Chiptuning Opel
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Opel
Katalog Opel obejmuje 317 silników (modele: 22, generacje: 39). Dla 67% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla pozostałych — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Opel bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +21 do +59 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 101 silników wolnossących marki Opel; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Opel
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Opel: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Corsa Corsa (D) 2006-14 | 1.6 Turbo OPC Nurburgring Edition | Benzyna | 211 KM / 250 Nm | 270 KM / 325 Nm | +59 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Astra Astra (J) 2009-17 | 1.6 SIDI Turbo EcoFlex | Benzyna | 200 KM / 280 Nm | 256 KM / 365 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Astra Astra (K) 2015-> | 1.6 EDIT | Benzyna | 200 KM / 280 Nm | 256 KM / 365 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Cascada Cascada | 1.6 SIDI Turbo EcoFlex | Benzyna | 200 KM / 280 Nm | 256 KM / 365 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Zafira Zafira (C) 2011-15 | 1.6 SIDI Turbo EcoFlex | Benzyna | 200 KM / 280 Nm | 256 KM / 365 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Astra Astra (J) 2009-17 | 2.0 CDTI BiTurbo | Diesel | 194 KM / 400 Nm | 249 KM / 505 Nm | +55 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Opel
Ogólnie wszystko mi się podobało!! Przynajmniej według moich odczuć to urządzenie spełnia deklarowane parametry. Dobre urządzenie, a do innego auta nie trzeba kupować kolejnego.
Szybka wysyłka. Obsługa klienta jest bardzo uprzejma. Do tego efekt bardzo mi się spodobał. Nie sądziłam, że moje auto ma taki potencjał. Zmienił się dźwięk silnika. Nie wiem, czy to dobrze, ale mi się podoba. Mogę tylko polecić.
Teraz moje auto ma moc, na jaką zasługuje. Przed montażem GAN silnik przestawał ciągnąć przy 5000 obr./min, a teraz ciągnie aż do czerwonej strefy. Kiedy woziłem znajomych, auto było bardzo powolne przez ich wagę — teraz przyspiesza znacznie żywiej. Aplikacja prosta i wygodna, można wybrać różne style jazdy. Jestem…
Chiptuning Opel: pytania
Który moduł GAN pasuje do silników A14XER i A14NET i ile mocy dodaje?
Do wolnossącego A14XER pasuje moduł GAN GA+, a do turbodoładowanego A14NET moduł GAN GT. W Astrze J silnik 1.4 o mocy 100 KM i momencie 130 Nm osiąga z modułem GAN GA+ 112 KM i 146 Nm. Silnik 1.4 Turbo o mocy 140 KM i momencie 200 Nm osiąga z modułem GAN GT 181 KM i 260 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Który moduł GAN pasuje do diesli CDTI od Fiata, Isuzu i Opla?
CDTI to turbodiesel, więc do większości silników CDTI pasuje moduł GAN GT, a każda moc ma w katalogu osobną wersję. 1.6 CDTI występuje w kilku wersjach mocy, na przykład 95, 110 i 136 KM w Astrze, więc kieruj się fabrycznymi parametrami swojego auta. W katalogu są 1.3 CDTI o mocy 95 KM, 1.9 CDTI o mocy 150 KM i 2.0 CDTI o mocy 160 KM.
Czy w katalogu są modele Opel Karl, Cascada i Combo?
Dla Karla w katalogu jest jeden silnik, benzynowy 1.0, z modułem GAN GA+. Dla Cascady są 1.4 Turbo o mocy 120 i 140 KM, 1.6 SIDI Turbo o mocy 170 i 200 KM oraz 2.0 CDTI BiTurbo, wszystkie z modułem GAN GT. Dla Combo w katalogu są 1.3, 1.6 i 2.0 CDTI oraz silnik benzynowy 1.4. Frontery nie ma w katalogu.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Oplu?
W odróżnieniu od remapowania, które nadpisuje fabryczne oprogramowanie, chip box montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Moduł podłącza się do fabrycznych złączy. Moduł zdejmuje się w około minutę, a po demontażu nie zostają żadne ślady. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Opel?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Opel: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Opel: najpierw przeczytaj nazwę silnika
Chip tuning Opla z modułem tuningowym zaczyna się od jednej kwestii: czy 1.4 ECOTEC jest turbodoładowany, czy nie? Nazwa tego nie powie: ECOTEC to nazwa handlowa, której Opel i GM używają zarówno dla silników benzynowych, jak i diesli. Powie to kod silnika. W Astrze J wolnossący 1.4 o mocy 100 KM to A14XER, a 1.4 Turbo o mocy 140 KM to A14NET. Pierwsza litera zmienia się wraz z generacją silnika, od Z przez A i B do D; dwie cyfry oznaczają pojemność w dziesiątych częściach litra.
Silniki benzynowe: Turbo, SIDI i EDIT kontra Twinport
W benzynowym Oplu Turbo w nazwie oznacza dokładnie to, co mówi: turbosprężarkę. Silnik 1.6 SIDI Turbo, czyli turbodoładowany z wtryskiem bezpośrednim, ma 170 lub 200 KM. EDIT oznacza ECOTEC Direct Injection Turbo; przykładem jest 1.0 Turbo w Adamie, Corsie E i Astrze K. Twinport to przypadek odwrotny: układ kanałów dolotowych z klapami w wolnossących silnikach 1.0, 1.2, 1.4 i 1.6. Corsa F, zaprezentowana w listopadzie 2019 r., ma w katalogu jeden silnik: 1.2 Turbo o mocy 101 KM i momencie 205 Nm.
Do większości silników turbo pasuje moduł tuningowy GAN GT, który daje do 30% więcej mocy. Do większości silników wolnossących pasuje moduł GAN GA+, który daje do 12% więcej mocy. O tym, który moduł pasuje do Twojego silnika, zawsze decyduje katalog. OPC, dział osiągów założony w 1997 r., stworzył Astrę OPC o mocy 240 i 280 KM oraz Corsę OPC o mocy 192 KM.
Czytaj więcejZwiń
Diesle: CDTI to zawsze turbodiesel
CDTI to nazwa Opla dla turbodiesla Common Rail: 1.3, 1.6, 1.7, 1.9 i 2.0, a w katalogu także 2.2, 2.3 i 3.0 V6. Pochodzenie jest różne: 1.3 i 1.9 to silniki Fiat Multijet, 1.7 pochodzi od Isuzu, a 1.6 jest własną konstrukcją Opla. Ten własny 1.6 CDTI ma w Astrze J 110 i 136 KM (od maja 2014 r.), a w Astrze K 95, 110 i 136 KM (od lipca 2015 r.).
Silnik 2.0 CDTI BiTurbo ma dwie turbosprężarki i 195 KM; trafił do Astry J od listopada 2012 r. i do Cascady od stycznia 2013 r. ecoFLEX to oznaczenie wersji o mniejszym spalaniu i niższej emisji CO2, a nie osobny silnik. W Astrze J oznacza wersje silników 1.4, 1.6, 1.3 CDTI, 1.7 CDTI i 2.0 CDTI.
Jakie modele Opel są w katalogu
Katalog obejmuje 22 modele marki Opel. Najwięcej silników mają Astra (64), Corsa (44) i Zafira (36). Największy przyrost wśród modeli ma Corsa: do +59 KM.
Wolnossące silniki Opel
Dla 101 silników wolnossących marki Opel przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Opel
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.