Chiptuning Nissan Sentra

W skrócie

Nissan Sentra: 11 silników — 11 benzynowych. Przyrost mocy wynosi od +14 do +24 KM, a momentu obrotowego — do +29 Nm. GAN GA+ od 189 EUR.

11

silników

11 benzyna

+24KM

rekord tej generacji: SE-R Spec-V 2.5i 200 → 224 KM

zakres przyrostu +14…+24 KM

+29Nm

maks. przyrost momentu

SE-R Spec-V 2.5i, GA+

od 189EUR

cena modułu tuningowego

GAN GA od 189 EUR · GAN GA+ od 189 EUR

Przyrost mocy

Nissan Sentra: wszystkie silniki i dokładny przyrost

Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.

Silnik	Seryjnie → z GAN	Przyrost	Moduły tuningowe i ceny
Benzyna · 11 silników
SE-R Spec-V 2.5i200 KM / 244 Nm	200 KM224 KM / 273 Nm	+24 KM+29 Nm	GA — 199 EUR · 224 KM GA+ — 199 EUR · 224 KM	Wybierz →
SE-R 2.5i177 KM / 233 Nm	177 KM198 KM / 261 Nm	+21 KM+28 Nm	GA — 189 EUR · 198 KM GA+ — 189 EUR · 198 KM	Wybierz →
SE-R Spec-V 2.5i175 KM / 244 Nm	175 KM196 KM / 273 Nm	+21 KM+29 Nm	GA — 189 EUR · 196 KM GA+ — 189 EUR · 196 KM	Wybierz →
SE-R 2.5i165 KM / 237 Nm	165 KM185 KM / 265 Nm	+20 KM+28 Nm	GA — 189 EUR · 185 KM GA+ — 189 EUR · 185 KM	Wybierz →
2.0i149 KM / 198 Nm	149 KM167 KM / 222 Nm	+18 KM+24 Nm	GA — 189 EUR · 167 KM GA+ — 189 EUR · 167 KM	Wybierz →
2.0i140 KM / 199 Nm	140 KM157 KM / 223 Nm	+17 KM+24 Nm	GA — 189 EUR · 157 KM GA+ — 189 EUR · 157 KM	Wybierz →
2.0i142 KM / 179 Nm	142 KM159 KM / 200 Nm	+17 KM+21 Nm	GA — 189 EUR · 159 KM GA+ — 189 EUR · 159 KM	Wybierz →
1.8i130 KM / 173 Nm	130 KM146 KM / 194 Nm	+16 KM+21 Nm	GA — 189 EUR · 146 KM GA+ — 189 EUR · 146 KM	Wybierz →
1.8i CA127 KM / 175 Nm	127 KM142 KM / 196 Nm	+15 KM+21 Nm	GA — 189 EUR · 142 KM GA+ — 189 EUR · 142 KM	Wybierz →
1.6i113 KM / 154 Nm	113 KM127 KM / 172 Nm	+14 KM+18 Nm	GA — 189 EUR · 127 KM GA+ — 189 EUR · 127 KM	Wybierz →
1.6i117 KM / 158 Nm	117 KM131 KM / 177 Nm	+14 KM+19 Nm	GA — 189 EUR · 131 KM GA+ — 189 EUR · 131 KM	Wybierz →

moc seryjnaprzyrost z GAN

Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.

Nie wiesz, jaki masz silnik?

Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.

To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:

SE-R Spec-V 2.5i 175 / 200 KMSE-R 2.5i 165 / 177 KM2.0i 140 / 142 / 149 KM1.6i 113 / 117 KM

Moduł tuningowy GAN do auta Nissan Sentra

Chiptuning Nissan Sentra: co się zmienia

Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.

Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
IP67ochrona przed wodą i pyłem

+24 KMrekord tej generacji
SE-R Spec-V 2.5i 200 KM → 224 KM. Pozostałe silniki zyskują od +14 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).

Ceny dla generacji Nissan Sentra

GAN GA / GA+ od 189 EUR

Znajdź swój silnik w tabeli

O generacji

Co wyróżnia generację Nissan Sentra

Chip tuning Nissan Sentra i jej europejskie odpowiedniki

Nissan nie sprzedawał Sentry w Europie pod tą nazwą. W Europie podobnym autem tej samej klasy była Almera N16 z lat 2000–2006. Do 2006 r. Sentra była eksportową wersją japońskiej Sunny, a jej europejscy krewni byli sprzedawani do 1995 r. jako Sunny, a potem jako Almera.

Od rocznika 2013 Sentra to przemianowany model Sylphy dla obu Ameryk i Azji, a to auto również nie trafiło do Europy. W chip tuningu Sentry chip box, czyli moduł tuningowy, potrzebuje kodu silnika i generacji; sama nazwa nie określa silnika. Większość danych w katalogu zgadza się ze specyfikacjami północnoamerykańskimi i meksykańskimi, a dla dwóch wersji 1.6 nie znamy rynku ani generacji.

Silniki według generacji

W katalogu B15 z lat 2000–2006 to 1.8 QG18DE o mocy 127 KM i momencie 175 Nm. B16 z lat 2006–2012 miał silnik 2.0 MR20DE. Wersje SE-R i SE-R Spec V miały silnik 2.5 QR25DE, który w wersji Spec V ma w katalogu 200 KM i 244 Nm. Dla B17 z lat 2012–2019 w katalogu jest silnik 1.8 MRA8DE o mocy 130 KM i momencie 173 Nm.

B18 i B19 od 2019 r. mają w katalogu 2.0 MR20DD o mocy 149 KM i momencie 198 Nm. Kod generacji i podana moc zawężają wybór do jednego silnika. W Europie tę klasę zajmowała Almera, potem Tiida do 2011 r. i Pulsar od 2014 r.

Pytania

Chiptuning Nissan Sentra: pytania

Jak sprawdzić, jaki silnik ma moja Sentra (149 czy 130 KM)?

Silnik 2.0 o mocy 149 KM należy do B18 i B19 produkowanych od 2019 r. Silnik 1.8 o mocy 130 KM należy do B17 z lat 2012–2019.

Ile mocy zyska Sentra 2.0 po chip tuningu i co z wariatorem CVT?

Silnik 2.0 ma seryjnie 149 KM i 198 Nm, a z modułem tuningowym GAN GA+ 167 KM i 222 Nm. Moduł GAN GA+ daje do 12% więcej mocy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Moduł nie programuje skrzyni biegów.

Czy istnieje europejska wersja Nissana Sentry?

Nie pod tą nazwą. W Europie porównywalnym autem tej klasy była Almera N16 z lat 2000–2006. Po niej w europejskiej gamie pojawiła się Tiida, a potem Pulsar.

Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?

Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.