Chiptuning Ram 1500
3 silniki · od +24 do +38 KM
1500: 3 silniki — 3 benzynowe. Przyrost mocy wynosi od +24 do +38 KM, a momentu obrotowego — do +52 Nm. GAN GA+ od 219 EUR.
1500: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 3 silniki | ||||
| Rumble Bee 392 6.4 HEMI V8 TorqueFlite470 KM / 644 Nm | +38 KM+52 Nm |
GA — 219 EUR · 508 KM GA+ — 219 EUR · 508 KM |
Wybierz → | |
| 5.7i395 KM / 552 Nm | +32 KM+44 Nm |
GA — 219 EUR · 427 KM GA+ — 219 EUR · 427 KM |
Wybierz → | |
| 3.6 Pentastar V6 eTorque305 KM / 364 Nm | +24 KM+29 Nm |
GA — 219 EUR · 329 KM GA+ — 219 EUR · 329 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Znajdź swój silnik po mocy podanej w dowodzie rejestracyjnym: każda wersja ma własną kalibrację modułu.
Chiptuning Ram 1500: co się zmienia
Więcej mocy i momentu obrotowego bez remapowania ECU i bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy koryguje tylko sygnały czujników silnika. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika
- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +38 KMrekord tej generacji
Rumble Bee 392 6.4 HEMI V8 TorqueFlite 470 KM → 508 KM. Pozostałe silniki zyskują od +24 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- do 30%więcej mocy
GAN GT: do 30%, GAN GTL: do 25%, GAN GA+: do 12%.
- GAN APPsterowanie mocą przez smartfona
Tryby SPORT, DYNAMIC, ECO i STOCK w aplikacji GAN.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Co wyróżnia generację Ram 1500
Chip tuning Ram 1500: pickup produkowany z myślą o Ameryce Północnej
Chip tuning Rama 1500 z chip boxem, czyli modułem tuningowym, zaczyna się od rynku: Ram 1500 to pełnowymiarowy pickup produkowany z myślą o Ameryce Północnej w zakładach w USA i Meksyku. W Europie trafia do klientów przez importerów i jest dostosowywany do europejskich norm. KW Auto jest oficjalnym importerem marek Dodge i Ram w UE i EFTA od 2017 r., a od 2018 r. Ramem zajmuje się też AEC Europe z Monachium.
Limit holowania w Europie wynosi 3,5 tony. Model nazywa się Ram 1500, a przed 2010 r. nazywał się Dodge Ram 1500. Czwarta generacja, DS, była produkowana w latach 2009–2018, a jako Ram 1500 Classic była produkowana do 2024 r. Piąta generacja, DT, jest produkowana od rocznika 2019.
Silnik w katalogu
W katalogu jest jeden silnik Ram 1500: 5.7 Hemi V8 generacji DS po liftingu z 2013 r. Jego fabryczne wartości w katalogu to 395 KM i 552 Nm. Wersje Hemi z lat 2009–2012 miały 390 KM. Pasuje do niego moduł tuningowy GAN GA+, a w katalogu z modułem silnik ma 427 KM i 596 Nm.
Inne silniki Ram w Europie
Sprzedawany dziś w Europie silnik Hemi 5.7 to mild hybryda eTorque piątej generacji, a silnik 5.7 Hemi eTorque znajdziesz na stronie Dodge RAM 1500. Moduł koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika spalinowego. Silnik 3.0 EcoDiesel też znajdziesz na stronie Dodge RAM 1500.
Chiptuning Ram 1500: pytania
Co daje moduł GAN GA+ w modelu Ram 1500 z silnikiem 5.7 Hemi?
Z modułem GAN GA+ silnik osiąga 427 KM i 596 Nm, zamiast fabrycznych 395 KM i 552 Nm. Linia GAN GA+ daje do 12% więcej mocy, a ten silnik mieści się w tej granicy. To deklarowane wartości dla tego typu silnika, a nie wynik pomiaru na hamowni Twojego auta.
Czy chip tuning zmniejsza spalanie w modelu Ram 1500?
Linia GAN GA+ daje do 15% mniejsze spalanie przy spokojnym stylu jazdy. Na tej stronie dotyczy to silnika 5.7 Hemi, do którego pasuje moduł GAN GA+.
A co z silnikami Pentastar 3.6 V6, Hurricane 3.0 i TRX?
Silnik Pentastar 3.6 eTorque znajdziesz na stronie Dodge RAM 1500. Silników Hurricane 3.0 z dwiema turbosprężarkami i TRX 6.2 V8 nie ma w katalogu.
Czy moduł GAN zmienia mechanikę silnika 5.7 Hemi?
Moduł GAN koryguje wyłącznie sygnały czujników silnika, więc nie usuwa przyczyny mechanicznej. Moduł podłącza się do fabrycznych złączy i zdejmuje w około minutę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.