Chiptuning Honda CR-Z
3 silniki · od +14 do +15 KM
Honda CR-Z: 3 silniki — 3 benzynowe. Przyrost mocy wynosi od +14 do +15 KM, a momentu obrotowego — do +20 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
Honda CR-Z: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| 1.5h124 KM / 167 Nm | +15 KM+20 Nm |
GA — 189 EUR · 139 KM GA+ — 189 EUR · 139 KM |
Wybierz → | |
| 1.5h114 KM / 145 Nm | +14 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 128 KM GA+ — 189 EUR · 128 KM |
Wybierz → | |
| 1.5h120 KM / 145 Nm | +14 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Honda CR-Z: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +15 KMrekord tej generacji
1.5h 124 KM → 139 KM. Pozostałe silniki zyskują od +14 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Honda CR-Z
Chip tuning Honda CR-Z: gdzie hybryda traci siłę ciągu
W Hondzie CR-Z wsparcie elektryczne słabnie przy około 132 km/h, więc przy prędkości autostradowej pracuje sam silnik benzynowy. Chip tuning Hondy CR-Z z modułem tuningowym dotyczy benzynowego silnika 1.5 i-VTEC, który ma 114 KM przed liftingiem z 2013 r. i 120 KM po nim. Moc systemowa 124 KM lub 137 KM łączy silnik benzynowy i elektryczny, więc nie jest przyrostem mocy.
Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. W katalogu te silniki mają 114 KM i 120 KM, a z modułem tuningowym GAN GA+ każdy zyskuje 14 KM i 17 Nm.
Chiptuning Honda CR-Z: pytania
Moduł tuningowy czy remapowanie w Hondzie CR-Z?
Chip tuning Hondy CRZ można wykonać na dwa sposoby: remapowanie nadpisuje fabryczne oprogramowanie w sterowniku silnika (ECU), a moduł tuningowy GAN koryguje sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy CR-Z po liftingu jest w katalogu osobno?
Tak, lifting przyniósł akumulator litowo-jonowy i silnik 120 KM, a katalog wymienia go osobno dla modułu GAN GA+. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy, więc w tym małym silniku spodziewaj się skromnego przyrostu.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.