Chiptuning Fiat
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta marki Fiat
Katalog Fiat obejmuje 235 silników (modele: 32, generacje: 37). Dla 82% silników są moduły tuningowe GAN GT (do 30% więcej mocy) i GAN GTL (do 25%), dla 42 silników wolnossących — GAN GA i GAN GA+ (do 12%). Dane każdego silnika znajdziesz na jego stronie.
Chiptuning Fiat bez remapowania ECU
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- do 30%więcej mocy z GAN GT
Silniki turbodoładowane zyskują od +21 do +56 KM, zależnie od silnika.
- do 12%w silnikach wolnossących z GAN GA+
Moduły tuningowe GAN GA i GAN GA+ dla 42 silników wolnossących marki Fiat; dane każdego silnika znajdziesz w katalogu.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Wybierz model marki Fiat
Przy każdym modelu są jego generacje: jedno kliknięcie do generacji, dwa — do silnika.
Fiat: największe przyrosty
Sześć silników z największym przyrostem w naszym katalogu. To nie typowe wartości, lecz szczyt zestawienia.
| Model · generacja | Silnik | Paliwo | Seryjnie | Z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Croma Croma (194) 2005-08 | 2.4 20V MJ | Benzyna | 200 KM / 400 Nm | 256 KM / 505 Nm | +56 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Fullback Fullback | 2.4D | Diesel | 181 KM / 430 Nm | 232 KM / 540 Nm | +51 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Fullback Fullback | 2.5D | Diesel | 178 KM / 430 Nm | 229 KM / 535 Nm | +51 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Ducato Ducato | 2.3 180 Multijet 2.3 D | Diesel | 177 KM / 350 Nm | 227 KM / 445 Nm | +50 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| Ducato Ducato | 3.0 180 Multijet Power II | Diesel | 177 KM / 400 Nm | 227 KM / 505 Nm | +50 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
| 500X 500X | 1.4 Multiair | Benzyna | 170 KM / 250 Nm | 218 KM / 325 Nm | +48 KM | GTL od 249 EUR GT od 399 EUR |
Co mówią o GAN właściciele aut Fiat
Właśnie zamontowałem — i czuję, jakby te dwa małe silniczki pod maską dostały zastrzyk kofeiny, kreatyny i CBD w jednym. Lepsza reakcja na gaz, wyraźnie więcej momentu obrotowego, a jednocześnie spokojniejsza i bardziej zrelaksowana praca przy normalnej jeździe. Biegi wchodzą teraz z przyjemnością zamiast z wysiłkiem…
Chiptuning Fiat: pytania
Ile mocy moduł GAN GT dodaje do silnika Fiata 1.3 Multijet?
Fiat 500 z silnikiem 1.3 Multijet o mocy 95 KM z modułem GAN GT ma 124 KM i 260 Nm, wobec 95 KM i 200 Nm seryjnie. Silniki 1.6 i 2.0 Multijet mają własne wartości, więc kieruj się fabryczną mocą swojego auta. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy do silnika 0.9 TwinAir Turbo pasuje moduł?
TwinAir to dwucylindrowy turbosilnik o pojemności 0,9 l, sprzedawany w Fiacie 500 z mocą 85 i 105 KM oraz w Pandzie z mocą 85 KM. W katalogu do Fiata 500 z silnikiem TwinAir Turbo o mocy 105 KM pasuje moduł GAN GT.
Czy do silników FIRE 1.2 i 1.4 pasuje moduł, na przykład w Fiacie Pandzie?
Panda III miała silnik 1.2 8V FIRE o mocy 69 KM, a model 500 ma silniki 1.2 o mocy 69 KM i 1.4 16V o mocy 101 KM. Do tych silników benzynowych katalog przypisuje moduł GAN GA+, który daje do 12% więcej mocy.
Moduł tuningowy czy remapowanie w silnikach Fiata Multijet?
Chip tuning Fiata z modułem tuningowym działa bez remapowania: remapowanie nadpisuje fabryczne oprogramowanie, a moduł montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały. Z modułem GAN fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Po demontażu modułu nie zostają żadne ślady: w sterowniku nic nie jest zapisywane. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł GAN wpływa na gwarancję auta Fiat?
Nie. Moduł nie zmienia oprogramowania sterownika i można go w dowolnym momencie zdjąć, dlatego gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana. Dajemy też gwarancję na silnik: 2 lata z GAN GT, 1 rok z GAN GTL.
Box tuningowy czy remapowanie ECU: co wybrać?
Remapowanie ECU trwale zmienia mapy w sterowniku i zostawia ślad w liczniku programowań. Moduł tuningowy GAN zamiast tego koryguje sygnały czujników: sterownik pozostaje w stanie fabrycznym, a do ustawień seryjnych wrócisz w kilka minut.
Chiptuning Fiat: co warto wiedzieć o silnikach
Chip tuning Fiat: o module decyduje rodzina silników
W chip tuningu Fiata ważniejsza od modelu jest rodzina silników. Fiat 500 miał silnik 1.2 o mocy 69 KM oraz 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 lub 105 KM i do każdego potrzebny jest inny moduł tuningowy. Do silnika 1.2 pasuje moduł tuningowy GAN GA+, a do dwucylindrowego silnika TwinAir Turbo moduł GAN GT: jedno nadwozie, dwa różne moduły. Pierwsze diesle Common Rail Fiat nazwał JTD, kolejną generację Multijet, a potem Multijet II, 3 i 4.
Rodziny benzynowe to FIRE (1.2 i 1.4), T-Jet (turbo 1.4), MultiAir (1.4), TwinAir (0.9) oraz od 2018 r. FireFly i GSE (1.0, 1.3 i 1.5). Panda III miała na przykład silniki 1.2 8V FIRE o mocy 69 KM, 0.9 TwinAir Turbo o mocy 85 KM w latach 2011–2020 oraz 1.3 Multijet o mocy 75 KM do 2015 r. Do chip tuningu silników Multijet, T-Jet i TwinAir Turbo w Fiatach stosuje się moduł GAN GT, z przyrostem mocy do 30%.
Dlaczego oznaczenia mocy w nazwach Ducato są zaokrąglone
Ducato, bliźniak modeli Peugeot Boxer i Citroën Jumper, jest główną bazą kamperów w Europie. Jego diesle to Multijet 2.0, 2.3 i 3.0 z lat 2006–2021 oraz 2.2 Multijet3 i 4 od 2021 r. Oznaczenie mocy w nazwie jest zaokrąglone: 150 Multijet ma 148 KM, 160 Multijet od 157 do 159 KM, a 180 Multijet 177 KM.
Silniki pochodzą od kilku producentów: PSA wyprodukowało silniki 2.0 JTD o mocy 84 KM i 2.2 100 Multijet, Iveco i FPT silniki 2.3, 2.8 i 3.0, a Fiat silnik 2.0 115 Multijet. Chip tuning silnika Multijet w Ducato zaczyna się więc od rzeczywistej mocy Twojego vana, bo katalog traktuje 148 KM i 150 KM jako osobne wersje.
Czytaj więcejZwiń
Modele Fiata i rodziny silników, z których korzystają
Punto (typ 199) powstawał w latach 2005–2018 jako Grande Punto, Punto Evo i Punto. Silniki benzynowe sięgały od 1.2 8V do 1.4 MultiAir Turbo, a diesle od 1.3 Multijet do 1.9 JTD. Tipo (typ 356) pojawił się w 2015 r. z silnikami 1.4 T-Jet i 1.6 E-torQ, a silnik 1.0 FireFly Turbo dołączył przy liftingu w 2020 i 2021 r. Obie generacje Doblò mają diesle Multijet, a silnik 2.0 Multijet o mocy 135 KM to topowa wersja drugiej generacji.
Model 500X produkowano w latach 2014–2024, a do sierpnia 2018 r. miał silniki 1.4 MultiAir o mocy 140 KM i 2.0 Multijet o mocy 140 KM. Model 500L, kompaktowy van produkowany w latach 2012–2022, miał w gamie benzynowej silnik 0.9 TwinAir Turbo o mocy 105 KM. Fullback był pickupem zbudowanym na bazie Mitsubishi L200, a Freemont był odmianą Dodge Journey.
Jakie modele Fiat są w katalogu
Katalog obejmuje 32 modele marki Fiat. Najwięcej silników mają Punto (25), Ducato (22) i Doblo (18). Największy przyrost wśród modeli ma Croma: do +56 KM.
Wolnossące silniki Fiat
Dla 42 silników wolnossących marki Fiat przeznaczony jest GAN GA+: do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie w trybie ECO. Możesz zamontować go samodzielnie, zwykle w mniej niż 15 minut.
Jak znaleźć swój silnik Fiat
Wybierz model z listy powyżej, potem generację po roczniku i kodzie nadwozia, a silnik — po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym. Na stronie silnika znajdziesz dokładny przyrost i cenę modułu tuningowego.