Moduły tuningowe GAN · do 30% więcej mocy

Chiptuning Mitsubishi L200 IV (2006–2015)

9 silników · od +16 do +51 KM

Wybierz silnik: Mitsubishi L200 IV

do 30%więcej mocy z GAN GT
do 15%mniejsze spalanie
do 2 latgwarancja na silnik
50 dnina testy

W skrócie

Mitsubishi L200 IV: 9 silników — 3 benzynowe i 6 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +16 do +51 KM, a momentu obrotowego — do +105 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.

silników

3 benzyna · 6 diesel

+51KM

rekord tej generacji: 2.5 DI-D 178 → 229 KM

zakres przyrostu +16…+51 KM

+105Nm

maks. przyrost momentu

2.5 DI-D, GT

silników turbo

3 wolnossące — GA / GA+

Przyrost mocy

Mitsubishi L200 IV: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Diesel · 6 silników
2.5 DI-D178 KM / 400 Nm	178 KM229 KM / 505 Nm	+51 KM+105 Nm	GTL — 249 EUR · 221 KM GT — 399 EUR · 229 KM	Wybierz →
2.5 DI-D167 KM / 348 Nm	167 KM215 KM / 443 Nm	+48 KM+95 Nm	GTL — 249 EUR · 208 KM GT — 399 EUR · 215 KM	Wybierz →
2.5 DI-D140 KM / 321 Nm	140 KM181 KM / 414 Nm	+41 KM+93 Nm	GTL — 219 EUR · 175 KM GT — 329 EUR · 181 KM	Wybierz →
2.5 DI-D136 KM / 314 Nm	136 KM176 KM / 402 Nm	+40 KM+88 Nm	GTL — 219 EUR · 170 KM GT — 329 EUR · 176 KM	Wybierz →
2.5 DI-D128 KM / 240 Nm	128 KM166 KM / 312 Nm	+38 KM+72 Nm	GTL — 219 EUR · 160 KM GT — 329 EUR · 166 KM	Wybierz →
2.5 DI-D131 KM / 305 Nm	131 KM169 KM / 393 Nm	+38 KM+88 Nm	GTL — 219 EUR · 164 KM GT — 329 EUR · 169 KM	Wybierz →
Benzyna · 3 silniki
3.5i186 KM / 303 Nm	186 KM208 KM / 339 Nm	+22 KM+36 Nm	GA — 189 EUR · 208 KM GA+ — 189 EUR · 208 KM	Wybierz →
2.4i139 KM / 176 Nm	139 KM156 KM / 197 Nm	+17 KM+21 Nm	GA — 189 EUR · 156 KM GA+ — 189 EUR · 156 KM	Wybierz →
2.4i132 KM / 192 Nm	132 KM148 KM / 215 Nm	+16 KM+23 Nm	GA — 189 EUR · 148 KM GA+ — 189 EUR · 148 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Wszystkie generacje modelu Mitsubishi L200 Mitsubishi L200 (V) 2015->

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

2.5 DI-D 128 / 131 / 136 / 140 / 167 / 178 KM2.4i 132 / 139 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Mitsubishi L200 IV

Chiptuning Mitsubishi L200 IV: co się zmienia

Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+51 KMrekord tej generacji
2.5 DI-D 178 KM → 229 KM. Pozostałe silniki zyskują od +16 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
+105 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +72 do +105 Nm.
do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 3 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Mitsubishi L200 IV

GAN GT od 329 EUR GAN GTL od 219 EUR GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

Pytania

Chiptuning Mitsubishi L200 IV: pytania

Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Mitsubishi L200 IV?

Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.