Chiptuning Peugeot Boxer
11 silników · od +24 do +45 KM
Peugeot Boxer: 11 silników — 11 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +24 do +45 KM, a momentu obrotowego — do +105 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR.
Peugeot Boxer: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 11 silników | ||||
| 3.0 HDI 155 FAP156 KM / 400 Nm | +45 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 194 KM GT — 399 EUR · 201 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 HDi 155156 KM / 400 Nm | +45 KM+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 194 KM GT — 399 EUR · 201 KM |
Wybierz → | |
| 2.8 HDI145 KM / 310 Nm | +42 KM+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 KM GT — 329 EUR · 187 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 HDi 145146 KM / 400 Nm | +42 KM+105 Nm |
GTL — 219 EUR · 182 KM GT — 329 EUR · 188 KM |
Wybierz → | |
| 2.8 HDI126 KM / 300 Nm | +38 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 158 KM GT — 329 EUR · 164 KM |
Wybierz → | |
| 2.8 HDI128 KM / 300 Nm | +38 KM+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 KM GT — 329 EUR · 166 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 HDI 180 FAP177 KM / 400 Nm | +37 KM+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 209 KM GT — 399 EUR · 214 KM |
Wybierz → | |
| 2.2 HDI 120120 KM / 320 Nm | +36 KM+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 KM GT — 329 EUR · 156 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 BlueHDI 160163 KM / 340 Nm | +27 KM+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 KM GT — 399 EUR · 190 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 HDI (system Bosch)84 KM / 192 Nm | +25 KM+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 KM GT — 329 EUR · 109 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 HDI (system Siemens, Delphi)84 KM / 192 Nm | +24 KM+56 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 KM GT — 329 EUR · 108 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Peugeot Boxer: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +45 KMrekord tej generacji
3.0 HDI 155 FAP 156 KM → 201 KM. Pozostałe silniki zyskują od +24 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +105 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +50 do +105 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Peugeot Boxer: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Peugeot Boxer?
Wszystkie silniki tej generacji są turbodoładowane, więc potrzebujesz GAN GT lub GAN GTL. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.