Chiptuning Porsche Macan
7 silników · od +35 do +67 KM
Porsche Macan: 7 silników — 3 benzynowe i 4 wysokoprężne. Przyrost mocy wynosi od +35 do +67 KM, a momentu obrotowego — do +131 Nm. GAN GTL od 249 EUR, GAN GT od 399 EUR.
Porsche Macan: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 4 silniki | ||||
| 3.0 Diesel250 KM / 550 Nm | +67 KM+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 KM GT — 399 EUR · 317 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 Diesel211 KM / 550 Nm | +59 KM+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 KM GT — 399 EUR · 270 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 Diesel245 KM / 550 Nm | +42 KM+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 KM GT — 399 EUR · 287 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 S Diesel258 KM / 580 Nm | +35 KM+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 KM GT — 399 EUR · 293 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| 2.0 TFSI252 KM / 370 Nm | +67 KM+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 KM GT — 399 EUR · 319 KM |
Wybierz → | |
| 2.0 TFSI237 KM / 350 Nm | +65 KM+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 292 KM GT — 399 EUR · 302 KM |
Wybierz → | |
| 3.0 GTS360 KM / 500 Nm | +61 KM+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 410 KM GT — 459 EUR · 421 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Porsche Macan: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +67 KMrekord tej generacji
3.0 Diesel 250 KM → 317 KM. Pozostałe silniki zyskują od +35 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +131 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +94 do +131 Nm.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Porsche Macan
Chip tuning Porsche Macan: rocznik decyduje o silniku
Chip tuning Porsche Macana z chip boxem, czyli modułem tuningowym, zależy od rocznika, bo model 95B zmienił gamę silników w 2018 r. Do 2018 r. silnik 2.0 TFSI ma 252 KM, S Diesel 258 KM, a GTS z V6 3.0 360 KM. Od 2018 r. silnik 2.0 TFSI ma 245 KM, a od 2021 r. 265 KM, diesli już nie ma, a od 2019 r. GTS ma V6 2.9.
Moduł tuningowy GAN GT pasuje do silników 2.0 TFSI o mocy 237 i 252 KM, do silników 3.0 Diesel o mocy 211, 245 i 250 KM, do S Diesel oraz do GTS z V6 3.0. Wersji Macan S i Turbo o mocy 400 KM oraz silników V6 2.9 nie ma w katalogu. Wersja Turbo z pakietem Performance i mocą 440 KM nie jest wymieniona osobno dla modelu Macan: ten sam silnik znajdziesz jako 3.6 GTS w modelu Porsche Cayenne.
Chiptuning Porsche Macan: pytania
Ile mocy daje moduł GAN GT w Macanie 2.0 TFSI o mocy 252 KM?
Silnik o mocy 252 KM i momencie 370 Nm osiąga z modułem GAN GT 319 KM i 469 Nm. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta. Dla silników turbodoładowanych z modułem GAN GT deklarowany przyrost mocy to do 30%.
Moduł tuningowy czy remapowanie w Macanie 2.0 TFSI?
Remapowanie zmienia fabryczną kalibrację, natomiast moduł GAN jej nie zmienia, a fabryczne zabezpieczenia silnika pozostają aktywne. Silnik 2.0 TFSI z 2018 r. o mocy 245 KM nie jest wymieniony osobno dla modelu Macan: ten sam silnik znajdziesz jako 2.0 TFSI w modelu Audi A4.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.