Chiptuning Holden Commodore
21 silników · od +20 do +40 KM
Holden Commodore: 21 silników — 21 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +20 do +40 KM, a momentu obrotowego — do +51 Nm. GAN GA+ od 199 EUR.
Holden Commodore: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 21 silników | ||||
| 7.0i503 KM / 640 Nm | +40 KM+51 Nm |
GA — 219 EUR · 543 KM GA+ — 219 EUR · 543 KM |
Wybierz → | |
| Clubsport R8 Tourer 6.2i436 KM / 550 Nm | +35 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 471 KM GA+ — 219 EUR · 471 KM |
Wybierz → | |
| GTS 6.2i436 KM / 550 Nm | +35 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 471 KM GA+ — 219 EUR · 471 KM |
Wybierz → | |
| Senator 6.2i436 KM / 550 Nm | +35 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 471 KM GA+ — 219 EUR · 471 KM |
Wybierz → | |
| Clubsport R8 6.2i425 KM / 550 Nm | +34 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 459 KM GA+ — 219 EUR · 459 KM |
Wybierz → | |
| Clubsport R8 Tourer 6.2i425 KM / 550 Nm | +34 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 459 KM GA+ — 219 EUR · 459 KM |
Wybierz → | |
| GTS 6.0i412 KM / 550 Nm | +33 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 445 KM GA+ — 219 EUR · 445 KM |
Wybierz → | |
| Senator 6.0i412 KM / 550 Nm | +33 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 445 KM GA+ — 219 EUR · 445 KM |
Wybierz → | |
| Clubsport 6.0i398 KM / 530 Nm | +32 KM+42 Nm |
GA — 219 EUR · 430 KM GA+ — 219 EUR · 430 KM |
Wybierz → | |
| SV6 6.0i398 KM / 530 Nm | +32 KM+42 Nm |
GA — 219 EUR · 430 KM GA+ — 219 EUR · 430 KM |
Wybierz → | |
| Senator 6.0i398 KM / 530 Nm | +32 KM+42 Nm |
GA — 219 EUR · 430 KM GA+ — 219 EUR · 430 KM |
Wybierz → | |
| 5.7i382 KM / 510 Nm | +31 KM+41 Nm |
GA — 219 EUR · 413 KM GA+ — 219 EUR · 413 KM |
Wybierz → | |
| VE ss 6.0362 KM / 530 Nm | +29 KM+42 Nm |
GA — 219 EUR · 391 KM GA+ — 219 EUR · 391 KM |
Wybierz → | |
| Executive 3.6i231 KM / 335 Nm | +28 KM+40 Nm |
GA — 199 EUR · 259 KM GA+ — 199 EUR · 259 KM |
Wybierz → | |
| Executive 3.6i235 KM / 335 Nm | +28 KM+40 Nm |
GA — 199 EUR · 263 KM GA+ — 199 EUR · 263 KM |
Wybierz → | |
| Lumina 3.6i235 KM / 320 Nm | +28 KM+38 Nm |
GA — 199 EUR · 263 KM GA+ — 199 EUR · 263 KM |
Wybierz → | |
| Clubsport 5.7i335 KM / 473 Nm | +27 KM+38 Nm |
GA — 219 EUR · 362 KM GA+ — 219 EUR · 362 KM |
Wybierz → | |
| SS 5.7i335 KM / 470 Nm | +27 KM+38 Nm |
GA — 219 EUR · 362 KM GA+ — 219 EUR · 362 KM |
Wybierz → | |
| SS 5.7i328 KM / 465 Nm | +26 KM+37 Nm |
GA — 219 EUR · 354 KM GA+ — 219 EUR · 354 KM |
Wybierz → | |
| SV6 3.6i282 KM / 350 Nm | +23 KM+28 Nm |
GA — 199 EUR · 305 KM GA+ — 199 EUR · 305 KM |
Wybierz → | |
| SV6 3.6i255 KM / 340 Nm | +20 KM+27 Nm |
GA — 199 EUR · 275 KM GA+ — 199 EUR · 275 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Holden Commodore: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +40 KMrekord tej generacji
7.0i 503 KM → 543 KM. Pozostałe silniki zyskują od +20 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Holden Commodore
Chip tuning Holden Commodore: australijskie auto i jego brytyjski bliźniak
Chip tuning Holdena Commodore z modułem tuningowym zaczyna się od ważnej uwagi: Commodore nigdy nie był sprzedawany w Europie pod tą nazwą. W Wielkiej Brytanii jego wersją z kierownicą po prawej stronie był w latach 2007–2017 Vauxhall VXR8, z silnikami V8 6.0 i 6.2 oraz, od 2013 r., z doładowanym 6.2 LSA. Commodore ZB z lat 2018–2020 to Opel Insignia B, produkowany w Rüsselsheim.
W katalogu są australijskie silniki, takie jak 3.6 SIDI V6 o mocy 282 KM i 6.0 L98 V8 o mocy 362 KM. Do obu pasuje moduł tuningowy GAN GA+, z przyrostem mocy do 12%. Australijskie nazwy to między innymi VE, VT i SV6.
Chiptuning Holden Commodore: pytania
Ile mocy dodaje moduł GAN GA+ w Holdenie VE SS 6.0 V8?
Z modułem GAN GA+ silnik 6.0 L98 osiąga 391 KM i 572 Nm, wobec 362 KM i 530 Nm fabrycznie. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy SV6 3.6 SIDI o mocy 282 KM to to samo co SV6 o mocy 255 KM?
Nie. SIDI o mocy 282 KM powstawał w latach 2009–2010, a SV6 o mocy 255 KM ma starszy silnik Alloytec, więc w katalogu każdy z nich jest ujęty osobno dla modułu GAN GA+.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.