności 1,6 i 2,0 l trafiły do klas A, C i E w latach 2012–2013, a do SLK w 2015 r. Wśród diesli rodzina OM 611/646 ustąpiła miejsca OM 651 w 2008 r., a V6 OM 642 pojawił się w 2005 r. CDI zmieniło się w BlueTEC w dieslach z SCR i AdBlue, a potem po prostu w d: C 220 CDI staje się C 220 BlueTEC, a później C 220 d. Od 2014 r. mała litera po liczbie oznacza rodzaj napędu: d to diesel, e hybryda plug-in, a h hybryda, jak w C 350 e i C 300 h.
Czytaj więcejZwiń
Który moduł GAN pasuje do którego Mercedesa
Każdy silnik w katalogu ma przypisany moduł: do diesli i silników turbo pasuje w większości moduł tuningowy GAN GT, a do wolnossących silników benzynowych moduł GAN GA+. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. Dobór modułu zaczyna się więc od kodu silnika: w modelu W204 do wersji C 200 CGI, C 250 CGI i C 350 CDI pasuje moduł GAN GT. Z modułem GAN GT w C 250 CGI BlueEFFICIENCY moc rośnie z 204 do 261 KM, a moment obrotowy z 310 do 397 Nm.
To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Do wersji z kompresorem, takich jak C 200 Kompressor, pasuje moduł GAN GA+. To samo dotyczy benzynowych silników V6 i V8, na przykład w C 350 i C 63 AMG. Przy hybrydach, takich jak C 300 h i C 350 e, sprawdź w katalogu silnik, zanim założysz jakąkolwiek wartość. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Nazwy modeli i kody nadwozi
Niektóre modele zmieniły nazwy: SLK stał się SLC w 2016 r., ML stał się GLE jesienią 2015 r., a klasa A W169 ustąpiła miejsca W176 we wrześniu 2012 r. Coupé CLK W209 zastąpiło w maju 2009 r. Coupé klasy E C207, a klasę C W205 w 2021 r. zastąpiła W206. Kody nadwozi to W202–W205 dla klasy C, W210–W213 dla klasy E, R170–R172 dla SLK, W163, W164 i W166 dla klasy M oraz W168, W169, W176 i W177 dla klasy A.
Jakie modele Mercedes-Benz są w katalogu
Katalog obejmuje 33 modele marki Mercedes-Benz. Najwięcej silników mają E (102), C (88) i S (55). Największy przyrost wśród modeli ma G: do +122 KM.
Wolnossące silniki Mercedes-Benz
Dla 175 silników wolnossących marki Mercedes-Benz przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Mercedes-Benz
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.