Chiptuning Mazda
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Mazda
Katalog Mazda obejmuje 204 silniki (modele: 30, generacje: 46). Dla 19% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla pozostałych — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Mazda bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +20 do +52 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 154 silników wolnossących marki Mazda; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Mazda
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Mazda: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 3 (II) 2009-13 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 185 KM / 400 Nm | 237 KM / 505 Nm | +52 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 185 KM / 400 Nm | 237 KM / 505 Nm | +52 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 179 KM / 400 Nm | 230 KM / 505 Nm | +51 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| CX-7 CX-7 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 173 KM / 400 Nm | 222 KM / 505 Nm | +49 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| 6 6 (II) 2007-12 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 163 KM / 360 Nm | 210 KM / 457 Nm | +47 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| CX-7 CX-7 | 2.2 MZR-CD | Diesel | 163 KM / 360 Nm | 210 KM / 457 Nm | +47 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Mazda
Montaż w 5 minut. Poprawa osiągów odczuwalna natychmiast. Przydałoby się lepsze opisanie w dokumentacji, jak korzystać z trybów własnych ustawień.
Poprawa odczuwalna od razu — auto zamieniło się w małą bestię. Po przejechanym zalecanym przebiegu efekt jeszcze lepszy. Montaż bardzo prosty. Polecam wszystkim sceptykom — przekonajcie się sami.
Wysyłka błyskawiczna, montaż bardzo prosty. Różnica odczuwalna niemal od razu. Nie zamieni wolnego silnika wolnossącego w rakietę — ale zdecydowanie robi z niego żwawsze auto, a o to mi chodziło. Wyraźna poprawa momentu obrotowego: wcześniej musiałem kręcić silnik do 3000–3500 obr./min przy wyprzedzaniu czy wjeżdżaniu…
Chiptuning Mazda: pytania
Ile mocy daje chip tuning diesla 2.2 SKYACTIV-D 150 marki Mazda?
Silnik 2.2 SKYACTIV-D 150 ma 150 KM i 380 Nm, a z modułem GAN GT osiąga 193 KM i 481 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Wersja 175 KM tego samego diesla, z 420 Nm, osiąga z modułem GAN GT 205 KM i 528 Nm, więc wybieraj według mocy.
Co może dać moduł tuningowy w wolnossącym silniku SKYACTIV-G 2.0 o mocy 120 lub 165 KM?
Oba to wolnossące silniki 2,0 l. Oba współpracują z modułem GAN GA+, który w silnikach wolnossących daje do 12% więcej mocy, więc spodziewaj się mniej niż w przypadku diesla. Silnik 2.0 SKYACTIV-G 165 o mocy 165 KM i momencie 210 Nm osiąga 185 KM i 235 Nm, a wersja 120 KM osiąga 134 KM i 235 Nm.
Czy można tuningować Mazdę z silnikiem mild hybrid e-SKYACTIV G?
W Mazdzie 3 i CX-30 e-SKYACTIV G i X to 24-woltowe mild hybrid z paskowym rozrusznikiem-generatorem, a nie pełne hybrydy. Strona modelu Mazda 3 podaje wersje według silnika i mocy: jeśli Twój silnik tam jest, wartość jest podana; jeśli nie, nie ma jej.
Czy moduł tuningowy działa jak remapowanie w dieslu marki Mazda?
Remapowanie zastępuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika (ECU), a to inna metoda niż moduł tuningowy. Moduł GAN montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, dzięki czemu fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Mazda?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Mazda: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Mazda: gama w większości benzynowa
Chip tuning Mazdy z modułem tuningowym zaczyna się od jednego faktu rynkowego: w Niemczech większość Mazd ma silniki benzynowe, a udział diesla stale spada. Diesle stanowiły 65–66% rejestracji CX-5 w latach 2013 i 2014, ale tylko 28% w 2018 r. W Mazdzie 6 udział diesla spadł z 57–60% w latach 2014–2016 do 26% w 2018 r., a w Mazdzie 3 wynosił w 2020 r. 3%.
Od 2020 do 2025 r. benzynowa wersja mild hybrid stanowiła 97–100% rejestracji Mazdy 3. Model Mazda 2 jest niemal w całości benzynowy, a diesel stanowi 0–7% jego rejestracji. Modele Mazda 3 i Mazda 6 prowadzą w niemieckich rejestracjach od premiery, przed modelami Mazda 2 i CX-5 (ten drugi sprzedawany od 2012 r.).
Nazwy silników: liczba po SKYACTIV
Mazda zmieniła rodziny silników w latach 2012–2013: silniki benzynowe MZR i diesle MZR-CD ustąpiły miejsca silnikom SKYACTIV-G i SKYACTIV-D. Modele Mazda 6 GJ i CX-5 zmieniły się w 2012 r., a Mazda 3 BM w październiku 2013 r. W europejskich nazwach liczba po SKYACTIV-G lub SKYACTIV-D oznacza moc w KM, a nie pojemność silnika. SKYACTIV-G 100 to silnik 1,5 l, SKYACTIV-G 120 i 165 to silniki 2,0 l, a SKYACTIV-D 150 to silnik 2,2 l.
Wśród starszych nazw MZR-CD oznacza własne diesle Common Rail marki Mazda o pojemności 2,0 i 2,2 l, a MZ-CD silnik 1,6 l wyprodukowany przez Forda i PSA. W Mazdzie 3 i CX-30 nazwy e-SKYACTIV G i X oznaczają 24-woltowy mild hybrid z paskowym rozrusznikiem-generatorem, a nie pełną hybrydę. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Diesla 1.8 SKYACTIV-D w Mazdzie 3 wycofano w marcu 2021 r., a Mazdę 6 produkowano dla Europy do grudnia 2024 r.
Czytaj więcejZwiń
Tuning silnika Mazda: który moduł GAN pasuje do którego modelu
Wszystkie europejskie silniki SKYACTIV-G są wolnossące. Spotkasz nazwy SKYACTIV-D 105, 150 i 175 oraz SKYACTIV-G 100, 120 i 165. Do każdego silnika z katalogu pasuje jeden moduł: do większości diesli moduł tuningowy GAN GT, z przyrostem mocy do 30%, a do wolnossących silników benzynowych moduł GAN GA+, z przyrostem mocy do 12%. Przy chip tuningu Mazdy pierwsze pytanie dotyczy silnika.
Weźmy chip tuning Mazdy CX-5: diesle 2.2 SKYACTIV-D o mocy 150 KM (CX-5, Mazda 6, Mazda 3) i 175 KM (CX-5, Mazda 6) współpracują z modułem GAN GT. Wersja sportowa nazywa się w Europie MPS i ma silnik 2.3 DISI Turbo, więc szukaj jej według modelu i generacji. SKYACTIV-X łączy zapłon samoczynny sterowany iskrą z kompresorem Roots, więc zajrzyj na stronę modelu zamiast zakładać jakąś wartość.
Jakie modele Mazda są w katalogu
Katalog obejmuje 30 modeli marki Mazda. Najwięcej silników mają 3 (39), 6 (30) i 2 (17). Największy przyrost wśród modeli ma 3: do +52 KM.
Wolnossące silniki Mazda
Dla 154 silników wolnossących marki Mazda przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Mazda
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.