Chiptuning Mercedes-Benz A W176 (2013–2018)
18 silników · od +24 do +73 KM
A W176: 18 silników — 10 benzynowych i 8 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +24 do +73 KM, a momentu obrotowego — do +108 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
A W176: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 silników | ||||
| 220 CDI163 KM / 400 Nm | +50 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 206 KM GT — 399 EUR · 213 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI BlueEF170 KM / 350 Nm | +50 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 KM GT — 399 EUR · 220 KM |
Wybierz → | |
| 220d177 KM / 400 Nm | +50 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 KM GT — 399 EUR · 227 KM |
Wybierz → | |
| 200 CDI136 KM / 300 Nm | +41 KM+90 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 177 KM |
Wybierz → | |
| 200 CDI136 KM / 360 Nm | +41 KM+108 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 177 KM |
Wybierz → | |
| 200 CDI BlueEF (1796 ccm)136 KM / 300 Nm | +40 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 180 CDI BlueEF (1796 ccm)109 KM / 250 Nm | +33 KM+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 KM GT — 329 EUR · 142 KM |
Wybierz → | |
| 160 CDI90 KM / 220 Nm | +26 KM+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 KM GT — 329 EUR · 116 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 10 silników | ||||
| 45 AMG 2.0 4MATIC360 KM / 450 Nm | +73 KM+88 Nm |
GTL — 279 EUR · 422 KM GT — 459 EUR · 433 KM |
Wybierz → | |
| 220184 KM / 300 Nm | +52 KM+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 KM GT — 399 EUR · 236 KM |
Wybierz → | |
| 45 AMG 2.0 (sensor1)381 KM / 475 Nm | +52 KM+93 Nm |
GTL — 279 EUR · 425 KM GT — 459 EUR · 433 KM |
Wybierz → | |
| 45 AMG 2.0 (sensor2)381 KM / 475 Nm | +52 KM+93 Nm |
GTL — 279 EUR · 425 KM GT — 459 EUR · 433 KM |
Wybierz → | |
| 200 BlueEF (1595 ccm)156 KM / 250 Nm | +39 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 KM GT — 399 EUR · 195 KM |
Wybierz → | |
| 200 BlueEF (1796 ccm)156 KM / 250 Nm | +33 KM+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 184 KM GT — 399 EUR · 189 KM |
Wybierz → | |
| 250218 KM / 350 Nm | +33 KM+70 Nm |
GTL — 249 EUR · 246 KM GT — 399 EUR · 251 KM |
Wybierz → | |
| 160102 KM / 180 Nm | +31 KM+54 Nm |
GTL — 219 EUR · 128 KM GT — 329 EUR · 133 KM |
Wybierz → | |
| 250 BlueEF211 KM / 350 Nm | +31 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 KM GT — 399 EUR · 242 KM |
Wybierz → | |
| 180 BlueEF122 KM / 200 Nm | +24 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 KM GT — 329 EUR · 146 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mercedes-Benz A W176: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +73 KMrekord tej generacji
45 AMG 2.0 4MATIC 360 KM → 433 KM. Pozostałe silniki zyskują od +24 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +108 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +64 do +108 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Mercedes-Benz A W176: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji A W176?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.