Chiptuning Jaecoo J7
1 silnik · +43 KM
Jaecoo J7: 1 silnik — 1 benzynowy. Przyrost mocy wynosi od +43 do +43 KM, a momentu obrotowego — do +61 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
Jaecoo J7: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 1 silnik | ||||
| 1.5T147 KM / 210 Nm | +43 KM+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 184 KM GT — 329 EUR · 190 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Znajdź swój silnik po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym: każda wersja ma własną kalibrację modułu.
Chiptuning Jaecoo J7: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +43 KMrekord tej generacji
1.5T 147 KM → 190 KM. Pozostałe silniki zyskują od +43 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Jaecoo J7
Chip tuning Jaecoo J7: to samo auto co Jaecoo 7
W Europie auto sprzedaje się jako Jaecoo 7, bez litery J, więc chip tuning Jaecoo J7 z modułem tuningowym dotyczy tego samego modelu. W Chinach to samo auto to Chery Tansuo 06, zwane też Tiggo 7 High Energy. Jaecoo to marka eksportowa Chery, a J7 to jej pierwszy model w Europie. Produkowany w Dalianie na platformie T1X, został pokazany w Szanghaju w 2023 r. i trafił do Europy w 2024 r.
Jego wewnętrzny kod to T1EJ. Do Włoch trafił jesienią 2024 r. wyłącznie z silnikiem benzynowym, a sprzedaje się go także w Niemczech. Jest jedno nadwozie: pięciodrzwiowy crossover segmentu C o długości około 4,5 m.
Silniki w Europie
Silnik benzynowy to 1.6 TGDI, jednostka Kunpeng o pojemności 1598 cm³, mocy 147 KM i momencie 275 Nm, połączona z siedmiobiegową skrzynią DCT i napędem na przednie lub wszystkie koła, zależnie od wersji. Wersje o mocy od 186 do 197 KM pojawiają się w opisach innych rynków, więc sprawdź moc swojego auta. Hybrydy to plug-in SHS-P i pełna hybryda SHS-H, ta druga sprzedawana w Europie od marca 2026 r.; obie mają silnik benzynowy turbo 1.5.
SHS-P dodaje silnik elektryczny do silnika turbo 1.5 i ma zasięg WLTP około 90 km. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego.
Co obejmuje katalog
Chip tuning Jaecoo 7 opiera się na jednym silniku z katalogu o mocy 147 KM, do którego pasuje moduł tuningowy GAN GT; katalog podaje go jako turbo 1.5. Moduł dobiera się według silnika, więc turbo 1.5 z katalogu i silnik 1.6 TGDI pod maską to dwa różne przypadki.
Chiptuning Jaecoo J7: pytania
Czy moduł GAN pasuje do silnika 1.6 TGDI w modelu Jaecoo 7?
Europejski silnik benzynowy to 1.6 TGDI o mocy 147 KM, a jedynym silnikiem w katalogu jest turbo 1.5. Silnika 1.6 TGDI nie ma w katalogu.
Czy do hybrydy SHS w modelu Jaecoo 7 pasuje moduł GAN?
W SHS-P i SHS-H silnik benzynowy turbo 1.5 jest połączony z silnikiem elektrycznym. Silnika hybrydowego turbo 1.5 z SHS-P i SHS-H nie ma w katalogu.
Co moduł tuningowy zostawia bez zmian w aucie nowej marki?
Fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.