Chiptuning Hyundai Kona
6 silników · od +17 do +49 KM
Hyundai Kona: 6 silników — 6 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +17 do +49 KM, a momentu obrotowego — do +95 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Hyundai Kona: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 6 silników | ||||
| 1.6 GDI177 KM / 265 Nm | +49 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 219 KM GT — 399 EUR · 226 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 GDI198 KM / 265 Nm | +42 KM+56 Nm |
GTL — 249 EUR · 234 KM GT — 399 EUR · 240 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 GDI175 KM / 265 Nm | +37 KM+56 Nm |
GTL — 249 EUR · 207 KM GT — 399 EUR · 212 KM |
Wybierz → | |
| 1.0 GDI120 KM / 172 Nm | +28 KM+42 Nm |
GTL — 219 EUR · 144 KM GT — 329 EUR · 148 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i149 KM / 190 Nm | +18 KM+23 Nm |
GA — 189 EUR · 167 KM GA+ — 189 EUR · 167 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 GDI141 KM / 265 Nm | +17 KM+32 Nm |
GA — 189 EUR · 158 KM GA+ — 189 EUR · 158 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Hyundai Kona: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +49 KMrekord tej generacji
1.6 GDI 177 KM → 226 KM. Pozostałe silniki zyskują od +17 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 2 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Hyundai Kona
Chip tuning Hyundai Kona: 1.6 T-GDI w dwóch kalibracjach
Chip tuning Hyundaia Kony zaczyna się od jednego pytania: czy moduł tuningowy pasuje do silnika 1.6 T-GDI o mocy 177 lub 198 KM? Pierwsza generacja, Kona OS, trafiła do Europy w listopadzie 2017 r., a lifting nastąpił w listopadzie 2020 r. Wersja 177 KM, produkowana od czerwca 2018 r. do listopada 2020 r., ma 265 Nm, napęd na cztery koła i 7-biegową skrzynię DCT.
Po liftingu z listopada 2020 r. silnik miał 198 KM, nadal przy 265 Nm, i jest produkowany dalej w modelu Kona II. Obie kalibracje mają różne kody silnika, G4FJ i G4FP, więc o tym, która wersja jest Twoja, decydują rok produkcji i kod silnika.
1.0 T-GDI, Kona N i hybrydy
Silnik 1.0 T-GDI ma 120 KM i 172 Nm oraz 6-biegową skrzynię manualną. Od sierpnia 2024 r. w modelu Kona II wraca silnik 1.0 T-GDI o mocy 100 KM, a od sierpnia 2025 r. o mocy 115 KM. Wersji 100 KM i 115 KM silnika 1.0 T-GDI nie ma w katalogu. Silnik 2.0 T-GDI o mocy 280 KM i momencie 392 Nm z modelu Kona N nie występuje w katalogu modelu Kona osobno: ten sam silnik znajdziesz jako 2.0 N Performance w modelu Hyundai i30.
Silnika 1.6 CRDi o mocy 136 KM i momencie 320 Nm również nie ma w katalogu modelu Kona: ten sam silnik znajdziesz jako 1.6 CRDi w modelu Hyundai Tucson. Kona Electric nie ma silnika spalinowego, więc ta strona jej nie dotyczy. Kona II jest sprzedawana w Europie od kwietnia 2023 r. i nie ma diesla.
Chiptuning Hyundai Kona: pytania
Którą wersję silnika 1.6 T-GDI mam w modelu Kona: 177 KM czy 198 KM?
Silnik 177 KM, kod G4FJ, był produkowany od czerwca 2018 r. do listopada 2020 r. Silnik 198 KM, kod G4FP, jest produkowany od liftingu z listopada 2020 r.
Ile mocy zyskuje model Kona z silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 177 KM?
Wersja 177 KM ma seryjnie 265 Nm, a z modułem tuningowym GAN GT 226 KM i 360 Nm. W silnikach turbodoładowanych, takich jak ten, moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy silnik 1.0 T-GDI z modelu Kona jest w katalogu?
Tak, katalog podaje silnik 1.0 T-GDI o mocy 120 KM i momencie 172 Nm, bez roku produkcji.
Czy 141 KM w modelu Kona Hybrid to moc silnika?
Nie. 141 KM to moc systemowa: silnik benzynowy 1.6 GDI o mocy 105 KM i momencie 147 Nm razem z silnikiem elektrycznym. 141 KM podane w katalogu dla silnika 1.6 GDI to właśnie moc systemowa hybrydy, a nie moc silnika. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Wersje 175 KM oraz 2.0i 149 KM są przeznaczone na inne rynki.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.