Chiptuning Peugeot 508

Chip tuning Peugeot 508: który z czterech silników 2.0 HDi masz?

Zanim dobierzesz moduł do silnika 2.0 HDi w modelu 508, ustal, którą z czterech wersji ma Twoje auto. Chip box, czyli moduł tuningowy, dobiera się według roku produkcji auta, przed lipcem 2015 r. lub po nim, oraz według kodu silnika. W modelu 508 I silnik 2.0 HDi miał 140 KM i 320 Nm albo 163 KM i 340 Nm; od kwietnia 2014 r. doszły wersje BlueHDi o mocy 150 KM i momencie 370 Nm lub 180 KM i 400 Nm. Wersje 140 KM i 163 KM produkowano do lipca 2015 r., a wersje BlueHDi do marca 2018 r. Do każdego z tych diesli pasuje moduł tuningowy GAN GT.

Silnik 2.2 HDi miał 204 KM i 450 Nm i był sprzedawany od października 2010 r. do kwietnia 2015 r. W wersji HYbrid4 z napędem na cztery koła silnik 2.0 HDi o mocy 163 KM i momencie 300 Nm łączy się z silnikiem elektrycznym o mocy 37 KM, co daje razem 200 KM. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Pierwsze kombi RXH z lat 2012–2014 ma ten sam układ, a w katalogu odpowiada mu diesel 163 KM. Po liftingu z 2014 r. RXH oferowano też z silnikiem 2.0 BlueHDi 180 i napędem na przednie koła.

Mniejsze diesle i benzyna

Silnik 1.6 HDi ma od 112 do 115 KM i 270 Nm, a silnik 1.6 BlueHDi od kwietnia 2015 r. ma 120 KM i 300 Nm. Prawie każdy model 508 pierwszej generacji sprzedawano jako diesla. Benzyna to wyłącznie silniki 1.6: VTi, który do sierpnia 2014 r. miał 120 KM, oraz THP o mocy 156 KM, a od sierpnia 2014 r. 165 KM. Do silnika VTi 120 pasuje moduł GAN GA+, a do silników THP moduł GAN GT.

Druga generacja: fastback i SW

Model 508 II pojawił się jako fastback jesienią 2018 r., a jako SW w czerwcu 2019 r.; produkcję zakończono w maju 2025 r. Jego diesle to 1.5 BlueHDi oraz 2.0 BlueHDi o mocy 163 KM lub 177 KM i 400 Nm. Wersji 2.0 BlueHDi 163, 1.6 PureTech o mocy 181 lub 225 KM oraz hybryd plug-in nie ma w katalogu.

Diesla 1.5 BlueHDi nie ma w katalogu osobno dla modelu 508; ten sam silnik znajdziesz jako 1.5 BlueHDi 130 w modelu Peugeot 3008. Benzyna 1.2 PureTech 130, oferowana od 2020 r., też nie jest wymieniona osobno dla modelu 508; ten sam silnik znajdziesz jako 1.2 PureTech 130 w modelu Peugeot 208.