Chiptuning Opel Meriva
Do 30% więcej mocy dla Twojego auta Opel Meriva
Opel Meriva (2003 → 2015) ma w katalogu 2 generacje i 26 silników. Dla 19 silników turbo wybierz moduł tuningowy GAN GT lub GAN GTL: moduł GAN GT daje od +22 do +51 KM (GAN GT od 329 EUR, GAN GTL od 219 EUR). Dla 7 silników wolnossących wybierz GAN GA lub GAN GA+: moduł GAN GA+ daje od +10 do +15 KM (GAN GA+ od 189 EUR).
Którą generację modelu Opel Meriva masz?
Zacznij od rocznika i kodu nadwozia. W ramach generacji wybierz silnik po mocy podanej w dokumentach auta.
Chiptuning Opel Meriva: co robi moduł GAN, a czego nie robi
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +51 KMz GAN GT w silnikach turbo
Od +22 do +51 KM w gamie Opel Meriva z GAN GT lub GAN GTL.
- +15 KMz GAN GA+ w silnikach wolnossących
Wolnossące silniki Opel Meriva: od +10 do +15 KM.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Opel Meriva: silniki i generacje
Chip tuning Opel Meriva: 1.4 może być turbo
Oznaczenie 1.4 w Merivie B kryje trzy silniki: A14XER o mocy 100 KM, A14NEL Turbo o mocy 120 KM i A14NET Turbo o mocy 140 KM. Tuning Opla Merivy zaczyna się więc od silnika, a nie od oznaczenia. Wszystkie trzy są w katalogu; z modułem tuningowym GAN GT wersja Turbo 140 KM osiąga 181 KM i 260 Nm.
To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Silnik 100 KM nie ma turbosprężarki, więc potrzebuje innego modułu GAN niż wersje Turbo.
Meriva A i Meriva B
Meriva A to kompaktowy van na platformie Corsy C, produkowany w latach 2003–2009. Jej silniki benzynowe to 1.4 Twinport o mocy 90 KM, 1.6 Twinport o mocy 105 KM i 1.8 o mocy 125 KM. Meriva OPC z silnikiem 1.6 Turbo o mocy 180 KM pojawiła się w 2006 r.
Meriva B zadebiutowała w czerwcu 2010 r., dostała lifting w styczniu 2014 r. i była produkowana do czerwca 2017 r. W Merivie B obowiązuje ta sama zasada: o tym, który moduł pasuje, decydują rok i kod silnika. W Niemczech wśród rejestracji Merivy dominuje benzyna; diesle stanowiły około 13% w latach 2002–2017.
Diesle według generacji
Meriva A miała silniki 1.3 CDTI o mocy 75 KM i 1.7 CDTI o mocy 101 lub 125 KM. Meriva B miała silniki 1.3 CDTI o mocy 75 lub 95 KM i 1.7 CDTI o mocy 101, 110 lub 131 KM; nowszy 1.6 CDTI pojawił się później. Silnik 1.6 CDTI o mocy 136 KM pojawił się w listopadzie 2013 r., a wersje 95 i 110 KM w marcu 2014 r. Do wszystkich trzech wersji mocy 1.6 CDTi pasuje moduł GAN GT.
Chiptuning Opel Meriva: pytania
Który moduł pasuje do Merivy 1.4 w wersjach 100, 120 i 140 KM?
Wersja 100 KM nie ma turbosprężarki, a wersje 120 i 140 KM są turbodoładowane. Do wersji Turbo 140 KM pasuje moduł GAN GT, który daje do 30% więcej mocy. Do silnika 100 KM pasuje natomiast moduł GAN GA+, który daje do 12% więcej mocy.
Jakie wersje 1.7 CDTI były w Merivie w poszczególnych generacjach i latach?
W Merivie A silnik 1.7 CDTI miał 101 lub 125 KM. W Merivie B silnik występował w wersjach 101 KM (do grudnia 2011 r.), 110 KM (do 2017 r.) i 131 KM (od marca 2010 r. do listopada 2013 r.).
Czy moduł pasuje do Merivy OPC?
Tak: silnik 1.6 Turbo z wersji OPC występuje na tej stronie jako 1.6 Ecotech o mocy 179 KM i pasuje do niego moduł GAN GT.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Merivie?
W odróżnieniu od remapowania, które nadpisuje fabryczne oprogramowanie, chip box montuje się między czujnikami silnika a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta auta zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można zdjąć w każdej chwili. Moduł zdejmuje się w około minutę, a po demontażu nie zostają żadne ślady.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.