Chiptuning Renault Clio II (do 2005)
16 silników · od +9 do +30 KM
Renault Clio II: 16 silników — 8 benzynowych i 8 wysokoprężnych. Przyrost mocy wynosi od +9 do +30 KM, a momentu obrotowego — do +60 Nm. GAN GTL od 219 EUR, GAN GT od 329 EUR. GAN GA+ od 189 EUR.
Renault Clio II: wszystkie silniki i dokładny przyrost
Moc seryjna, moc z GAN, przyrost i cena dla każdego modułu. Silniki Diesla i benzynowe są podane osobno.
| Silnik | Seryjnie → z GAN | Przyrost | Moduły tuningowe i ceny | |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 8 silników | ||||
| 1.5 dCi101 KM / 200 Nm | +30 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 KM GT — 329 EUR · 131 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi84 KM / 200 Nm | +25 KM+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 KM GT — 329 EUR · 109 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi80 KM / 185 Nm | +24 KM+56 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 KM GT — 329 EUR · 104 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi82 KM / 185 Nm | +24 KM+56 Nm |
GTL — 219 EUR · 102 KM GT — 329 EUR · 106 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi65 KM / 160 Nm | +20 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 82 KM GT — 329 EUR · 85 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi68 KM / 160 Nm | +20 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 85 KM GT — 329 EUR · 88 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi64 KM / 160 Nm | +19 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 80 KM GT — 329 EUR · 83 KM |
Wybierz → | |
| 1.5 dCi57 KM / 160 Nm | +17 KM+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 71 KM GT — 329 EUR · 74 KM |
Wybierz → | |
| Benzyna · 8 silników | ||||
| 3.0i226 KM / 300 Nm | +27 KM+36 Nm |
GA — 199 EUR · 253 KM GA+ — 199 EUR · 253 KM |
Wybierz → | |
| 2.0i169 KM / 200 Nm | +20 KM+24 Nm |
GA — 189 EUR · 189 KM GA+ — 189 EUR · 189 KM |
Wybierz → | |
| 3.0i255 KM / 300 Nm | +20 KM+24 Nm |
GA — 199 EUR · 275 KM GA+ — 199 EUR · 275 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i107 KM / 148 Nm | +13 KM+18 Nm |
GA — 189 EUR · 120 KM GA+ — 189 EUR · 120 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i98 KM / 127 Nm | +12 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 110 KM GA+ — 189 EUR · 110 KM |
Wybierz → | |
| 1.6i90 KM / 124 Nm | +11 KM+15 Nm |
GA — 189 EUR · 101 KM GA+ — 189 EUR · 101 KM |
Wybierz → | |
| 1.2i75 KM / 105 Nm | +9 KM+13 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
| 1.4i75 KM / 114 Nm | +9 KM+14 Nm |
GA — 189 EUR · 84 KM GA+ — 189 EUR · 84 KM |
Wybierz → | |
Każdy silnik ma swój moduł tuningowy: GAN GT / GTL lub GAN GA / GA+. Ceny dotyczą jednego modułu tuningowego i uwzględniają aktualny rabat.
Nie wiesz, jaki masz silnik?
Samo oznaczenie na klapie nie wystarczy: w tej generacji ten sam silnik występował w różnych wersjach mocy, każda z własną kalibracją. Sprawdź moc w dowodzie rejestracyjnym i znajdź odpowiedni wiersz.
To samo oznaczenie, różne moce fabryczne w tej generacji:
Chiptuning Renault Clio II: co się zmienia
Moduł tuningowy montuje się między czujnikami a sterownikiem silnika (ECU) i koryguje ich sygnały. Gwarancja producenta samochodu zostaje zachowana: oprogramowanie sterownika nigdy nie jest zmieniane, a moduł można w dowolnym momencie zdjąć.
- Bluetoothsterowanie trybami przez smartfona
- 18 mapprecyzyjne dostrojenie do Twojego silnika

- 15 minutpodłączenie do fabrycznych złączy
- IP67ochrona przed wodą i pyłem
- +30 KMrekord tej generacji
1.5 dCi 101 KM → 131 KM. Pozostałe silniki zyskują od +9 KM; dane dla każdego znajdziesz w tabeli.
- +60 Nmw dieslach
Diesle zyskują przede wszystkim moment obrotowy: od +48 do +60 Nm.
- do 12%z GAN GA+ w silnikach wolnossących
Dla 8 silników wolnossących: moduły tuningowe GAN GA / GAN GA+; dane każdego silnika znajdziesz w tabeli.
- 50 dnina testy
Większa moc albo zwrot pieniędzy (z wyłączeniem kosztów dostawy).
Chiptuning Renault Clio II: pytania
Jaki moduł tuningowy wybrać do generacji Renault Clio II?
Do silników turbodoładowanych pasuje GAN GT lub GAN GTL, do wolnossących — GAN GA lub GAN GA+. Znajdź swój silnik w tabeli powyżej: w każdym wierszu podano moduł i cenę.
Czy moduł tuningowy to to samo co Stage 1?
Nie do końca. Stage 1 to zwykle remapowanie ECU bez wymiany podzespołów. Moduł tuningowy również działa bez wymiany podzespołów, ale nie zmienia oprogramowania sterownika ECU: koryguje sygnały czujników, zdejmuje się go w kilka minut bez śladów, a przycisk OFF w aplikacji przywraca ustawienia fabryczne.