Chiptuning Mercedes-Benz C W204 (2007–2015)
35 silników · od +19 do +70 KM
C W204: 35 silników — 19 benzynowych i 16 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +19 do +70 KM, a momentu obrotowego — do +136 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
C W204: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 16 silników | ||||
| 350 CDI BlueEF265 KM / 620 Nm | +70 KM+136 Nm |
GTL — 249 EUR · 325 KM GT — 399 EUR · 335 KM |
Wybierz → | |
| 300 CDI BlueEF231 KM / 540 Nm | +64 KM+126 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 KM GT — 399 EUR · 295 KM |
Wybierz → | |
| 350 CDI231 KM / 540 Nm | +64 KM+126 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 KM GT — 399 EUR · 295 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI ->06/2009170 KM / 400 Nm | +48 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI BlueEF 06/2009->170 KM / 400 Nm | +48 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 KM GT — 399 EUR · 218 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI163 KM / 400 Nm | +47 KM+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 KM GT — 399 EUR · 210 KM |
Wybierz → | |
| 320 CDI224 KM / 510 Nm | +45 KM+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 262 KM GT — 399 EUR · 269 KM |
Wybierz → | |
| 350 CDI224 KM / 510 Nm | +45 KM+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 262 KM GT — 399 EUR · 269 KM |
Wybierz → | |
| 250 CDI BlueEF204 KM / 500 Nm | +42 KM+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 KM GT — 399 EUR · 246 KM |
Wybierz → | |
| 200 CDI ->11/2009136 KM / 270 Nm | +40 KM+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 200 CDI BlueEF 11/2009->136 KM / 360 Nm | +40 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM |
Wybierz → | |
| 180 CDI BlueEF120 KM / 300 Nm | +36 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI (2143 ccm)170 KM / 400 Nm | +36 KM+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI (2148ccm)170 KM / 400 Nm | +36 KM+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 KM GT — 399 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI (2143 ccm)163 KM / 400 Nm | +34 KM+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 KM GT — 399 EUR · 197 KM |
Wybierz → | |
| 220 CDI (2148ccm)163 KM / 400 Nm | +34 KM+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 KM GT — 399 EUR · 197 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 19 silników | ||||
| 250 CGI BlueEF204 KM / 310 Nm | +57 KM+87 Nm |
GTL — 249 EUR · 252 KM GT — 399 EUR · 261 KM |
Wybierz → | |
| 200 CGI BlueEF184 KM / 270 Nm | +52 KM+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 KM GT — 399 EUR · 236 KM |
Wybierz → | |
| 180 CGI (1595 ccm)156 KM / 250 Nm | +39 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 KM GT — 399 EUR · 195 KM |
Wybierz → | |
| 180 CGI BlueEF (1595 ccm)156 KM / 250 Nm | +39 KM+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 KM GT — 399 EUR · 195 KM |
Wybierz → | |
| 63 AMG 6.2487 KM / 600 Nm | +39 KM+48 Nm |
GA — 219 EUR · 526 KM GA+ — 219 EUR · 526 KM |
Wybierz → | |
| 63 AMG 6.2457 KM / 600 Nm | +37 KM+48 Nm |
GA — 219 EUR · 494 KM GA+ — 219 EUR · 494 KM |
Wybierz → | |
| 180 CGI (1796 ccm)156 KM / 250 Nm | +33 KM+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 184 KM GT — 399 EUR · 189 KM |
Wybierz → | |
| 180 CGI BlueEF (1796 ccm)156 KM / 250 Nm | +33 KM+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 184 KM GT — 399 EUR · 189 KM |
Wybierz → | |
| 300250 KM / 370 Nm | +30 KM+44 Nm |
GA — 199 EUR · 280 KM GA+ — 199 EUR · 280 KM |
Wybierz → | |
| 280231 KM / 300 Nm | +28 KM+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 KM GA+ — 199 EUR · 259 KM |
Wybierz → | |
| 300231 KM / 300 Nm | +28 KM+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 KM GA+ — 199 EUR · 259 KM |
Wybierz → | |
| 230204 KM / 245 Nm | +24 KM+29 Nm |
GA — 199 EUR · 228 KM GA+ — 199 EUR · 228 KM |
Wybierz → | |
| 250204 KM / 245 Nm | +24 KM+29 Nm |
GA — 199 EUR · 228 KM GA+ — 199 EUR · 228 KM |
Wybierz → | |
| 350306 KM / 370 Nm | +24 KM+30 Nm |
GA — 219 EUR · 330 KM GA+ — 219 EUR · 330 KM |
Wybierz → | |
| 350 CGI BlueEF292 KM / 365 Nm | +23 KM+29 Nm |
GA — 199 EUR · 315 KM GA+ — 199 EUR · 315 KM |
Wybierz → | |
| 200 Kompressor 1.8184 KM / 250 Nm | +22 KM+30 Nm |
GA — 189 EUR · 206 KM GA+ — 189 EUR · 206 KM |
Wybierz → | |
| 350272 KM / 350 Nm | +22 KM+28 Nm |
GA — 199 EUR · 294 KM GA+ — 199 EUR · 294 KM |
Wybierz → | |
| 180 Kompressor 1.6156 KM / 230 Nm | +19 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 175 KM GA+ — 189 EUR · 175 KM |
Wybierz → | |
| 180 Kompressor 1.8156 KM / 230 Nm | +19 KM+28 Nm |
GA — 189 EUR · 175 KM GA+ — 189 EUR · 175 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Mercedes-Benz C W204: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +70 KMrekord tej generacji
350 CDI BlueEF 265 KM → 335 KM. Pozostałe silniki zyskują od +19 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +136 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +84 do +136 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 10 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Mercedes-Benz C W204
Chip tuning Mercedes klasy C W204 zaczyna się od wtryskiwaczy i łańcucha
W dieslu OM 651 w C 220 CDI i C 250 CDI dwa znane słabe punkty to wtryskiwacze piezo Delphi i napinacz łańcucha. W silnikach z lat 2008–2011 wtryskiwacze zawodziły przy około 50 tys. km i wprowadzały auto w tryb awaryjny. Akcja serwisowa z 2014 r. dotycząca napinacza łańcucha w silniku OM 651 objęła auta wyprodukowane od lutego do listopada 2014 r.
Moduł tuningowy nie usunie usterki mechanicznej. Nie zastępuje też części, w tym wtryskiwaczy i łańcucha, więc każ je sprawdzić w warsztacie przed montażem.
Który moduł GAN pasuje do danej wersji W204
Do C 180 CGI, C 200 CGI i C 250 CGI pasuje moduł tuningowy GAN GT. Do diesli CDI od C 200 CDI do C 350 CDI pasuje ten sam moduł GAN GT. Do silników V6 w C 280, C 300 i C 350 oraz do C 200 Kompressor o mocy 184 KM pasuje moduł GAN GA+.
Jeśli tuningujesz W204, kieruj się kodem silnika i rocznikiem, a nie oznaczeniem na nadwoziu. Sedan W204, kombi S204 i coupé C204 mają w katalogu jedną generację, więc dla wszystkich trzech obowiązują te same wartości silników.
Chiptuning Mercedes-Benz C W204: pytania
Co sprawdzić przed chip tuningiem Mercedesa C 220 CDI lub C 250 CDI (W204, silnik OM 651)?
C 220 CDI dostał wtryskiwacze elektromagnetyczne od połowy 2010 r. lub wiosny 2011 r. C 250 CDI zachował wtryskiwacze piezo, które w ramach akcji serwisowej wymieniono na elektromagnetyczne razem z nowym sterownikiem silnika (ECU). Do C 220 CDI o mocy 170 KM, z silnikiem OM 646 lub OM 651, oraz do C 250 CDI o mocy 204 KM i momencie 500 Nm pasuje moduł GAN GT.
Co zmienia moduł w benzynowych C 180, C 200 CGI i C 250 CGI z silnikiem M271?
C 250 CGI z benzynowym silnikiem turbo M271 EVO ma 204 KM i 310 Nm, a z modułem GAN GT 261 KM i 397 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Moduł montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem i koryguje ich sygnały, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne.
Który moduł GAN pasuje do Mercedesa C 180 W204?
Benzynowy C 180 we wszystkich wersjach ma 156 KM. To 1.8 Kompressor do października 2008 r., 1.6 BlueEFFICIENCY od kwietnia 2008 r. do kwietnia 2010 r., 1.8 CGI od listopada 2009 r. do kwietnia 2012 r., a później turbo M274 1,6 l. Do wersji CGI i M274 pasuje moduł GAN GT, więc o wyborze decyduje data produkcji.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.