Chiptuning Ford
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Ford
Katalog Ford obejmuje 527 silników (modele: 43, generacje: 95). Dla 57% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla pozostałych — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Ford bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +20 do +91 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 217 silników wolnossących marki Ford; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Ford
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Ford: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Series F-550 | Chassis Cab 6.7 2011-> | Benzyna | 304 KM / 895 Nm | 395 KM / 1164 Nm | +91 KM | GTL od 349 EUR GT od 519 EUR |
| Focus Focus (II) 2005-11 | RS Duratec 2.5 | Benzyna | 305 KM / 440 Nm | 382 KM / 551 Nm | +77 KM | GTL od 279 EUR GT od 459 EUR |
| F-Series F-150 | 6.7 2011-> | Benzyna | 405 KM / 1085 Nm | 474 KM / 1269 Nm | +69 KM | GTL od 349 EUR GT od 519 EUR |
| F-Series F-250 | Super Duty 6.7 2011-> | Benzyna | 405 KM / 1085 Nm | 474 KM / 1269 Nm | +69 KM | GTL od 349 EUR GT od 519 EUR |
| F-Series F-350 | Super Duty 6.7 2011-> | Benzyna | 405 KM / 1085 Nm | 474 KM / 1269 Nm | +69 KM | GTL od 349 EUR GT od 519 EUR |
| F-Series F-450 | Super Duty 6.7 2011-> | Benzyna | 405 KM / 1085 Nm | 474 KM / 1269 Nm | +69 KM | GTL od 349 EUR GT od 519 EUR |
Chiptuning Ford: pytania
Ile mocy dodaje moduł GAN GT do silnika 1.0 EcoBoost?
Fiesta 1.0 EcoBoost o mocy 125 KM z modułem GAN GT ma 162 KM i 260 Nm, wobec 125 KM i 200 Nm seryjnie. Focus Mk3 z silnikiem 1.0 EcoBoost o mocy 125 KM ma moment 170 Nm zamiast 200 Nm, więc wartości z modułem GAN GT są inne. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy do diesli Forda TDCi i EcoBlue pasuje ten sam moduł GAN GT?
Tak, oba silniki to diesle i do obu pasuje moduł GAN GT. Nazwa zmieniała się wraz z modelem: Focus Mk4 ma EcoBlue od 2018 r., Mondeo od lutego 2019 r., a Ranger od 2019 r.
Czy do benzynowych silników Duratec i Ti-VCT pasuje moduł?
Do wolnossących silników Duratec i Ti-VCT, takich jak 1.6 Ti-VCT w Focusie, pasuje moduł GAN GA+. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Fordzie z silnikiem EcoBoost?
Chip tuning Forda z modułem tuningowym nie jest remapowaniem sterownika silnika (ECU). W odróżnieniu od remapowania, które nadpisuje fabryczne oprogramowanie, chip box montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały. Z modułem GAN fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Po demontażu modułu nie zostają żadne ślady: w sterowniku nic nie jest zapisywane. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Ford?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Ford: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Ford: wszystko zaczyna się od silnika 1.0 EcoBoost
Chip tuning Forda zaczyna się od jednego małego silnika: 1.0 EcoBoost, trzycylindrowego o mocy 100, 125 lub 140 KM. Fiesta miała go od liftingu z września 2012 r. w wersjach 100 i 125 KM, a wersja 140 KM pojawiła się w sierpniu 2014 r. Focus Mk3 miał silnik 1.0 EcoBoost w wersjach 100 i 125 KM od marca 2012 r., Puma ma go w wersjach 95 i 125 KM, a stosowano go także w EcoSporcie Mk2.
Ford nazywa silniki według rodzin. EcoBoost oznacza turbodoładowany silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, TDCi diesle Duratorq, EcoBlue nowsze diesle, a Duratec lub Ti-VCT głównie wolnossące silniki benzynowe. Do silników EcoBoost, TDCi i EcoBlue pasuje moduł tuningowy GAN GT, z przyrostem mocy do 30%.
Od TDCi do EcoBlue
W autach osobowych diesle TDCi mają od 1,4 do 2,2 l, w pickupie Ranger dochodzą silniki 2,5, 3,0 i 3,2 l, a część silników powstała wspólnie z PSA. Focus Mk3 miał silniki 1.5 i 1.6 TDCi o mocy od 95 do 120 KM oraz 2.0 TDCi o mocy 115, 140 i 163 KM, a od września 2014 r. także wersję 150 KM. Focus Mk4 produkowany od 2018 r. ma silniki 1.5 EcoBlue o mocy 95 i 120 KM oraz 2.0 EcoBlue o mocy 150 KM, a Mondeo dostał silnik EcoBlue w lutym 2019 r. Mondeo Mk4 miał benzynowy silnik 2.0 EcoBoost o mocy 203 i 240 KM oraz diesle 1.8, 2.0 i 2.2 TDCi o mocy od 100 do 200 KM.
Kuga II z lat 2012–2019 miała silnik 1.6 EcoBoost o mocy 150 i 182 KM (od października 2014 r. zastąpiony przez 1.5 EcoBoost o takiej samej mocy) oraz diesla 2.0 TDCi. Od jesieni 2017 r. występowała też wersja 2.0 EcoBoost o mocy 242 KM. Ranger ma od 2019 r. silnik 2.0 EcoBlue w wersjach 130, 170 i 213 KM.
Czytaj więcejZwiń
Wolnossące silniki benzynowe i wersje sportowe
Modele Forda oznacza się numerami Mk, na przykład Mondeo Mk4, Focus Mk3 oraz Fiesta Mk7 i Mk8. Focus Mk3 miał wolnossący silnik 1.6 Ti-VCT o mocy 85, 105 i 125 KM. Fiesta miała silniki 1.25 Duratec o mocy 60 i 82 KM oraz 1.6 Ti-VCT o mocy 105, 120 i 134 KM.
Wersje sportowe mają silniki EcoBoost: Fiesta ST o mocy 182 KM (od grudnia 2012 r.), Focus ST o mocy 250 KM (od czerwca 2012 r.) i Focus RS o mocy 350 KM (w latach 2016–2018). Mustanga sprzedaje się oficjalnie w Europie dopiero od szóstej generacji, z silnikami 2.3 EcoBoost o mocy 317 KM i 5.0 V8 o mocy 421 KM.
Jakie modele Ford są w katalogu
Katalog obejmuje 43 modele marki Ford. Najwięcej silników mają Focus (66), Fiesta (52) i Mondeo (50). Największy przyrost wśród modeli ma F-Series: do +91 KM.
Wolnossące silniki Ford
Dla 217 silników wolnossących marki Ford przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Ford
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.