Chiptuning KIA Stinger
6 silników · od +41 do +64 KM
Kia Stinger: 6 silników — 5 benzynowych i 1 wysokoprężny. Przyrost mocy wynosi od +41 do +64 KM, a momentu obrotowego — do +87 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR.
Kia Stinger: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 1 silnik | ||||
| 2.2 CRDi200 KM / 421 Nm | +47 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 KM GT — 399 EUR · 247 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 5 silników | ||||
| 3.3 T375 KM / 510 Nm | +64 KM+87 Nm |
GTL — 279 EUR · 428 KM GT — 459 EUR · 439 KM |
Wybierz → | |
| 3.3 T370 KM / 510 Nm | +63 KM+87 Nm |
GTL — 279 EUR · 422 KM GT — 459 EUR · 433 KM |
Wybierz → | |
| 3.3 T366 KM / 510 Nm | +62 KM+87 Nm |
GTL — 279 EUR · 417 KM GT — 459 EUR · 428 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T247 KM / 353 Nm | +42 KM+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 282 KM GT — 399 EUR · 289 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 T197 KM / 353 Nm | +41 KM+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 232 KM GT — 399 EUR · 238 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Kia Stinger: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +64 KMrekord tej generacji
3.3 T 375 KM → 439 KM. Pozostałe silniki zyskują od +41 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +80 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +80 do +80 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Kia Stinger
Chip tuning Kia Stinger: do trzech silników pasuje moduł GAN GT
Model Kia Stinger był sprzedawany w Europie od października 2017 r. do maja 2023 r., a po liftingu z 2020 r. w gamie został tylko silnik 3.3 T-GDI o mocy 366 KM. Chip tuning Kia Stingera dotyczy więc trzech silników, a do każdego z nich pasuje moduł tuningowy GAN GT. Silnik 3.3 T-GDI to V6 z dwiema turbosprężarkami, który do sierpnia 2018 r. miał 370 KM, a od września 2018 r. 366 KM i filtr cząstek stałych. W katalogu są obie wersje: silnik 370 KM zyskuje 63 KM i 87 Nm, a silnik 366 KM zyskuje 62 KM i 87 Nm.
Silniki 2.0 T-GDI i 2.2 CRDi
Chip tuning Kia Stingera 2.0 dotyczy silnika 2.0 T-GDI, który do sierpnia 2018 r. miał 255 KM, a od września 2018 r. 247 KM, w obu wersjach z momentem 353 Nm. W katalogu zyskuje on 42 KM i 60 Nm. Silnik 2.2 CRDi o mocy 200 KM i momencie 440 Nm był produkowany od października 2017 r. do czerwca 2020 r., a z modułem zyskuje 47 KM i 80 Nm. Wersje z silnikami 2.0 T-GDI i 2.2 CRDi mają napęd na tylne koła, przy czym w dieslu opcjonalny jest napęd na wszystkie koła, a wersja 3.3 T-GDI ma napęd na wszystkie koła; wszystkie trzy mają ośmiobiegową skrzynię automatyczną.
Akcje serwisowe
Kia zrealizowała w Niemczech dwie akcje serwisowe: jedną dotyczącą przewodu zasilania olejem lewej turbosprężarki w silniku 3.3 T-GDI i drugą dotyczącą tłoka w zaworze wysokociśnieniowej pompy paliwa w silniku 2.0 T-GDI. Obie naprawy są bezpłatne, a akcja dla silnika 2.0 T-GDI obejmuje też aktualizację oprogramowania sterownika silnika (ECU).
Co mówią o GAN właściciele modelu Kia Stinger
Kupiłem najdroższą wersję tego elektronicznego cudu i mogę powiedzieć, że efekt jest bardzo dobry (zwłaszcza przy ruszaniu). Auto zaczęło jechać dużo szybciej, szczególnie do 120 km/h, potem jest słabiej, ale i tak lepiej niż bez GAN. Nie wiem, jak ze spalaniem, bo nie ma to dla mnie znaczenia.
Chiptuning Kia Stinger: pytania
Ile mocy zyska Stinger 3.3 T-GDI o mocy 366 KM dzięki modułowi tuningowemu?
Z modułem GAN GT ten silnik osiąga 428 KM i 597 Nm, a fabrycznie ma 366 KM i 510 Nm. Moduł GAN GT daje do 30% więcej mocy w turbodoładowanych silnikach benzynowych takich jak ten. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy akcja serwisowa dotycząca przewodu oleju turbosprężarki ma znaczenie przy montażu modułu tuningowego?
Akcja dotyczy silników 3.3 T-GDI wyprodukowanych od listopada 2016 r. do marca 2023 r., a przewód jest naprawiany bezpłatnie. Naprawę w ramach akcji serwisowej wykonaj u dealera Kia.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Stingerze?
Chip tuning Kia Stingera można wykonać na dwa sposoby. W odróżnieniu od remapowania, które nadpisuje fabryczne oprogramowanie sterownika silnika, chip box montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały. Dzięki modułowi fabryczne oprogramowanie, sumy kontrolne i licznik programowań pozostają nienaruszone, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne.
Czy do Stingera z silnikiem 2.2 CRDi pasuje moduł tuningowy?
Tak: do silnika 2.2 CRDi pasuje moduł GAN GT, który według katalogu daje o 47 KM i 80 Nm więcej. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.