Chiptuning MG ZS
4 silniki · od +13 do +14 KM
MG ZS: 4 silniki — 4 benzynowe. Przyrost mocy wynosi od +13 do +14 KM, a momentu obrotowego — do +26 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.
MG ZS: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 4 silniki | ||||
| 1.5i116 KM / 150 Nm | +14 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 130 KM GA+ — 189 EUR · 130 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i120 KM / 220 Nm | +14 KM+26 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i106 KM / 141 Nm | +13 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 119 KM |
Wybierz → | |
| 1.5i106 KM / 142 Nm | +13 KM+17 Nm |
GA — 189 EUR · 119 KM GA+ — 189 EUR · 119 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning MG ZS: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +14 KMrekord tej generacji
1.5i 116 KM → 130 KM. Pozostałe silniki zyskują od +13 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację MG ZS
Chip tuning MG ZS: od listopada 2017 r. do 2025 r.
MG ZS trafił na rynek europejski w listopadzie 2017 r. z silnikiem 1.5 VTi-Tech o mocy 106 KM i momencie 141 Nm oraz 1.0 T-GDI o mocy 111 KM i momencie 160 Nm. Europejski lifting pojawił się w lipcu 2020 r. ZS zapowiedziano na salonie w Kantonie w 2016 r., a chińscy kupujący dostali go w marcu 2017 r. Chip tuning MG ZS z modułem tuningowym zależy od rocznika tak samo jak od silnika, bo silnik 1.5 występuje też w chińskiej kalibracji, a moduł dobiera się do obu. Silnik 1.5 VTi-Tech napędza przednie koła przez pięciobiegową skrzynię manualną i jest wolnossący.
Do tego silnika należy wersja 106 KM z katalogu. Silnik 1.5 o mocy 120 KM to chińska kalibracja tego samego silnika, a w Chinach silnik turbo 1.0 ma 125 KM i 175 Nm. Silnik turbo 1.3 z modelu ZST, o mocy 156–163 KM i momencie 230 Nm, sprzedawano w Australii i na innych rynkach poza Europą i nie ma go w katalogu. Chiński lifting pojawił się we wrześniu 2019 r. Silnik 1.0 T-GDI to trzycylindrowy silnik turbo opracowany przez SAIC razem z GM, sprzedawany z sześciobiegową skrzynią manualną lub automatyczną.
Druga generacja: ZS II
ZS II trafił do Europy jesienią 2024 r. i ma te same silniki co MG3. W Niemczech ZS II ma od początku 2025 r. wolnossący silnik benzynowy 1.5 o mocy 116 KM i momencie 150 Nm, który w katalogu jest wersją 116 KM. Hybrydy Hybrid+ nie ma w katalogu.
Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Do wszystkich silników ZS w katalogu pasuje moduł tuningowy GAN GA+.
Chiptuning MG ZS: pytania
Ile mocy zyskuje silnik 1.5 w MG ZS po chip tuningu?
Z modułem GAN GA+ ZS II o mocy 116 KM ma 130 KM i 168 Nm, a w katalogu jest też silnik 106 KM pierwszej generacji, do którego pasuje ten sam moduł. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy; to deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Które wartości dotyczą modelu ZS II z silnikiem benzynowym 116 KM?
Silnik 1.5 o mocy 116 KM, sprzedawany od początku 2025 r., korzysta z wartości modułu GAN GA+ dla wersji 116 KM, a nie z wartości silnika 106 KM pierwszej generacji.
Czy ZS 1.0 T-GDI jest w katalogu?
Nie. Silnika 1.0 T-GDI o mocy 111 KM i momencie 160 Nm nie ma w katalogu.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.