Chiptuning Cupra Formentor
5 silników · od +42 do +66 KM
Cupra Formentor: 5 silników — 3 benzynowe i 1 wysokoprężny i 1 hybrydowy. Przyrost mocy wynosi od +42 do +66 KM, a momentu obrotowego — do +93 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR.
Cupra Formentor: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 2.0 TDI150 KM / 320 Nm | +44 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 194 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| 2.0T VZ5390 KM / 480 Nm | +66 KM+82 Nm |
GTL — 279 EUR · 445 KM GT — 459 EUR · 456 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TSI310 KM / 400 Nm | +53 KM+68 Nm |
GTL — 279 EUR · 353 KM GT — 459 EUR · 363 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TSI245 KM / 370 Nm | +42 KM+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 KM GT — 399 EUR · 287 KM |
Wybierz → | |
| Hybryda · 1 silnik | ||||
| 1.4 Hybrid 245150 KM / 250 Nm | +44 KM+73 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 KM GT — 399 EUR · 194 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Cupra Formentor: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +66 KMrekord tej generacji
2.0T VZ5 390 KM → 456 KM. Pozostałe silniki zyskują od +42 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +93 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +93 do +93 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Cupra Formentor
Chip tuning Cupra Formentor: silniki wspólne z modelami Golf i Audi
O tym, który chip box, czyli moduł tuningowy, pasuje do Cupry Formentora, decyduje silnik, a nie oznaczenie wersji. Silnik 2.0 TSI VZ o mocy 310 KM i momencie 400 Nm to EA888 evo4 o kodzie DNFB, stosowany także w Audi S3 8Y. Silnik 2.0 TSI występuje też w wersji 245 KM i 370 Nm, a VZ5 ma pięciocylindrowy silnik 2.5 TFSI o mocy 390 KM.
Silnik 2.0 TDI ma 150 KM, a e-Hybrid łączy silnik elektryczny z silnikiem 1.4 TSI, dając moc systemową 204 lub 245 KM. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Do silników 2.0 TSI, VZ5, 2.0 TDI i do wersji e-Hybrid pasuje moduł tuningowy GAN GT; w e-Hybrid dane dotyczą jego silnika 1.4 TSI o mocy 150 KM i momencie 250 Nm.
Chiptuning Cupra Formentor: pytania
Ile mocy dodaje moduł GAN GT w Cuprze Formentor 2.0 TSI 245?
Formentor o mocy 245 KM i momencie 370 Nm osiąga z modułem GAN GT 287 KM i 433 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy w silnikach turbodoładowanych.
Czy do Formentora 1.5 TSI, 2.0 TSI 190 i e-Hybrid 204 KM pasuje moduł?
Wersja e-Hybrid o mocy 204 KM jest ujęta na tej stronie jako 1.4 Hybrid 245, ponieważ obie wersje mają ten silnik. Silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM nie występuje w katalogu osobno dla Formentora: ten sam silnik znajdziesz jako 1.5 TSI w VW T-Roc. Silnik 2.0 TSI o mocy 190 KM również jest ujęty pod innym modelem: znajdziesz go jako 2.0 TSI w modelu Cupra Leon.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Cuprze Formentor?
Remapowanie nadpisuje kalibrację. Moduł podłącza się do fabrycznych złączy i zdejmuje w około minutę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.