Chiptuning Daihatsu Sirion
6 silników · od +8 do +12 KM
Daihatsu Sirion: 6 silników — 6 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +8 do +12 KM, a momentu obrotowego — do +17 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Daihatsu Sirion: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 1.5i102 KM / 138 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 114 KM GA+ — 189 EUR · 114 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i Sports103 KM / 138 Nm | +12 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 115 KM GA+ — 189 EUR · 115 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i90 KM / 120 Nm | +11 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 101 KM GA+ — 189 EUR · 101 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i87 KM / 120 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 97 KM GA+ — 189 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 DVVT70 KM / 93 Nm | +8 KM+11 Nm |
GA — 189 EUR · 78 KM GA+ — 189 EUR · 78 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i Sports67 KM / 120 Nm | +8 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 75 KM GA+ — 189 EUR · 75 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Daihatsu Sirion: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +12 KMrekord tej generacji
1.5i 102 KM → 114 KM. Pozostałe silniki zyskują od +8 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Daihatsu Sirion
Chip tuning Daihatsu Sirion 1.3: przed liftingiem czy po nim
Chip tuning Daihatsu Siriona 1.3 to pytanie o to, co moduł tuningowy może dodać małemu silnikowi wolnossącemu. Przed liftingiem w 2007 r. silnik 1.3 K3-VE miał 87 KM i 120 Nm, a po nim katalog podaje 90 KM. Silnik 1.0 1KR-FE to trzycylindrowa jednostka tylko z ręczną skrzynią biegów, a w katalogu ma 70 KM i 93 Nm. Silnik 1.3 występuje z napędem na przód lub na cztery koła oraz z ręczną lub automatyczną skrzynią biegów.
Silnik 1.5 3SZ-VE ma 103 KM i 132 Nm z ręczną skrzynią lub 138 Nm z automatem. W Niemczech wersja 1.5 miała napęd na przód, więc sprawdź wersję w dowodzie rejestracyjnym. Oznaczenia S i Sports to wersje wyposażenia, a nie osobne silniki. Wszystkie te silniki są wolnossące, więc do każdego pasuje moduł tuningowy GAN GA+.
Który Sirion masz: Sirion 1 czy Sirion 2
Pierwsza generacja, M100 i M101 z 1998 r., była eksportową wersją japońskiej Storii. Od 2000 r. miała silnik 1.3 K3-VE o mocy 87 KM i tym samym kodzie co w drugiej generacji. Druga generacja, M300, trafiła do Europy w 2005 r. jako eksportowa wersja modelu Boon. Od września 2007 r. do września 2011 r. produkowano ją w Esztergomie na Węgrzech na kilka rynków europejskich.
Silniki 1.0 i 1.3 to podstawa drugiej generacji, a mocniejszy od nich jest 1.5 3SZ-VE. Lifting modelu Boon przeprowadzono w grudniu 2006 r., a do Europy trafił w 2007 r. Pierwsza generacja miała pięciobiegową ręczną lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Drugą generację często nazywa się Sirion 2.
Chiptuning Daihatsu Sirion: pytania
Ile mocy zyskuje Sirion 1.3?
Z modułem GAN GA+ wersja 1.3 o mocy 87 KM osiąga 97 KM i 134 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Co daje chip tuning w trzycylindrowym silniku 1.0?
Do silnika 1.0 również pasuje moduł GAN GA+; punktem wyjścia jest 70 KM i 93 Nm.
Czy w Sirionie 1.5 z ręczną skrzynią i z automatem obowiązują te same wartości?
Katalog podaje dla wersji 1.5 moment 138 Nm, czyli taki jak w automacie, a wersja ręczna ma 132 Nm. Dla obu skrzyń biegów obowiązują te same wartości silnika 1.5.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Sirionie?
Moduł tuningowy nie zmienia fabrycznego oprogramowania sterownika silnika (ECU), a remapowanie je zastępuje. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.