Chiptuning Hyundai i20 I (2008–2014)
14 silników · od +9 do +38 KM
Hyundai i20 I: 14 silników — 6 benzynowych i 8 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +9 do +38 KM, a momentu obrotowego — do +77 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Hyundai i20 I: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 silników | ||||
| 1.6 CRDi128 KM / 260 Nm | +38 KM+77 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 KM GT — 329 EUR · 166 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 CRDi116 KM / 240 Nm | +35 KM+76 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 KM GT — 329 EUR · 151 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 CRDi (sensor1)90 KM / 220 Nm | +27 KM+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 CRDi (sensor2)90 KM / 220 Nm | +27 KM+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 117 KM |
Wybierz → | |
| 1.1 CRDi (sensor1)75 KM / 180 Nm | +22 KM+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.1 CRDi (sensor2)75 KM / 180 Nm | +22 KM+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 CRDi (sensor1)75 KM / 220 Nm | +22 KM+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 CRDi (sensor2)75 KM / 220 Nm | +22 KM+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 1.6i126 KM / 157 Nm | +15 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 141 KM GA+ — 189 EUR · 141 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i100 KM / 137 Nm | +12 KM+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 KM GA+ — 189 EUR · 112 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i80 KM / 116 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 90 KM GA+ — 189 EUR · 90 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i84 KM / 116 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 94 KM GA+ — 189 EUR · 94 KM |
Wybierz → | |
| 1.3i87 KM / 121 Nm | +10 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 97 KM GA+ — 189 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i78 KM / 119 Nm | +9 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 87 KM GA+ — 189 EUR · 87 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Hyundai i20 I: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +38 KMrekord tej generacji
1.6 CRDi 128 KM → 166 KM. Pozostałe silniki zyskują od +9 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +77 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +46 do +77 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 6 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Hyundai i20 I: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Hyundai i20 I?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.