Chiptuning BMW 8 Series G15 (od 2018)
2 silniki · od +54 do +58 KM
BMW 8 Series G15: 2 silniki — 1 benzynowy i 1 wysokoprężny. Przyrost mocy wynosi od +54 do +58 KM, a momentu obrotowego — do +116 Nm. GAN GTL od 279 EUR, GAN GT od 459 EUR.
BMW 8 Series G15: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 840d320 KM / 680 Nm | +54 KM+116 Nm |
GTL — 279 EUR · 365 KM GT — 459 EUR · 374 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 1 silnik | ||||
| 840i340 KM / 500 Nm | +58 KM+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 388 KM GT — 459 EUR · 398 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Znajdź swój silnik po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym: każda wersja ma własną kalibrację modułu.
Chiptuning BMW 8 Series G15: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +58 KMrekord tej generacji
840i 340 KM → 398 KM. Pozostałe silniki zyskują od +54 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +116 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +116 do +116 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning BMW 8 Series G15: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji BMW 8 Series G15?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.