Chiptuning Lancia Phedra
10 silników · od +32 do +48 KM
Lancia Phedra: 10 silników — 10 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +32 do +48 KM, a momentu obrotowego — do +99 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
Lancia Phedra: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 10 silników | ||||
| 2.2 16V Multijet170 KM / 370 Nm | +48 KM+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 Multijet163 KM / 370 Nm | +47 KM+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 Multijet 16V (system Bosch)136 KM / 320 Nm | +39 KM+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 175 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 Multijet 16V (system Siemens, Delphi)136 KM / 320 Nm | +39 KM+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 175 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 JTD (system Bosch)128 KM / 314 Nm | +38 KM+88 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 KM GT — 329 EUR · 166 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 JTD (system Siemens, Delphi)128 KM / 314 Nm | +37 KM+91 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 KM GT — 329 EUR · 165 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 JTD (system Bosch)109 KM / 270 Nm | +33 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)109 KM / 270 Nm | +33 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 JTD (system Bosch)107 KM / 270 Nm | +32 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 KM GT — 329 EUR · 139 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)107 KM / 270 Nm | +32 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 KM GT — 329 EUR · 139 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Lancia Phedra: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +48 KMrekord tej generacji
2.2 16V Multijet 170 KM → 218 KM. Pozostałe silniki zyskują od +32 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +99 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +75 do +99 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Lancia Phedra: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Lancia Phedra?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.