Chiptuning Jaguar XF
21 silników · od +24 do +94 KM
Jaguar XF: 21 silników — 14 benzynowych i 7 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +24 do +94 KM, a momentu obrotowego — do +134 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR. GAN GA+ od 199 EUR.
Jaguar XF: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 7 silników | ||||
| 3.0 V6 Diesel S275 KM / 600 Nm | +71 KM+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 335 KM GT — 399 EUR · 346 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 D200 KM / 450 Nm | +56 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 KM GT — 399 EUR · 256 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 D190 KM / 450 Nm | +54 KM+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 KM GT — 399 EUR · 244 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D179 KM / 430 Nm | +51 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 KM GT — 399 EUR · 230 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 D163 KM / 340 Nm | +47 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 D163 KM / 400 Nm | +47 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 2.7 D207 KM / 435 Nm | +43 KM+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 244 KM GT — 399 EUR · 250 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 14 silników | ||||
| 5.0 Kompressor-R551 KM / 680 Nm | +94 KM+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 628 KM GT — 519 EUR · 645 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 Kompressor380 KM / 450 Nm | +76 KM+90 Nm |
GTL — 279 EUR · 445 KM GT — 459 EUR · 456 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 Kompressor340 KM / 450 Nm | +69 KM+88 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 KM GT — 459 EUR · 409 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T241 KM / 340 Nm | +65 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 KM GT — 399 EUR · 306 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 V6241 KM / 500 Nm | +65 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 296 KM GT — 399 EUR · 306 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 V6211 KM / 450 Nm | +59 KM+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 KM GT — 399 EUR · 270 KM |
Wybierz → | |
| 5.0i510 KM / 625 Nm | +41 KM+50 Nm |
GA — 219 EUR · 551 KM GA+ — 219 EUR · 551 KM |
Wybierz → | |
| 5.0i470 KM / 575 Nm | +38 KM+46 Nm |
GA — 219 EUR · 508 KM GA+ — 219 EUR · 508 KM |
Wybierz → | |
| 4.2i416 KM / 560 Nm | +33 KM+45 Nm |
GA — 219 EUR · 449 KM GA+ — 219 EUR · 449 KM |
Wybierz → | |
| 5.0i385 KM / 515 Nm | +31 KM+41 Nm |
GA — 219 EUR · 416 KM GA+ — 219 EUR · 416 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i238 KM / 293 Nm | +29 KM+35 Nm |
GA — 199 EUR · 267 KM GA+ — 199 EUR · 267 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i340 KM / 450 Nm | +27 KM+36 Nm |
GA — 219 EUR · 367 KM GA+ — 219 EUR · 367 KM |
Wybierz → | |
| 4.2i298 KM / 411 Nm | +24 KM+33 Nm |
GA — 199 EUR · 322 KM GA+ — 199 EUR · 322 KM |
Wybierz → | |
| 4.2i300 KM / 420 Nm | +24 KM+34 Nm |
GA — 219 EUR · 324 KM GA+ — 219 EUR · 324 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Jaguar XF: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +94 KMrekord tej generacji
5.0 Kompressor-R 551 KM → 645 KM. Pozostałe silniki zyskują od +24 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +134 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +91 do +134 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 8 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Jaguar XF
Chip tuning Jaguar XF: najpierw diesel 3.0 V6
W chip tuningu Jaguara XF z chip boxem, czyli modułem tuningowym, najpierw warto sprawdzić diesla 3.0 V6: ma 240 KM, a w wersji S 275 KM i 600 Nm. Do diesli 2.2 D i Ingenium 2.0 D także pasuje moduł tuningowy GAN GT. Do benzynowych silników 3.0 V6 o mocy 238 KM i 4.2 V8 o mocy 298 KM pasuje moduł tuningowy GAN GA+. Do silnika 3.0 V6 z kompresorem o mocy 340 i 380 KM pasuje moduł GAN GT, a wybór jednego z tych dwóch modułów to pierwsza rzecz do ustalenia przy chip tuningu Jaguara XF.
Chiptuning Jaguar XF: pytania
Ile mocy zyskuje Jaguar XF 3.0 V6 Diesel S o mocy 275 KM?
Z modułem GAN GT moc silnika 3.0 V6 Diesel S w modelu XF rośnie z 275 do 346 KM, a moment obrotowy z 600 do 734 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Co daje moduł tuningowy w XF z V8 i z doładowanym kompresorem V6?
Z modułem GAN GA+ silnik 4.2 V8 o mocy 298 KM zyskuje 24 KM i 33 Nm, co mieści się w przyroście do 12%, który deklaruje ten moduł. W silniku 3.0 V6 z kompresorem o mocy 340 KM moduł GAN GT dodaje 69 KM i 88 Nm.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.