Chiptuning Peugeot 208 (2012–2019)
22 silniki · od +8 do +39 KM
208: 22 silniki — 14 benzynowych i 5 wysokoprężnych i 3 hybrydowe. Przyrost mocy wynosi od +8 do +39 KM, a momentu obrotowego — do +80 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
208: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 5 silników | ||||
| 1.6 BlueHDI120 KM / 285 Nm | +33 KM+68 Nm |
GTL — 219 EUR · 148 KM GT — 329 EUR · 153 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 BlueHDI 10099 KM / 254 Nm | +30 KM+74 Nm |
GTL — 219 EUR · 125 KM GT — 329 EUR · 129 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 BlueHDI 7575 KM / 230 Nm | +22 KM+56 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 KM GT — 329 EUR · 97 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 HDi FAP 68 (sensor1)68 KM / 160 Nm | +20 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 KM GT — 329 EUR · 88 KM |
Wybierz → | |
| 1.4 HDi FAP 68 (sensor2)68 KM / 160 Nm | +20 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 KM GT — 329 EUR · 88 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 14 silników | ||||
| 1.2 Puretech 130131 KM / 230 Nm | +39 KM+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 KM GT — 329 EUR · 170 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP GTi (30th) (sensor1)208 KM / 275 Nm | +35 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 KM GT — 399 EUR · 243 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP GTi (30th) (sensor2)208 KM / 275 Nm | +35 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 KM GT — 399 EUR · 243 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP (sensor1)163 KM / 240 Nm | +34 KM+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 KM GT — 399 EUR · 197 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP (sensor2)163 KM / 240 Nm | +34 KM+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 KM GT — 399 EUR · 197 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP Gti (sensor1)200 KM / 275 Nm | +34 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP Gti (sensor2)200 KM / 275 Nm | +34 KM+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 KM GT — 399 EUR · 234 KM |
Wybierz → | |
| 1.2 THP110 KM / 205 Nm | +33 KM+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 KM GT — 329 EUR · 143 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP 155 (sensor1)156 KM / 240 Nm | +29 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 KM GT — 399 EUR · 185 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 THP 155 (sensor2)156 KM / 240 Nm | +29 KM+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 181 KM GT — 399 EUR · 185 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i120 KM / 160 Nm | +14 KM+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 KM GA+ — 189 EUR · 134 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i82 KM / 118 Nm | +10 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 92 KM GA+ — 189 EUR · 92 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i72 KM / 109 Nm | +9 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 81 KM GA+ — 189 EUR · 81 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i68 KM / 106 Nm | +8 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 76 KM GA+ — 189 EUR · 76 KM |
Wybierz → | |
| Hybryda · 3 silniki | ||||
| 1.6 e-HDi FAP 115114 KM / 270 Nm | +34 KM+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 KM GT — 329 EUR · 148 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 e-HDi FAP 92 (sensor1)92 KM / 230 Nm | +27 KM+67 Nm |
GTL — 219 EUR · 115 KM GT — 329 EUR · 119 KM |
Wybierz → | |
| 1.6 e-HDi FAP 92 (sensor2)92 KM / 230 Nm | +27 KM+67 Nm |
GTL — 219 EUR · 115 KM GT — 329 EUR · 119 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Peugeot 208: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +39 KMrekord tej generacji
1.2 Puretech 130 131 KM → 170 KM. Pozostałe silniki zyskują od +8 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +74 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +48 do +74 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 4 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Peugeot 208: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji 208?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.