Chiptuning Daihatsu Copen
2 silniki · od +8 do +10 KM
Daihatsu Copen: 2 silniki — 2 benzynowe. Przyrost mocy wynosi od +8 do +10 KM, a momentu obrotowego — do +14 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Daihatsu Copen: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 2 silniki | ||||
| 1.3i87 KM / 120 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 KM GA+ — 189 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 0.7T64 KM / 110 Nm | +8 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 72 KM GA+ — 189 EUR · 72 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Znajdź swój silnik po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym: każda wersja ma własną kalibrację modułu.
Chiptuning Daihatsu Copen: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +10 KMrekord tej generacji
1.3i 87 KM → 97 KM. Pozostałe silniki zyskują od +8 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Daihatsu Copen
Chip tuning Daihatsu Copen: zmiana silnika w 2006 r.
Wiosną 2006 r. Daihatsu Copen zmienił w Niemczech silnik: wersję z kierownicą po prawej i silnikiem 0.66 turbo zastąpiła wersja z kierownicą po lewej i silnikiem 1.3. Silnik 0.66 turbo JB-DET sprzedawano tam od 2004 r. do końca 2005 r. z mocą 68 KM; wartości z katalogu (64 KM i 110 Nm) to japońska specyfikacja kei. Silnik 1.3 K3-VE ma 87 KM i 120 Nm; rok 2006 był też rokiem rekordowej sprzedaży modelu Copen w Niemczech: sprzedano wtedy 802 z 2 511 nowych aut tego modelu. Chip tuning Copena dotyczy obu silników: do każdego z nich pasuje moduł tuningowy GAN GA+.
Chiptuning Daihatsu Copen: pytania
Co daje moduł tuningowy w Copenie?
W wersji 1.3 z modułem moc rośnie z 87 do 97 KM. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Jak sprawdzić, który silnik mam w Copenie: 0.66 turbo czy 1.3?
Odróżnia je wersja nadwozia: 0.66 turbo to model L880 z kierownicą po prawej, a 1.3 to model L881 z kierownicą po lewej.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.