Chiptuning Fiat Bravo/Brava
17 silników · od +18 do +47 KM
Fiat Bravo/Brava: 17 silników — 4 benzynowe i 13 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +18 do +47 KM, a momentu obrotowego — do +97 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Fiat Bravo/Brava: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 13 silników | ||||
| 2.0 Multijet163 KM / 360 Nm | +47 KM+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| Sport 2.0 Multijet165 KM / 360 Nm | +47 KM+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 KM GT — 399 EUR · 212 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 Multijet150 KM / 320 Nm | +43 KM+86 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 Multijet120 KM / 300 Nm | +36 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 JTD120 KM / 210 Nm | +36 KM+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 Multijet115 KM / 300 Nm | +35 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 KM GT — 329 EUR · 150 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 JTD116 KM / 255 Nm | +35 KM+80 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 KM GT — 329 EUR · 151 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 Multijet105 KM / 290 Nm | +31 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 JTD105 KM / 200 Nm | +31 KM+76 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 KM GT — 329 EUR · 136 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 JTD101 KM / 200 Nm | +29 KM+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 KM GT — 329 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 Multijet90 KM / 290 Nm | +27 KM+83 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 JTD90 KM / 200 Nm | +27 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.9 JTD80 KM / 196 Nm | +23 KM+57 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 KM GT — 329 EUR · 103 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 4 silniki | ||||
| 1.4 T-Jet150 KM / 206 Nm | +43 KM+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 KM GT — 399 EUR · 193 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 T-JET Multiair140 KM / 230 Nm | +41 KM+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 T-Jet120 KM / 200 Nm | +36 KM+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i154 KM / 186 Nm | +18 KM+22 Nm |
GA — 189 EUR · 172 KM GA+ — 189 EUR · 172 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Fiat Bravo/Brava: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +47 KMrekord tej generacji
2.0 Multijet 163 KM → 210 KM. Pozostałe silniki zyskują od +18 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +97 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +57 do +97 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 1 silnika wolnossącego: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Fiat Bravo/Brava
Chip tuning Fiat Bravo: dwa auta pod jedną nazwą
Chip tuning Fiata Bravo, podobnie jak chip tuning Fiata Bravy, zależy od roku produkcji: pod tą nazwą kryją się dwa auta. Bravo i Brava, typ 182, powstawały od jesieni 1995 r. do lata 2001 r. Bravo II, typ 198, pojawił się w 2007 r. i był produkowany do lipca 2014 r. W typie 182 Bravo było wersją trzydrzwiową, a Brava pięciodrzwiową.
W typie 182 do silnika 1.9 JTD o mocy 105 KM pasuje moduł tuningowy GAN GT. Do benzynowego silnika 2.0 o mocy 154 KM pasuje moduł GAN GA+. W modelu Bravo II moduł GAN GT pasuje do silników 1.4 T-Jet o mocy 120 i 150 KM oraz MultiAir o mocy 140 KM. Do diesli tego modelu, 1.6 Multijet o mocy 105 i 120 KM, też pasuje moduł GAN GT.
Chiptuning Fiat Bravo/Brava: pytania
Ile mocy moduł GAN GT dodaje do silnika 1.4 T-Jet 150 KM w modelu Bravo II?
Z modułem GAN GT moc silnika 1.4 T-Jet rośnie ze 150 do 193 KM, czyli o 43 KM. Dla turbodoładowanych silników benzynowych, takich jak T-Jet, moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Ile mocy daje moduł GAN GT w modelu Bravo 1.9 JTD 105 KM, pierwszej wersji Bravo z Common Rail?
Silnik JTD o mocy 105 KM pojawił się z liftingiem jesienią 1998 r. i był produkowany do października 2000 r. Z modułem GAN GT silnik zyskuje 31 KM.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.