Chiptuning Hyundai i10
8 silników · od +8 do +22 KM
Hyundai i10: 8 silników — 7 benzynowych i 1 wysokoprężny. Przyrost mocy wynosi od +8 do +22 KM, a momentu obrotowego — do +46 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Hyundai i10: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 1.1 CRDi75 KM / 163 Nm | +22 KM+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 7 silników | ||||
| 1.2i90 KM / 120 Nm | +11 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 101 KM GA+ — 189 EUR · 101 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i86 KM / 114 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 96 KM GA+ — 189 EUR · 96 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i86 KM / 120 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 96 KM GA+ — 189 EUR · 96 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i87 KM / 121 Nm | +10 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 97 KM GA+ — 189 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.0i65 KM / 90 Nm | +8 KM+11 Nm |
GA — 189 EUR · 73 KM GA+ — 189 EUR · 73 KM |
Wybierz → | |
| 1.0i67 KM / 95 Nm | +8 KM+11 Nm |
GA — 189 EUR · 75 KM GA+ — 189 EUR · 75 KM |
Wybierz → | |
| 1.1i69 KM / 99 Nm | +8 KM+12 Nm |
GA — 189 EUR · 77 KM GA+ — 189 EUR · 77 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Hyundai i10: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +22 KMrekord tej generacji
1.1 CRDi 75 KM → 97 KM. Pozostałe silniki zyskują od +8 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +46 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +46 do +46 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 7 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Hyundai i10
Chip tuning Hyundai i10: małe silniki i jedno turbo
Chip tuning Hyundaia i10 ogranicza sam silnik: w większości wersji jest on mały i wolnossący. Tylko silnik 1.0 T-GDI w wersji N Line jest w obecnej gamie turbodoładowany. Silniki benzynowe wcześniejszych modeli i10 są wolnossące i mają od 63 do 87 KM.
Silnik 1.0 T-GDI w wersji N Line miał do 2024 r. moc 100 KM, a po tej dacie ma 90 KM. Wersja 100 KM nie występuje w katalogu i10 osobno: ten sam silnik pojawia się tam jako 1.0 T-GDI w modelu Kia Cee'd. Wersji 90 KM nie ma w katalogu.
Trzy generacje i10
Pierwsze i10 z lat 2008–2013 miało silnik 1.1 o mocy 67 KM, później 69 KM, oraz 1.2 o mocy 77 KM, później 86 KM. Z modułem tuningowym GAN GA+ silnik 1.1 o mocy 69 KM z pierwszej generacji osiąga 77 KM i 111 Nm. Druga generacja, sprzedawana od listopada 2013 r. do 2019 r., miała silniki 1.0 o mocy 67 KM i 1.25 o mocy 87 KM. Trzecia, od 2019 r., ma silniki 1.0 o mocy 67 KM i 1.2 o mocy 84 KM.
Silnik oznaczony w katalogu jako 1.3i, o mocy 87 KM i momencie 121 Nm, to 1.25 z drugiej generacji, o pojemności 1248 cm³. Silnik 1.1 CRDi o mocy 75 KM był dieslem pierwszej generacji, sprzedawanym od marca 2008 r. do stycznia 2010 r. Tylko do tego silnika na tej stronie pasuje moduł tuningowy GAN GT. Grand i10 to inne auto, produkowane w Indiach i niesprzedawane w Europie, więc jego silników tu nie omawiamy.
Chiptuning Hyundai i10: pytania
Który silnik mam w modelu i10: 1.0 o mocy 67 KM czy 1.25 o mocy 87 KM?
Obie należą do drugiej generacji z lat 2013–2019. Silnik 1.0 o mocy 67 KM jest produkowany także w trzeciej generacji od 2019 r., więc sprawdź rok produkcji swojego auta.
Ile mocy zyskuje i10 z silnikiem 1.25?
Silnik 1.25 ma seryjnie 87 KM i 121 Nm, a z modułem GAN GA+ 97 KM i 136 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy i do 15% mniejsze spalanie przy spokojnym stylu jazdy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Ile mocy dodaje moduł GAN GA+ w modelu i10 z silnikiem 1.0?
Z modułem GAN GA+ silnik 1.0 zyskuje moc ze 67 do 75 KM, a moment obrotowy z 95 do 106 Nm.
Czy moduł GAN GT do silnika 1.1 CRDi pasuje do każdej generacji?
Pasuje tylko do diesla z pierwszej generacji, ponieważ późniejsze modele i10 nie miały diesla.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.